Humber Mk IV – nuotraukos ir vaizdo įrašas

Photo gallery of a Humber Mk IU, The Humber šarvuotas automobilis buvo vienas plačiausiai gaminamų Antrojo pasaulinio karo britų šarvuočių. Jis papildė "Humber Light Reconnaissance Car" ir liko eksploatuojamas iki karo pabaigos.

Mark IV: Equipped with the US M5 or M6 37 mm high velocity gun in place of the 15 mm BESA. The larger gun required the removal of the third crewman in the turret (the wireless operator). Turret hatches were rearranged with the new gun and crew layout. About 2,000 units built

Šaltinis: Humber Mk IV on Wikipedia

The Humber Mk IV was the final and most advanced version of the Humber armoured car, a British vehicle that served in various roles during the Second World War. The Humber armoured car was based on the chassis of the Karrier KT 4 artillery tractor and the armoured body of the Guy armoured car, which was produced in limited numbers by another manufacturer. The Humber armoured car was designed to perform reconnaissance missions and support infantry operations with its firepower and mobility.
"Humber Mk IV" skyrėsi nuo ankstesnių modelių, pakeisdamas 15 mm "Besa" sunkųjį mašininį ginklą JAV pagamintu M5 arba M6 37 mm pistoletu, kuris turėjo geresnius prieštankinius pajėgumus ir šaudmenų prieinamumą. Tačiau tai taip pat sumažino įgulos pajėgumą nuo trijų iki dviejų, nes bokštelis turėjo būti pertvarkytas, kad tilptų didesnis ginklas. "Humber Mk IV" taip pat turėjo geresnę šarvų apsaugą, ypač priekinėje ledyno plokštėje. "Humber Mk IV" buvo gaminamas nuo 1942 iki 1945 m., Iš viso pastatyta 2 000 vienetų.
"Humber Mk IV" veiksmą matė įvairiuose karo teatruose, įskaitant Šiaurės Afriką, Italiją, Prancūziją, Belgiją, Vokietiją ir Birmą. Jį naudojo Didžiosios Britanijos ir Sandraugos pajėgos, taip pat kai kurios kitos sąjungininkų šalys, tokios kaip Lenkija ir Jugoslavija. "Humber Mk IV" pasirodė esąs patikimas ir universalus šarvuotas automobilis, galintis įtraukti priešo tankus, pėstininkus ir minkštus taikinius. Jis taip pat gerai veikė skirtingomis reljefo ir oro sąlygomis dėl savo keturių varančiųjų ratų sistemos ir pakabos. "Humber Mk IV" liko eksploatuoti iki karo pabaigos ir vėliau, o kai kuriuos vienetus naudojo pokario policijos pajėgos ir oro gynybos padaliniai.