트럭 가즈 AA | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 형식 | 트럭 |
| 설명 | 트럭 의 40 사진 산책의 앨범 가즈 AA |
트럭 가즈 AA의 사진 갤러리, 포드 모델 AA 포드에서 트럭입니다. 모델 T와 TT가 더 이상 사용되지 않아 교체해야 하는 헨리 포드는 1926년 모델 A와 모델 AA에서 초기 디자인을 시작했습니다. 기본 섀시 레이아웃이 빠르게 수행되었고 기계적 개발이 신속하게 진행되었습니다. 바디 디자인과 스타일이 개발된 후 브릭스와 머레이를 포함한 다양한 바디 제조업체에 아웃소싱되었습니다. 모델 A의 디자인은 모델 AA 포드, 특히 차체, 엔진 및 인테리어와 부품과 재료를 공유합니다. AA 포드는 보통 자동차보다 더 평범한 인테리어를 받았다. 모델 AA 포드는 모델 A 포드가 4년 동안 시행한 것과 유사한 디자인 변경을 따랐지만, 종종 이러한 변화는 3개월에서 9개월까지 지연되었습니다. 기계적인 변화와 업그레이드는 차량 생산 중에 이루어졌습니다. 1929년과 1930년 사이에 발생한 신체 변화도 포드 AA 생산에 통합되었지만, 남은 부품은 대형 상업용 트럭에 더 오래 사용되었습니다.
소스: 가즈 AA 온 위키백과
| GaZ-AA 산책 | |
|---|---|
| 사진 작가 | 안드레이 니콜라예프 |
| 로컬라이제이션 | Unknow |
| 사진 | 32 |
참고 항목:
General Overview
Tthe GAZ-AA was a license-built copy of the American Ford Model AA and was the Soviet workhorse of WWII, nicknamed “Polutorka” (meaning “one-and-a-half-tonner”).
| 형식 | 1.5-tonne (1.5 t) Light Truck |
|---|---|
| Place of Origin | Soviet Union (based on Ford Model AA) |
| 제조업체 | Gorky Automobile Plant (GAZ) |
| Production Years | 1932–1950 |
| Primary Role | Logistics, Troop Transport, Towing Light Artillery |
| 구축된 번호 | Over 985,000 (GAZ-AA/MM models) |
Technical Specifications (GAZ-AA / GAZ-MM)
| Weight (Mass) | 1.81 tonnes (4,000 lbs) |
|---|---|
| 엔진 | GAZ 4-cylinder gasoline engine, 40 hp (GAZ-AA) / 50 hp (GAZ-MM) |
| Payload Capacity | 1.5 tonnes (3,300 lbs) |
| 최대 속도 | 70 km/h (43 mph) |
| Drive | 4 × 2 (Rear-wheel drive) |
| 길이 | 5.33 m (17 ft 6 in) |
Wartime Simplification (GAZ-MM)
The wartime variant, the GAZ-MM (produced from 1941), featured extensive simplifications to speed up production and conserve materials:
- Cabin: Often featured wooden doors or canvas instead of metal.
- Lighting: Only the driver’s side headlight was installed.
- Fenders: Flat, stamped fenders replaced the curved ones.
- Brakes: Often only installed on the rear axle.
Historical Significance: The GAZ-AA/MM gained fame as the primary vehicle used on the “Road of Life” across frozen Lake Ladoga, supplying the besieged city of Leningrad during WWII.
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