세트 브리티시 셔먼 IC 반딧불 하이브리드 - E.T.MODEL ET35-092

E.T.MODEL

RefE35-0972
형식사진 절단
규모1/35

붓기 키트 드래곤 6228

Un set de photodécoupe de la marque E.T.모델 키트: "WWII 영국 셔먼 IC 반딧불이 하이버드".

Ce char trouve ses origines dans la loi Lend-Lease (prêt-bail) qui permet aux anglais et aux russes de bénéficier de grandes quantités de matériel américain. Les Anglais qui reçurent une grande quantité de Sherman M4 s’aperçurent vite que ce char soutenait la comparaison avec le Panzerkampfwagen IV en termes de blindage mais pas en termes de puissance de feu. Ce problème s’amplifiait encore contre les chars Panzerkampfwagen V Panther et Panzerkampfwagen VI Tiger. De plus les Britanniques bénéficiaient depuis 1942 d’un canon antichar performant, l’Ordnance QF 17 pounder. Il décidèrent donc de monter ce canon sur la châssis d’un Sherman : le Firefly (luciole) était né. Il fallut bien sûr modifier quelques parties du char afin de compenser le poids du canon, ce qui explique l’extension de la tourelle à l’arrière contenant la radio et pouvant recevoir un coffre. Très vite, ce char se posa comme le meilleur char des alliés, son excellent canon, associé à des munitions spéciales APDS soutenait la comparaison avec le 75 mm KwK 42 du Panther, voire le canon de 88 mm des Tigres. Ce « casseur de panzer » devint une cible prioritaire des tankistes de la Waffen-SS et de la Wehrmacht. Malheureusement pour les britanniques, le principal défaut du Sherman subsistait, c’est-à-dire sa protection insuffisante due à sa silhouette trop haute et son blindage trop mince. Au niveau de la dotation, il y avait dans une division blindée un Firefly pour quatre Sherman ou Cromwell.

소스: 키 피 디 아

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독일 StuG.III용 모래 갑옷 - ARMORSCALE R35-082

갑옷 스케일

RefR35-082
형식카투아르
규모1/35

Un set d'améliorations 드 체스 갑옷 스케일 키트 "독일 자주포 StuG.III Ausf.F용 모래 갑옷".

Le canon d’assaut Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

소스: 위키백과에 스튜그 III

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독일 전차 구축함 재그드타이거 캔버스 - ARMORSCALE R35-081

갑옷 스케일

RefR35-081
형식카투아르
규모1/35

Un set d'améliorations 드 체스 갑옷 스케일 le 키트 "독일 구축전차 Jagdtiger의 전투실의 캔버스 덮개 천장".

Constatant l’efficacité des Panzer automoteurs antichars (ou Jagdpanzer), notamment des StuG III, le Heereswaffenprüfamt décide de lancer une étude sur un chasseur de chars plus lourd pour contrer les nouveaux monstres soviétiques. Le lancement est ordonné par Hitler le 18 mai 1942, ce chasseur de chars devant être armé d’un canon supérieur à ceux employés par les Allemands jusqu’alors et assez puissant pour rivaliser avec les SU-152 et les JS-2 (IS-2 en russe). Les bureaux d’étude planchent immédiatement à partir de deux châssis disponibles : celui du Panther et celui du Konigstiger. Le projet sur châssis Panther est rapidement abandonné, car celui-ci n’est pas assez robuste pour accepter le surpoids dû à un canon de ce calibre. Le châssis du Tigre II est donc choisi. Il existe en deux versions, une version Henschel et une version Porsche, qui sera très peu produite (11 exemplaires, châssis 305501 et 305003 – 305012), Porsche n’ayant plus les faveurs d’Hitler…

Le premier prototype en bois de Jagtiger est terminé le 20 octobre 1943 et appelé Panzerjäger Tiger Ausf.B, après l’aval de Hitler. La première commande est de 150 unités. Le premier exemplaire de série sort des chaînes de production le 6 avril 1944, mais du fait des bombardements intensifs et du manque de matériel (notamment du cuivre, très coûteux et rare à ce moment de la guerre), seuls 88 exemplaires seront fabriqués au total. La production du canon de 128 mm diminuant également, il est ordonné de concevoir un Jagdtiger armé du canon 88 mm PaK 43/3. Les usines Hallesche machinenfabrik à Lippstadt fabriquent ce canon et le fournissent aux usines Nibelungen, qui fabriquent désormais le Jagdtiger. Cette version armée du 88 mm ne connaîtra pas l’épreuve du feu et seuls 4 exemplaires sortiront des chaînes.

소스: 키 피 디 아

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전망 : 1036

StuG.III Ausf.G 초기 생산 w/Winterketten - CYBER-HOBBY 6598

사이버 취미

Ref6598
형식광고
규모1/35

집의 모형 사이버 취미 모델 "StuG.III Ausf.G 초기 생산 w/ 윈터케텐".

탱크 사냥꾼 Sturmgesch-tz III 모드. 독일르마흐트의 G.

역사: Le canon d’assaut Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

소스: 키 피 디 아

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들손 II 15cm s.IG 33 auf Pz.Kpfw.II - 드래곤 6440

드래곤

제목

Bison II 15cm s.IG 33 auf Pz.Kpfw.I

규모1/35
Ref

6440

집의 모형 드래곤 모델 la maquette “1/35 M4A3(75)W ETO”.

Canon d’assaut Sturmpanzer II 들소 de la Wehrmacht.

Les canons automoteurs 그리드 ont été utilisés par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale.Ce type de véhicule blindé était basé sur le châssis du char tchèque Panzer 38(t) et pourvus d’un canon d’infanterie sIG 33 de 150 mm. Il fut nettement plus réussis que les canons automoteurs 15 cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B et le 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II 들소.

소스: 위키백과에 그리드

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1/35 M4A3 (75)W ETO - 드래곤 6698

드래곤

Ref6698
형식광고
규모1/35
항목M4A3(75)W ETO

브랜드의 키트 드래곤 모델 키트 "1/35 M4A3(75)W ETO – DRAGON 6698".

이 키트는 75mm M3 주포가 장착된 M4A3를 보여줍니다. 탱크에는 탄약 탄환을 위한 습식 보관함도 있습니다. 이 키트는 최신 금형을 기반으로 하며 최근 Sherman 플라스틱 키트 릴리스를 기반으로 합니다. 정확한 VVSS 서스펜션이 있으며 EEC 트랙이있는 T-54E1은 DS로 만들어져 쉽게 조립할 수 있습니다. 새로운 부품에는 전체 상부 차체가 포함되며 정확한 포탑에는 예비 기관총 배럴을 보관할 수 있는 상단에 새로운 브래킷이 있습니다. 이 매우 상세한 키트는 Sherman 가족의 공백을 채우며 M4A3은 유럽을 해방하려는 연합군과 미국의 노력에서 매우 중요한 탱크입니다.

소스: 드래곤 모델

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Sd.Kfz.7/2 3.7cm Flak37 로얄 에디션 - 그리폰 모델 S-BPL35008

그리폰 모델

Ref에스-BPL35008
형식포토 데쿠페
규모1/35
제목Sd.Kfz.7/2 3.7cm Flak37

키트용 드래곤 6542

Le set "Royal Edition" de chez 그리폰 모델 "1/35 WW II 독일어 Sd.Kfz.7/2 3.7cm Flak37 (갑옷 운전실 버전) 로얄 에디션 ".

SdKfz 7 (Sonderkraftfahrzeug 7)은 Wehrmacht가 제 2 차 세계 대전 중에 사용한 군사 사용을위한 하프 트랙이었습니다.

소스:Sd.Kfz.7 sur Wikipedia

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헨셸 33D1 차 세계 대전 독일 육군 트럭 - ICM 35466

Icm

Ref35466
규모1/35
제목

헨셸 33D1

브랜드의 모형 Icm : la maquette “Henschel 33D1 WWII German Army Truck”. Les camions 헨셸 33 D1 ont été largement utilisés par toutes les armes allemandes de service dans le front Russe, en Afrique du Nord, l’Italie, la France jusqu’à la fin de la guerre. Châssis, moteur et l’habitacle sont bien détaillés. 4 planches de décoration inclues.
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에 게시 Icm.
Pz.Kpfw. Mk.III 749 (e) 발렌타인 III w/ 크루 - MINIART 35100

미니아트

Ref35100
형식광고
규모1/35
제목Pz.Kpfw. Mk.III 749 (발렌타인)

브랜드의 모형 미니아트 la maquette de char "Pz.Kpfw. Mk.III 749(e) 발렌타인 III w/CREW" .

버전 Beutepanzer 영국 보병 탱크 "보병 탱크 Mk.III 발렌타인"의 (장갑차 캡처) 세 명의 승무원과 함께.

역사크루저 Mk II 탱크를 기반으로, 발렌타인 은 비커스 암스트롱 회사에 의해 설계하고 2 월에 전쟁의 사역에 제안 1938. 설계자는 크루저 탱크의 무게(서스펜션과 변속기 요소를 재사용할 수 있도록)의 무게를 보병 탱크의 갑옷과 결합시키려고 노력했으며, 이 탱크는 비좁은 내부와 두 사람이 제공하는 포탑이 있는 소형 차량을 생산했습니다. 엔진은 Matilda 탱크보다 약하지만, 장갑이 가볍기 때문에 최고 속도와 생산하기가 훨씬 쉽고 저렴했습니다.

소스: 발렌타인 온 위키백과

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6X4 트럭 크루프 프로체 (Kfz.70) 인사 캐리어 - 타미야 35317

잠수복

Ref35317
형식광고
규모1/35
제목6X4 트럭 크루프 프로체 (Kfz.70) 인사 캐리어

우네 마케트 체스 잠수복 "6X4 트럭 크루프 프로체 (Kfz.70) 인사 캐리어".

The L 2 H 43 and L 2 H 143 “Krupp-Protze” (unofficial designation) was a six-wheeled German truck and artillery tractor used by German forces in World War II. It was powered by a 55 hp or 60 hp (since 1936) Krupp M 304 4-cylinder petrol engine. Its main purpose was to tow artillery, especially the PaK 36. It was also used to transport infantry and other utility uses. This vehicle was extensively used on the Eastern Front, North African campaign and in France and Sicily. The “Krupp-Protze” was of relatively advanced design. It was mass-manufactured between 1933 and 1941. Its fuel consumption was relatively high (24 Litres / 100 km on road) in comparison to the comparable Opel Blitz 1.5 t truck (16.5 liters / 100 km, produced 1938 – 1942). Total production was about 7,000 units.

소스: 키 피 디 아

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