SdKfz.000 - 페이지 285

Wydawnictwo Militaria 281 Gerat 040-041 ''Karl Morser''

와이다닉투 군사
시리즈	탱크 파워
제목	Gerät 040/041 – 칼 뫼르서
Ref	281

서명된 문서 와이다닉투 군사 "Gerät 040/041 – Karl Mörser – Wydawnictwo 281"이라는 책.

박격포 칼 est la plus grosse pièce d’artillerie automotrice jamais construite. En 1939, une commande fut passée par la Wehrmacht pour créer une arme capable de venir à bout des places fortes. Le résultat fut le mortier “칼게레트"는 6부로 빛을 보았습니다. 132톤에 달하는 이 괴물은 107명의 병사가 투입되고 4명은 이동해야 하며, 2.5미터 두께의 시멘트와 45cm의 강철 장갑을 파괴할 수 있었다. 5km/h로 주행할 수 있는 이 전차는 "Leopold" 주포처럼 앞과 뒤에 각각 하나씩 두 대의 철도 수레에 장착해야 합니다. 목적지에 도착했을 때에만 그들은 자신의 수단으로 이동할 수 있습니다. 발사 기동에서는 그가 사용하는 2.2 톤 발사체를 적재 할 수있는 잭이 장착 된 탄약 운반체를 동반해야합니다. 이 작업은이 기능을 위해 수정 된 Panzer IV 섀시에 맡겨졌습니다.

소스: 모르티에 칼 쉬르 위키백과

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전망 : 587

와이다닉투 군사
시리즈	탱크 파워
제목	숯불 T-34/85
Ref	265

서명된 문서 와이다닉투 군사 le livre «Char T-34/85 – Wydawnictwo 275» .

T-34는 1940년 붉은 군대와 함께 복무에 들어간 중형 전차이다. 당시 장갑차의 품질을 정의하는 세 가지 주요 요소, 즉 화력, 보호 및 이동성 사이의 놀라운 균형이었습니다. 이 성공은 Wehrmacht의 침공에 직면하여 소련의 강점 중 하나가되었습니다. 이에 대응하기 위해 후자는 T-34에서 기술적 특성의 일부를 차용한 Panzer-V 'Panther'와 같은 탱크 설계 정책을 검토해야합니다. 비록 외국 생산품에 의해 빠르게 추월되었지만, T-34는 1940년부터 1958년까지 여전히 생산될 것이며, 총 생산된 유닛은 84,070부로 추정되며, 이는 후계자인 T-54와 T-55에 이어 역대 두 번째로 많이 생산된 탱크가 될 것이다.

하르코프에 있는 I. Koshkin의 팀이 설계한 빠른 BT 탱크의 후손인 T-34는 알루미늄 합금 디젤 엔진, 와이드 트랙 및 모든 곳에 기울어진 갑옷 플레이트의 사용과 같은 많은 기술 혁신을 도입했습니다. 또한 예를 들어 두 인승 포탑과 변속기 장비가 부족하여 전술적 사용이 매우 중요하고 많은 손실을 입었지만 기계적 신뢰성이 의심 스러웠습니다. 그러나 미국의 셔먼 M4와 마찬가지로 진화 능력이 뛰어나고 특히 건설이 용이하여 매우 많은 수의 제품을 사용할 수 있었으며 이는 1996 년에 27 개국이 여전히 사용하는 예외적 인 수명을 보장했습니다. 전투 탱크의 개발에 미치는 영향도 확실했는데, 이는 종종 주요 전투 탱크의 개념을 정의하는 데 사용되는 탱크 중 하나로 간주되기 때문입니다.

소스: 키 피 디 아

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전망 : 931

와이다닉투 군사
시리즈	항공기
제목	봄바르디어 TB-7 – 페틀리아코프 Pe-8
Ref	274

서명된 문서 와이다닉투 군사 le 리브르 «TB-7 – Petliakov Pe-8 – Wydawnictwo 274» .

Tthe 페틀리아코프 Pe-8 (ANT-42, TB-7)은 1934년 A. N. 투폴레프가 이끄는 V. M. 페틀랴코프의 설계국이 설계한 소련의 4엔진 중폭격기이다. 첫 번째 부대는 1936 년 가을에 탄생하여 그해 12 월 27 일에 첫 비행을했습니다. 테스트 결과 높은 고도에서 Pe-8은 속도면에서 알려진 모든 중폭격기를 능가했으며 비행 성능은 당시 최고의 전투기와 일치했습니다.

Le premier prototype fut appelé « TB-7 » et ce n’est qu’en 1941 ou 1942 que, Vladimir Petliakov prenant la direction du projet, l’on décida d’appeler le bombardier « Petliakov Pe-8 ». « ANT-42 » était la désignation interne du bureau d’études, en référence à Andreï Nikolaïevitch Tupolev. Cependant, l’un des défauts du bombardier résidait dans l’installation d’origine des moteurs AM-34FRN qui ne parvenaient pas à fournir une puissance suffisante. C’est la raison pur laquelle l’appareil fut équipé dès 1940 de moteurs AM-35A avec lesquels il fut produit en série. Au cours de la production en série, les dimensions et la conception de l’appareil ne subirent pratiquement aucun changement, a l’exception de l’installation de différents types de moteurs et de modifications dans l’armement. La production dura jusqu’en 19445. Au total, 93 appareils furent produits6.

소스: Petliakov Pe-8 sur Wikipedia

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전망 : 424

와이다닉투 군사
시리즈	탱크 파워
제목	IS 탱크 - 조셉 스탈린
Ref	273

서명된 문서 와이다닉투 군사 책 "탱크는 - 조셉 스탈린 - Wydawnictwo 273".

탱크 시리즈 요제프 스탈린 soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme (JS-1 JS-2 JS-3) a donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h.

그러나 그것은 많은 불완전 함과 젊음의 결함, KV-1을 위해 설계된 상자를 채택하여 7 월에 해결 된 불충분 한 가속, 그리고 새로운 모델의 사용으로 규제 된 트랙의 빈번한 탈선이 12 월에 생산 된 두 개의 새로운 사본에 등장하여 많은 다른 개선을 가져 왔습니다. 재 설계된 포탑을 포함합니다.

소스: 탱크는 - 조셉 스탈린 하드 위키 백과

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와이다닉투 군사
시리즈	항공기
제목	봄바디어 마틴 B-26
Ref	270

서명된 문서 와이다닉투 군사 책 "마틴 B-26 – 와이다니크두 270".

마틴 B-26 약탈자는 유럽 전선과 태평양 전쟁에서 차 세계 대전 동안 사용되는 미국의 중간 폭격기였다. 전쟁이 끝날 무렵에는 5,157개가 건설되었다.

소스: 마틴 B-26 온 위키백과

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전망 : 385

와이다닉투 군사
시리즈	항공기
제목	마틸다 탱크
Ref	267

서명된 문서 와이다닉투 군사 책 "Char Matilda – Wydawnictwo 267".

Le Matilda est un char d’assaut britannique de 24 tonnes dont la production débuta en 1937 dans les fonderies Vulcan. Pas moins de 2 987 chars sortent de ces fonderies jusqu’en août 1943, date d’arrêt de la production. Jusqu’en 1941 il est le char le plus blindé en service, mais ce blindage diminue considérablement sa mobilité. Son canon de 40 mm n’en fait pas le char le plus puissant de cette époque. Il fut très présent en Afrique du Nord notamment. La seconde bataille d’El Alamein, en octobre 1942, sonna la fin de son utilisation en tant que char d’assaut. Des exemplaires furent livrés à la Russie. Il fut converti par la suite en char d’éclairage.

소스: 키 피 디 아

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와이다닉투 군사
시리즈	탱크 파워
제목	차르 T-34
Ref	265

서명된 문서 와이다닉투 군사 le livre «Char T-34 – Wydawnictwo 265» .

Tthe T-34 1940년 홍군과 함께 복무한 중형 전차입니다. 당시, 그것은 장갑 차량의 품질을 정의 세 가지 주요 요인 사이의 놀라운 균형이었다, 즉 화력, 보호 및 이동성. 이러한 성공은 독일군 침공에 맞서 소련의 강점 중 하나였다. 이에 대응하기 위해 T-34에서 기술적 특성의 일부를 빌린 기갑-V '팬더'와 같은 탱크 설계 정책을 개발하여 검토해야 합니다. 외국 의 작품에 의해 빠르게 능가하지만, T-34 1940년부터 1958년까지 생산량이 유지될 것이며, 총 판매량은 84,070부로 추정되며, 후속작인 T-54와 T-55 바로 뒤에 역대 두 번째로 생산된 탱크가 될 것입니다.

소스: 키 피 디 아

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와이다닉투 군사
시리즈	탱크 파워
제목	T-70 전차
Ref	270

서명된 문서 와이다닉투 군사 책 "T-70 – Wydawnictwo 270".

1942년 1월 한 달 동안 A. A. 아스트로프의 설계국은 화력과 약한 장갑이 정찰 및 엄폐 역할에 국한된 T-60을 대체하기 위해 이 새로운 전차를 설계했습니다. 탱크 전-70 emportait le canon de 45 mm conçu pour le T-50, son blindage augmentait, mais il pouvait encore être produit par des usines issues de l’industrie automobile. Le châssis fut allongé, ce qui rendit nécessaire l’adjonction d’une nouvelle roue de route sur le train de roulement et la motorisation fut assurée par un groupage en tandem de deux moteurs GAZ-202 de 70 Cv, placé dans le côté droit de la caisse, le poste du conducteur et la tourelle occupant la gauche. Le résultat 전-70 생산하기 쉬운 강력한 탱크였습니다. 그러나 소련 경전차의 주요 결함은 지속되었고, 포탑은 1인승이었으며, 과부하가 걸린 사령관은 주요 무기를 효과적으로 제공하는 데 어려움을 겪었습니다. 생산은 T-60과 병행하여 Gorky의 37 번과 38 번 공장에서 시작되었으며 곧 후자를 대체했습니다.

9월에는 차대가 보강되고 트랙이 300mm로 넓어져 진흙 지형에서의 동작을 개선했으며 1년 후인 1943년 9월에는 85마력을 개발하는 GAZ-203 탠덤이 장착되어 각각 A 변형이 탄생했습니다. 마지막 시도는 1943 년에 T-80이라는 이름으로 설계된 모델을 개선하는 것이 었습니다. 엔진은 두 개의 85 HP GAZ-80 엔진에 의해 제공되었으며 갑옷이 강화되었으며 무게는 11.6 톤으로 증가했으며 75 개의 예 만 생산되었습니다.

소스: T-70 위키피디아

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Wydawnictwo Militaria 262, 바르바로사, 1941, vol. II

와이다닉투 군사
시리즈	탱크 파워
제목	바르바로사 작전
Ref	262

서명된 문서 와이다닉투 군사 "Barbarossa 1941 – Wydawnictwo 262"라는 책.

바르바로사 작전(독일어: Unternehmen Barbarossa)은 프리드리히 바르바로사 황제의 이름을 딴 것으로, 제2차 세계 대전 중 소비에트 사회주의 공화국 연방(소련)에 대한 제3제국의 침공의 암호명입니다. 1941년 6월 22일, 프랑스와 제3제국 간의 휴전협정 체결 1년 후인 1941년 6월 22일에 시작된 이 전선은 유럽 지상전의 주요 작전 무대가 되었으며(1941년부터 1945년까지 독일군의 손실의 80%는 러시아 전선에서 발생했다1) 나치 제3제국의 성패를 결정지었다. 이 전선은 제2차 세계 대전에서 가장 크고 가장 피비린내 나는 지상전의 현장이 되었습니다. 이 침략은 또한 그때까지 상당히 국지적이고 유럽적이었던 전쟁의 전환점이 되었습니다. 그것은 곧 전 세계를 불태울 것입니다.

소스: 키 피 디 아

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와이다닉투 군사
시리즈	탱크 파워
제목	스튜그 IV 돌격 총 - Sdkfz.167
Ref	261

서명된 문서 와이다닉투 군사 책 "Stug IV - Wydawnictwo 261".

Sturmgeschütz IV (Sd. Kfz. 167) 또는 StuG IV는 제 2 차 세계 대전 중 Wehrmacht가 사용한 돌격 총이었습니다.

소스: 위키 백과에 스튜그 IV

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전망 : 955

저자 아카이브 : SdKfz.000

Device 040/041 – Karl Mörser – Wydawnictwo 281

와이다닉투 군사

Gerät 040/041 – 칼 뫼르서

숯 T-34/85 – Wydawnictwo 275

와이다닉투 군사

숯불 T-34/85

TB-7 – Petliakov Pe-8 – 퍼블리셔 274

와이다닉투 군사

봄바르디어 TB-7 – 페틀리아코프 Pe-8

차스 IS – 조셉 스탈린 – 와이다니크투 273

와이다닉투 군사

IS 탱크 - 조셉 스탈린

마틴 B-26 – 와이다니크투 270

와이다닉투 군사

봄바디어 마틴 B-26

차 마틸다 – 와이다닉두 267

와이다닉투 군사

마틸다 탱크

차르 T-34 - Wydawnictwo 265

와이다닉투 군사

차르 T-34

T-70 – 와이도닉투 270

와이다닉투 군사

Barbarossa 1941 – Wydawnictwo 262

와이다닉투 군사

바르바로사 작전

스튜그 IV – 와이다니크투 261

와이다닉투 군사

스튜그 IV 돌격 총 - Sdkfz.167