무기 아스날 | |
|---|---|
| 시리즈 | 무기 아스날 |
| 제목 | KV-1 – KV-2 |
| Ref | 041 |
서명된 문서 무기 아스날 라 레뷔 «KV-1 – KV-2 – Waffen 아스널 041» .
Kliment Voroshilov 탱크 (KV)는 소련의 파열 탱크입니다. 바르바로사 작전 중 베흐마흐트에게는 불쾌한 놀라움이었다: 당시에는 88mm 플락 대공포와 직접 포병 사격을 제외한 모든 무기에 거의 무적이었다.
소스: 키 피 디 아
전망 : 962
연간 아카이브 : 2011
스투름게슈슈츠 III – 와펜 아스날 039
무기 아스날 | |
|---|---|
| 시리즈 | 무기 아스날 |
| 제목 | Sturmgeschütz III – Stug III – Sdkfz.142 |
| Ref | 039 |
서명된 문서 무기 아스날 잡지 "Sturmgeschütz III - Waffen Arsenal 039".
Le canon d’assaut Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.
전망 : 782
U-보트 - 무기 아스날 037
무기 아스날 | |
|---|---|
| 시리즈 | 무기 아스날 |
| 제목 | U-보트 |
| Ref | 037 |
서명된 문서 무기 아스날 라 레뷰 «U-보트 - 무기 아스날 037».
레 잠수함 (pluriel en allemand U-Boote) sont les sous-marins allemands des deux guerres mondiales. Ils sont surtout célèbres pour leurs campagnes d’attaques de convois de ravitaillement partant des États-Unis et du Canada pour l’Europe. U-Boot est une abréviation d’Unterseeboot, qui signifie sous-marin en allemand. Ce terme est généralement utilisé en français pour désigner : les sous-marins allemands de la Première Guerre mondiale les sous-marins austro-hongrois de la Première Guerre mondiale les sous-marins allemands de la Seconde Guerre mondiale. les sous-marins allemands d’après-guerre utilisés par la Bundeswehr. Les marines de guerre allemandes successives ont appelé leurs sous-marins par une dénomination commençant par un U suivi d’un nombre.
소스: U-보트 쉬르 위키백과
전망 : 541
나스호른 - 산책
나스혼 | |
|---|---|
| 국가 | 독일 |
| 형식 | 탱크 사냥꾼 |
| 설명 | 사진 앨범에 나스혼 |
나스혼의 사진 갤러리, 나스혼 (말 그대로 코뿔소)는 원래 호니스 (독일어의 프릴론)로 불리는 2 차 세계 대전의 독일 구축함이었다. 그것은 1942 년에 중간 용액으로 개발 되었으며 강력한 88 mm 대전차 총으로 무장 했다. 비록 약간 장갑을 낀 그는 전쟁이 끝날 때까지 복무를 계속했고, 그가 꽤 좋은 전차 구축함임을 증명했다.
소스: 나스혼 온 위키백과
Views : 5593
스핏파이어 – 와펜 아스날 036
무기 아스날 | |
|---|---|
| 시리즈 | 무기 아스날 |
| 제목 | 스핏파이어 |
| Ref | 036 |
서명된 문서 무기 아스날 잡지 "스핏파이어 - 와펜 아스날 036".
Tthe 슈퍼마린 스핏파이어 (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du 스핏파이어 lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.
소스: 키 피 디 아
Views : 1299
표범 - 와펜 아스날 033
무기 아스날 | |
|---|---|
| 시리즈 | 무기 아스날 |
| 제목 | 팬더 – PzKpfw V – Sdkfz.171 |
| Ref | 033 |
서명된 문서 무기 아스날 잡지 "Panther - Waffen Arsenal 033".
Tthe 팬더 탱크 1943 년 중반부터 제 2 차 세계 대전 중 독일 육군이 널리 사용하는 중형 탱크입니다. 소련의 T-34 탱크에 대항하기 위해 설계되었으며, 크게 영감을 얻었으며 Panzerkampfwagen III와 Panzerkampfwagen IV를 대체하기 위해 궁극적으로 전쟁이 끝날 때까지 그들과 함께 사용되었습니다. 1944년 2월 27일자 아돌프 히틀러의 명령이 내려질 때까지, 그는 PzKpfw V Panther로 지정되었고, 조례 인벤토리에서는 Sd.Kfz. 171로 지정되었다.
조회수:756
나 163 – 와펜 아스날 032
무기 아스날 | |
|---|---|
| 시리즈 | 무기 아스날 |
| 제목 | 메서슈미트 나 163 |
| Ref | 032 |
서명된 문서 무기 아스날 잡지 "Messerschmitt Me 163 – Waffen Arsenal 032".
Avant le début de la Seconde Guerre mondiale, Hellmuth Walter avait commencé à expérimenter l’utilisation de peroxyde d’hydrogène comme carburant pour divers moteurs. Ce produit était particulièrement bien adapté à la propulsion de fusées puisqu’il s’enflammait (en réalité, il se décompose seulement) en passant à travers un catalyseur métallique. Cela signifie qu’on pouvait réaliser un moteur avec seulement une pompe et un tube d’éjection rempli d’un filet métallique à mailles fines. L’instabilité de la combustion dans la chambre de combustion ne permettait cependant pas de réaliser des solutions à grande échelle suffisamment puissantes pour propulser un avion. Bien qu’un certain nombre de missiles et de dispositifs d’accélération par moteurs-fusées d’appoint fussent réalisés selon ce concept, tout avion basé sur ce principe se devait d’être extrêmement léger. Parallèlement, la consommation en carburant était tellement élevée que l’aéronef devait posséder un réservoir de grande taille. C’est là qu’Alexander Lippisch intervint. Il avait étudié pendant des années le principe des planeurs sans queue donc avec des ailes plus massives, pour lesquels il proposa plus tard d’utiliser les moteurs-fusées de Walter. Sans en avoir conçu le principe lui-même, son argumentation était qu’un avion au fuselage plus trapu et ramassé pouvait offrir un volume intérieur plus important tout en ayant une traînée aérodynamique comparable à celle d’un fuselage conventionnel. La combinaison du moteur de Walter et du planeur de Lippisch de grande taille offrait à l’Allemagne la possibilité de réaliser un puissant avion de chasse même s’il n’avait qu’une courte portée. Les études commencèrent sous l’auspice de l’institut allemand de recherche en matière de planeurs DFS (Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug) puis passèrent ensuite chez 메서슈미트.
소스: 키 피 디 아
조회수 : 554
타이거 – 와펜 아스날 031
무기 아스날 | |
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| 시리즈 | 무기 아스날 |
| 제목 | 호랑이 |
| Ref | 031 |
서명된 문서 무기 아스날 잡지 "타이거 - 와펜 아스날 031".
Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
소스: 키 피 디 아
전망 : 890
3.7 cm PaK 36 – 무기 아스날 029
무기 아스날 | |
|---|---|
| 시리즈 | 무기 아스날 |
| 제목 | 3,7 cm 팍 36 |
| Ref | 029 |
서명된 문서 무기 아스날 la revue «3,7 cm PaK 36 – Waffen Arsenal 029» .
Tthe 박 36 (Panzerabwehrkanone 36) était un canon anti-char allemand pouvant tirer des obus de 37 mm de calibre. Développé en 1936 par Rheinmetall, le Pak 36 apparut la même année durant la Guerre civile espagnole. Il devint la base des canons anti-char de nombreux pays pendant les premières années de la Seconde Guerre mondiale. Le KwK 36 L45 était le même canon, mais servait d’armement sur plusieurs chars de combat, notamment les modèles du début de la guerre, comme le Panzer III. Le PaK 36, étant une arme de petit calibre, devint rapidement dépassé dès la Campagne de l’Ouest de mai 1940. Les soldats allemand les trouvèrent plus qu’inutiles face à des chars lourds, comme le Matilda Mark II britannique, les Char B1 ou Somua S-35 français. Les médiocres performances du Pak 36 lui valurent le surnom de Heeresanklopfgerät ou “frappe-à-la-porte de l’armée”, comme le rapporte Antony Beevor dans son ouvrage sur la Bataille de Stalingrad1. Le 팍 36 1940년대 초에 새로운 5cm PaK 38로 교체되기 시작했습니다. 텅스텐 층으로 둘러싸인 포탄의 추가는 Pak 36의 장갑 관통력에 약간의 추가를 추가했습니다. 독일군이 소련의 T-34와 처음 대결했을 때, Pak 36은 완전히 쓸모가 없는 것으로 판명되었습니다. 그럼에도 불구하고 표준 대전차포는 많은 부대에 남아 있었습니다. PaK 36의 승무원은 많은 적 탱크를 파괴 할 수 있었지만 그렇게하기 위해서는 탱크의 후방 장갑에 사격 할 수 있어야했습니다.
소스: 키 피 디 아
전망 : 700
플락 88mm - 와펜 아스날 027
무기 아스날 | |
|---|---|
| 시리즈 | 무기 아스날 |
| 제목 | 방탄 88mm |
| Ref | 027 |
서명된 문서 무기 아스날 잡지 "Flak 88mm – Waffen Arsenal 027".
의 대포 88 밀리미터 désigne communément deux pièces d’artilleries allemande de la Seconde Guerre mondiale qui ont marqué les esprits, en particulier chez les tankistes. Elles équipèrent tous deux des blindés allemands dans la deuxième moitié de la guerre, dont le Tiger. La première, le 플락18 8,8cm et ses variantes, est une pièce à vocation antiaérienne d’une grande polyvalence, notamment l’utilisation antichar. Produite en grand nombre, c’est cette pièce qui sera à l’origine de la réputation du « 88 ». La seconde, le Pak43/1 8,8cm et ses variantes, apparaît en 1943 et est une pièce à vocation antichar, où elle est encore plus performante, mais n’est pas conçue pour tirer sur des avions. De fait moins polyvalente, et arrivée plus tard, elle fut bien moins produite que les pièces 8,8cm Flak. Ces deux pièces se sont fait remarquer par leur puissance de feu, leur cadence de tir élevée, leur grande capacité de pénétration, ces qualités étant soulignés par leur précision remarquable à l’époque. Elles sont si performantes dans leur utilisation terrestre qu’elles sont souvent confondues et nommées communément « 88 » par leurs adversaires, alors que les Allemands les appelaient plutôt « acht acht » (huit-huit).
전망 : 1129