바펜-아스널. #101. 다이 8,8 cm FLAK

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마침표차 세계 대전
제목

방탄 88mm

Ref027

서명된 문서 무기 아스날 la revue «Flak 88mm – Waffen Arsenal 101» .

Le canon de Flak 88mm désigne communément deux pièces d’artilleries allemande de la Seconde Guerre mondiale qui ont marqué les esprits, en particulier chez les tankistes. Elles équipèrent tous deux des blindés allemands dans la deuxième moitié de la guerre, dont le Tiger. La première, le 플락18 8,8cm et ses variantes, est une pièce à vocation antiaérienne d’une grande polyvalence, notamment l’utilisation antichar. Produite en grand nombre, c’est cette pièce qui sera à l’origine de la réputation du « 88 ». La seconde, le Pak43/1 8,8cm et ses variantes, apparaît en 1943 et est une pièce à vocation antichar, où elle est encore plus performante, mais n’est pas conçue pour tirer sur des avions. De fait moins polyvalente, et arrivée plus tard, elle fut bien moins produite que les pièces 8,8cm Flak. Ces deux pièces se sont fait remarquer par leur puissance de feu, leur cadence de tir élevée, leur grande capacité de pénétration, ces qualités étant soulignés par leur précision remarquable à l’époque. Elles sont si performantes dans leur utilisation terrestre qu’elles sont souvent confondues et nommées communément « 88 » par leurs adversaires, alors que les Allemands les appelaient plutôt « acht acht » (huit-huit).

소스: 키 피 디 아

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코끼리 - 사냥 호랑이 - 폭풍 호랑이 - 무기 아스날 099

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게시자무기 아스날
제목

코끼리 – Jagdtiger – Sturmtiger

Ref099
서명된 문서 무기 아스날 la revue «Elephant – Jagdtiger – Sturmtiger – Waffen Arsenal 099» . Le 재그드팬저 Elefant는 제 2 차 세계 대전의 독일 구축전차입니다. 이 전쟁에 참가한 독일 구축전차 중 가장 무거웠습니다.

소스: 코끼리 – Jagdtiger – Sturmtiger 위키백과의

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Waffen-Arsenal 096 - Puma und andere schwere Panzerspahwagen der ARK-Reihe, SdKfz 254, Beutespahwagen

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퓨마 – Sdkfz.234/4

Ref096

서명된 문서 무기 아스날 잡지 "푸마 – Sdkfz.234/4 – 와펜 아스날 096".

포탑과 무장은 당시 독일 구축전차의 방식으로 포탑 없이 장착된 7.5cm PaK 40 L/48 대전차포로 대체되었습니다.

소스: 푸마 – 위키백과의 Sdkfz.234/4

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Waffen-Arsenal 093 - Dornier Do-335 Pfeil

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제목

도니에 도 335

Ref093

서명된 문서 무기 아스날 잡지 "Dornier Do 335 – Waffen Arsenal 093".

Dornier Do 335 Pfeil (영어 : "arrow")은 제 2 차 세계 대전이 끝날 때 나치 독일이 제작 한 전투기입니다. 재래식 피스톤 엔진으로 구동되는 항공기에 특히 고속 성능을 발휘했습니다.

소스: 키 피 디 아

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와펜-아스널 091 - V2

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제목

로켓 V2

Ref091

서명된 문서 무기 아스날 잡지 "V2 – 와펜 아스날 091".

미사일 V2 (ou fusées A42) sont les premiers missiles balistiques opérationnels et les véritables « prototypes » des premiers lanceurs de l’ère spatiale. Ces armes développées par l’Allemagne nazie dès 1938 et utilisées pendant la Seconde Guerre mondiale ont provoqué la mort de milliers de personnes, non seulement sur les objectifs visés, mais plus encore parmi la main-d’œuvre concentrationnaire chargée de les construire dans des conditions épouvantables3. En dépit de son caractère novateur, l’effet du V2 fut principalement psychologique ; comparés au bombardement classique (dit « sur zone »), ces premiers missiles balistiques, imprécis et fabriqués en nombre relativement limité, ne jouèrent qu’un rôle marginal dans les pertes humaines et matérielles de la guerre aérienne. Mais le V2 allait ouvrir la voie aux vecteurs modernes qui sont le support principal de la dissuasion nucléaire et de la frappe dite « chirurgicale ».

소스:키 피 디 아

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Waffen-Arsenal 087 - Me-109 Part 2

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제목

Messerschmitt Me 109

Ref087

서명된 문서 무기 아스날 la revue «Messerschmitt Me 109 – Waffen Arsenal 087» .

Tthe 메서슈미트 Bf 109 est un chasseur monomoteur monoplace allemand conçu dans les années 1930 par l’ingénieur allemand Willy Messerschmitt en réponse à un appel d’offre du Reichsluftfahrtministerium (RLM) pour la conception d’un chasseur moderne devant équiper la Luftwaffe naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu’il avait développées pour l’avion léger Bf 108. Le prototype Bf 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l’inimitié du ministre de l’Air, Erhard Milch, envers 메서슈미트.

소스: 위키백과에 메서슈미트 Bf109

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전망 : 1609

Waffen-Arsenal 086 - 도이치 라이히테 Panzerspahwagen

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라이히터 Panzerspähwagen

Ref086

서명된 문서 무기 아스날 la revue «Leichter Panzerspähwagen – Waffen Arsenal 086» .

Le terme Leichter Panzerspähwagen (véhicule de reconnaissance faiblement blindé), désignait une série de blindés à roues utilisés par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Ils furent produits de 1935 à 1944.

소스: 키 피 디 아

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팬더 오제프.D

표범 - Sdkfz.171

국가나치 독일
역할중형 전차
서비스 중1943–1945
내장6000+

Tthe 팬더 1943년 중반부터 1945년 전쟁이 끝날 때까지 유럽의 동부 및 서부 전선에서 제2차 세계대전 중에 배치된 독일 중형 전차이다. 그것은 Sd.Kfz. 171의 의식 재고 지정을했다. 1944년 2월 27일까지 히틀러가 로마 숫자 "V"를 삭제하라고 명령할 때까지 기갑캄프바겐 V 팬더로 지정되었다. 【인용 필요】 현대 영어 보고서는 때때로 "마크 V"로 지칭합니다.

소스: 팬더 Ausf.D 에 위키백과

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Waffen-Arsenal 083 - Die Panther-Familie - Kampfpanzer V - Panther Ausfuehrung A

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팬더 – PzKpfw V – Sdkfz.171

Ref083

서명된 문서 무기 아스날 잡지 "Panther Family - Waffen Arsenal 083".

Tthe 팬더 탱크 1943 년 중반부터 제 2 차 세계 대전 중 독일 육군이 널리 사용하는 중형 탱크입니다. 소련의 T-34 탱크에 대항하기 위해 설계되었으며, 크게 영감을 얻었으며 Panzerkampfwagen III와 Panzerkampfwagen IV를 대체하기 위해 궁극적으로 전쟁이 끝날 때까지 그들과 함께 사용되었습니다. 1944년 2월 27일자 아돌프 히틀러의 명령이 내려질 때까지, 그는 PzKpfw V Panther로 지정되었고, 조례 인벤토리에서는 Sd.Kfz. 171로 지정되었다.

소스: 키 피 디 아

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전망 : 1013

Waffen-Arsenal 081 타이거 I und 타이거 II

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제목

타이거 - 기갑 VI - Sdkfz.181

Ref081

서명된 문서 무기 아스날 라 레뷰«타이거 I - 타이거 II - 와펜 아스날 081».

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

소스: 키 피 디 아

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