SdKfz.000 - ページ 301 - ネットマケット

飛行隊信号
セリエ	アモール・ウォーク・アラウンド
参考	SS5721
件名	M108/M109榴弾砲
期間	Wwii

からの本 飛行隊信号 本«M108 / M109榴弾砲は歩き回る - 飛行隊信号SS5721» .

歴史: 1960年代初期に導入され、 M108/M109 オープントッピングから完全に囲まれた自走砲への移行をマークしました。同時に開発されたM108とM109は、1963年7月に実験的分類から「標準」分類に進んだ。M108の生産は、その105mm銃がM109の155mm砲よりも適していないことが判明したため、数ヶ月以内に終了しました。両方の車両は、ベトナムでサービスを見ました.1972年、M109は長いバレルで再武装し、M109A1となった。その後、さまざまな変更が導入され、1980年代半ばにM109ファミリーは核、化学、生物学的保護を含むようにアップグレードされました。そして1990年2月、拡大された砲塔、改良された装甲と武装、弾薬の積み込み、NBC保護、乗組員のための微気候を組み込んだバージョンは、60秒以内に発射を特定するために道路行進から進むことができる徹底的に近代的な武器である「パラディン」という指定の下で利用可能になりました。

315枚以上の写真に加えて、カラープロファイルと詳細な線画で示されています。ドイル;88ページ。

ソース：飛行隊信号

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ビュー : 1018

飛行隊信号
セリエ	アモール・ウォーク・アラウンド
期間	第二次世界大戦
参考	SS5720 ·
トピック	M3A1ホワイトスカウトカー

署名された本 飛行隊信号 本«M3A1ホワイトスカウトカーウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5720»。

ホワイト・モーター・カンパニーが四輪駆動の量産を開始 M3A1 1940年のスカウトカー。4分の1インチの顔硬化装甲で覆われたこの車両は、偵察、指揮車、救急車、場合によっては銃のトラクターとして米軍に奉仕しました。M3A1は、1丁の.50口径機関銃と2丁の.30口径機関銃をスケートレールに乗せて武装し、フィリピンの熱帯地方、北アフリカの砂漠、そして1943年のシチリア島侵攻で活躍しました。しかし、米軍はすぐにオープントップのM3A1を、より良いカバレッジを提供する他の装甲車に置き換えました。この車両は広く輸出されたため、東部戦線の赤軍と第二次世界大戦中の自由フランス、ベルギー、チェコスロバキア、ポーランド軍によって頻繁に使用されました。その後、フランスはインドシナとアルジェリアの植民地戦争で車両を戦闘に投入しました。200枚以上の写真に加えて、カラープロファイルと詳細な線画で描かれています。ドイル;80ページ。

ソース：飛行隊信号

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飛行隊信号
セリエ	アモール・ウォーク・アラウンド
参考	SS5719 ·
件名	M5/M5A1 スチュアート
期間	Wwii

からの本 飛行隊信号 本«M5 / M5A1スチュアートウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5719»。

光 M5 スチュアート タンクはM3スチュアートの大幅にアップグレードされたバージョンでした。南軍のJ・E・スチュアート将軍にちなんで名付けられたスチュ.Bツは、軽戦車の必要性を満たし、アメリカに加えて連合国軍にも供給された。M3からM5スチュアートへの飛躍は、1941年に米国兵器局がキャデラックの提案を受け入れ、タンクにダブルキャデラックV8エンジンを搭載し、新しいモーターを収容するために船体を改造した後、新しいタンク、M5が生まれたときに起こりました。米軍の前線の偵察部隊には、常に機敏なM5が同行していました。時速45マイルの最高速度、装甲防御、火力を備えたM5A1は強力なサポートを提供しました。ドイツ軍の重装甲には敵わなかったが、スチュアートは歩兵を扱うには十分すぎるほどであった。米軍に加えて、M5はイギリス、ソビエト連邦、フランスに供給されました。第二次世界大戦後、スチュアート家は中国、インド、インドシナなどの遠く離れた場所で行動を見ました。190枚以上の写真に加えて、カラープロファイルと詳細な線画で描かれています。メスコ;80ページ。

ソース：飛行隊信号

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飛行隊信号
セリエ	アモール・ウォーク・アラウンド
参考	SS5718
トピック	GMC CCKWトラック
期間	Wwii

署名されたドキュメント 飛行隊信号 the book «GMC CCKW Truck Walk Around – Squadron Signal SS5718» . As war spread in Asia and war clouds gathered over Europe in the late 1930s, the US Army Quartermaster Corps set out to acquire a tough, new 2-1/2 ton tactical truck that would be up to the task of hauling modern artillery as well as troops and supplies. In the end General Motors filled that need with its all-wheel drive CCKWトラック.最初の例は、1941年2月にGMCのポンティアック(ミシガン州)の組み立てラインから転がり落ちた。1942年9月までに、ミズーリ州セントルイスのシボレー工場もCCKWの製造を開始しました。このボリュームは、そのサービスの年を通じて詳細な写真やハイライトの変更が詰まっています - 貴重な鋼を節約するための木製のトラックベッド、船の中でより多くの貨物室を可能にするオープンキャブ、車軸のための2つのデザイン、負の電気システムとトラックの3分の1に設置されたウィンチ。ロングホイールベースとショートホイールベースバージョンに加え、貨物ダンプボディタイプをカバーしています。第二次世界大戦で3大陸で勝利に米国の男性とマテリエルを運んだトラックをこのクローズアップ見逃してはいけません!190枚以上の写真、カラープロファイル、詳細な線画を描いたイラスト。ドイル;80ページ。

ソース：飛行隊信号

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飛行隊信号
セリエ	アモール・ウォーク・アラウンド
参考	SS5717 ·
トピック	M7プリースト
期間	Wwii

署名付きドキュメント 飛行隊信号 ルリーヴル«M7プリーストウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5717»。

米国 M7 自走式105mm榴弾砲、別名司祭は、もともとM3中戦車シャーシに基づいて開発されました。愛称は司祭その説教壇のような対空リングの原因となるこの車両は、装甲ユニットに有機的で非常にモビイルな砲兵支援を提供することを意図していました。生産は1942年4月に始まり、その年の秋の第二次エル・アラメインの戦いでイギリス軍と初めて戦闘に入り、アメリカ軍はやや後にチュニジアでの交戦にアメリカ製の車両を最初に持ち込んだ。M4シャーマン戦車の部品は、初期のM3戦車部品の代わりに後のプリーストに組み込まれ、後のモデル(1944年以降に製造されたもの)も照明コンパートメントの側面と背面に沿って折り畳まれた装甲を備えていました。230枚以上の写真に加えて、カラープロファイルと詳細な線画が満載です。ドイル;80ページ。

ソース：飛行隊信号

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飛行隊信号
セリエ	アモール・ウォーク・アラウンド
トピック	M88 ARV
参考	SS5716
期間	Post war

署名された本 飛行隊信号 the magazine «M88 ARV Walk Around – Squadron Signal SS5716» .

ザ M88 Armored Recovery Vehicle 1950年代後半に、当時登場していたより重く、より巨大な戦車の回収を処理するために設計および開発されました。戦車のように装甲され、M48/M60戦車のサスペンションとドライブトレインを組み込んだM88 ARVは、巨大なウインチと、400フィートの5/8インチワイヤーロープを備えた油圧で持ち上げられたAフレームブームを装備しています。M88のオリジナルのガソリンモーターは、ベトナムでの長年の任務中に車両によく役立ちました。しかし、1970年代にM88に新しいディーゼルエンジンが設置され、M88A1に再分類されました。1989年に国内向け生産は終了したが、輸出用として生産は継続された。一方、新しい回復巨大なM1エイブラムス戦車の導入により、車両が必要になりました。M88は大成功を収めたため、現在も使用されている新しい改良型回収車、M88A2の基礎となりました。175枚の写真に加えて、カラープロファイルと詳細な線画で説明されています。ドイル;80ページ。

ソース：飛行隊信号

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飛行隊信号
セリエ	アモール・ウォーク・アラウンド
タイトル	M113 APC ウォークアラウンド
参考	SS5715 ·
トピック	M113 APC

ザ M113 車両の家族は間違いなくすべての時間の装甲兵員輸送車の最も成功したシリーズです。膨大な数で生産されたこれらの「トラック」は、1960年代初頭から21世紀にかけて米国とその同盟国に奉仕しました。M113は世界中で運用されており、GIが配備されている場所であればどこでもGIと一緒にサービスを提供しています。物理的なレイアウトは論理的でした - 油圧操作のリアランプは、部隊のコンパートメントからの迅速な脱出を可能にしました。ドライバーの位置とパワープラントが前方のスペースを埋め尽くした。運転手には4つのM17潜望鏡が提供され、ハッチにはM19赤外線潜望鏡も用意されていました。運転手のすぐ後方にある司令官のステーションには、5つのM17潜望鏡とM2 HB機関銃を装備したキューポラがありました。170枚の写真に加えて、カラープロファイルと詳細な線画で描かれています。ドイル;72ページ。

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飛行隊信号
セリエ	アモール・ウォーク・アラウンド
参考	SS5714
件名	M24 チャフィー
期間	ww2

署名されたドキュメント 飛行隊信号 本«M24チャフィーウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5714» .

アメリカ製の装甲が第二次世界大戦でアクシス軍と接触し、最初に北アフリカでは、アメリカの装甲に好まれる37mm砲が敵のタフな装甲に対して単に不十分であることがすぐに明らかになりました。背の高いシルエットと多くの米国車のスラブ側の構造はまた、新しいアメリカのタンクの必要性を示しました。M24は、これらの懸念事項のすべてに対処するために開発されました。75mmのメインガンを武器に、チャフィーは前任者が直面していた敵の多くを派遣することができ、M24のトーションバーサスペンションは、それを改善された銃プラットフォームにしながら、より低いプロファイルと滑らかな乗り心地を与えました。1950年まで米軍のために生産されたチャフィーは、1970年代まで世界中のフィールドを取り続けました。200枚以上の写真に加えて、カラーアートとプロファイルが満載。ドイル;80ページ。

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飛行隊信号
セリエ	アモール・ウォーク・アラウンド
参考	SS5713 ·
件名	パンツァー 38(t)
期間	ww2

署名された本 飛行隊信号 レビュー«パンツァー38(t)歩き回る - 飛行隊信号SS5713»。

ザ 38号戦車 (tschechisch) - 装甲戦闘車両38(チェコ語)は、第二次世界大戦前半のドイツ国防軍兵器庫で最も重要な戦車の1つでした。元々はプラハ近郊で軽戦車LT vzとして生産されました。38 - Lehký Tank vzor 38、車両とその製造工場は、1939年にチェコスロバキアを占領した後、ドイツ人によって充当されました。ドイツ名Pz.Kpfw.38(t)として改名されたこの車両は、ポーランドとフランスのキャンペーンで行動を起こし、1941年の夏にソビエト連邦の侵略に参加しました。しかし、疑いの余地のないソビエトのT-34戦車の容赦ない流れはすぐに38号戦車を時代遅れにし、1942年初頭にオストフロントの前線任務からの撤退を余儀なくされました。この車輌は反パルチザン作戦に従事し続け、1944年9月には229両の38号戦車がドイツ軍に配備された。戦争末期の第三帝国への進出中に西側連合国と対峙した者もいた。300枚以上の写真、カラーアート、プロフィールでイラストを描いています。スタッファー;80ページ。

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セリエ	アモール・ウォーク・アラウンド
参考	SS5712 ·
トピック	M3 中戦車
期間	ww2

署名された本 飛行隊信号 レヴュー«M3中戦車ウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5712»。

ザ M3 中戦車は、第二次世界大戦開始時のヨーロッパの戦場条件に対する暫定的な答えとして設計されました。戦車はより重い装甲とM2A1の2倍の大きさの銃を持つ必要がありました。さらに、計画は60日以内に準備する必要がありました。解決策はM3の型破りなデザインで、船体の右側のスポンソンに取り付けられた75mm主砲が特徴です。イギリス軍は彼らのバージョンを「グラント将軍」と呼び、アメリカ陸軍版を「ジェネラル・リー」と名付けた。この本は、200以上の写真、カラープロファイル、詳細な線画でM3中戦車を詳細に見ています。ドイル;80ページ。

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M108/M109榴弾砲ウォークアラウンド –飛行隊信号SS5721

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M3A1ホワイトスカウトカーウォークアラウンド – 飛行隊信号SS5720

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M5/M5A1 スチュアート・ウォーク・アラウンド – 飛行隊信号 SS5719

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GMC CCKWトラックが歩き回る – 飛行隊信号 SS5718

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M7プリーストウォークアラウンド – 飛行隊信号SS5717

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M88 ARV ウォークアラウンド – 飛行隊信号 SS5716

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M113 APC ウォークアラウンド – 飛行隊信号SS5715

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M113 APC

M24 チャフィーウォークアラウンド – 飛行隊信号 SS5714

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パンツァー 38(t) 歩き回る – 飛行隊信号 SS5713

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M3中戦車ウォークアラウンド – 飛行隊信号

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M113 APC

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