AJプレス2 | |
|---|---|
| セリー | タンクパワー |
| ティトレ | PzKpfw V パンサー vol.4 |
| 参考 | 04 |
| 説明 | V号戦車 – パンサー vol.4 |
ル SdKfz 171 パンツァー V パンサー は第二次世界大戦中のドイツ軍が使用した中戦車で、クルスクの戦い中の1943年7月から1945年5月8日まで使用されました。ザ パンサー ソビエトのT-34戦車に対抗し、III号戦車とIV号戦車を置き換えるように設計され、そのラインメタル7.5cmKwK 42 L / 70砲は940 m / sの速度で徹甲弾を発射し、1,120 m / sはタングステン先端のパンツァーグラネート40/42で、2000メートルで106 mmの装甲を穿孔することができます。 タイガーIの8.8cmKwK 36 L/56砲よりも優れた性能を発揮します。
ソース： パンサー・シュル・ウィキペディア
再生 : 800
KV-1 – KV-2 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 説明 | レ・チャー・ラウド KV-1 とKV-2 |
| キーワード | |
アルバム写真シュル・レ・シャルスKV-1とKV-2、ル・シャア クリメント・ボロシロフ (KV)はソ連の破裂戦車です。それはバルバロッサ作戦中のドイツ国防軍にとって不愉快な驚きでした:当時、それは88 mm Flak対空砲と直接砲火を除くすべての武器に対してほとんど無敵でした。
ソース： ウィキペディアの KV-1
再生 : 3919
AJプレス | |
|---|---|
| セリー | タンクパワー |
| ティトレ | PzKpfw V パンサー vol.3 |
| 参考 | 03 |
| 説明 | ルチャーパンツァーV – パンサーvol.3 |
ル SdKfz 171 パンツァー V パンサー は第二次世界大戦中のドイツ軍が使用した中戦車で、クルスクの戦い中の1943年7月から1945年5月8日まで使用されました。ソビエトのT-34戦車に対抗し、III号戦車とIV号戦車を置き換えるために設計された、そのラインメタル7.5-cm KwK 42 L / 70砲は940 m / sの速度で徹甲弾を発射し、タングステン先端のパンツァーグラネート40/42で1,120 m / s、2000メートルで106 mmの装甲を穿孔することができます。 タイガーIの8.8cmKwK 36 L/56砲よりも優れた性能を発揮します。
ソース： ウィキペディア
ビュー : 796
ノルマンディー 1944年 | |
|---|---|
| 国 | フランス |
| 説明 | 268枚の写真の場所ノルマンディー1944年のアルバム |
の戦い ノルマンディー ヨーロッパの劇場での第二次世界大戦の偉大な戦いの一つです。それはノルマンディーで1944年6月から8月にかけて行われ、連合国軍はドイツ軍と対峙してヨーロッパに新しい戦線を開くことができました。それは1944年6月6日に始まり、D-Dayまたはオーバーロード作戦と呼ばれ、第19回(セーヌ川を渡る最初の連合国軍部隊)から8月21日(ファレーズポケットの閉鎖)までの間に終了するために、カルバドス西部とコタンタン東部のビーチとその近くで最初の連合国軍の上陸とパラシュートで始まりました。 8月25日のパリ解放への道を開く。一部の歴史家は、ノルマンディーの戦いは9月12日にルアーブルの解放で終わったと考えています。
ビュー : 5763
AJプレス | |
|---|---|
| セリー | タンクパワー |
| ティトレ | PzKpfw V パンサー vol.2 |
| 参考 | 02 |
| 説明 | ルチャーパンツァーV – パンサーvol.2 |
ル SdKfz 171 パンツァー V パンサー は第二次世界大戦中のドイツ軍が使用した中戦車で、クルスクの戦い中の1943年7月から1945年5月8日まで使用されました。ソビエトのT-34戦車に対抗し、III号戦車とIV号戦車を置き換えるために設計された、そのラインメタル7.5-cm KwK 42 L / 70砲は940 m / sの速度で徹甲弾を発射し、タングステン先端のパンツァーグラネート40/42で1,120 m / s、2000メートルで106 mmの装甲を穿孔することができます。 タイガーIの8.8cmKwK 36 L/56砲よりも優れた性能を発揮します。
ソース： ウィキペディア
再生 : 739
AJプレス | |
|---|---|
| セリー | タンクパワー |
| ティトレ | PzKpfw V パンサー vol. 1 |
| 参考 | 01 |
| 説明 | ルチャーパンツァーV – パンサー第1巻 |
ル SdKfz 171 パンツァー V パンサー は第二次世界大戦中のドイツ軍が使用した中戦車で、クルスクの戦い中の1943年7月から1945年5月8日まで使用されました。ソビエトのT-34戦車に対抗し、III号戦車とIV号戦車を置き換えるために設計された、そのラインメタル7.5-cm KwK 42 L / 70砲は940 m / sの速度で徹甲弾を発射し、タングステン先端のパンツァーグラネート40/42で1,120 m / s、2000メートルで106 mmの装甲を穿孔することができます。 タイガーIの8.8cmKwK 36 L/56砲よりも優れた性能を発揮します。
ソース： ウィキペディア
ビュー : 1334
コンコード出版物 | |
|---|---|
| セリー | 戦争でアーマー |
| ティトレ | シチリア島とイタリアのイギリス軍装甲 |
| 参考 | 7068 |
| 説明 | シチリア島とイタリアのイギリス軍 |
La campagne d’Italie est née d’un compromis entre les Alliés à la conférence de Casablanca en janvier 1943 : les Américains étaient en faveur d’une attaque de front, c’est-à-dire par la voie la plus courte, la Manche, pour atteindre le cœur de l’Allemagne ; Churchill, de son côté pensait que l’Italie, en tant que « ventre mou de l’Axe » constituait un objectif idéal. La victoire en Afrique du Nord étant proche, la suite logique était la conquête de la Sicile afin de libérer les routes maritimes en Méditerranée. À ce moment, les Américains étaient décidés à s’arrêter là et à s’occuper exclusivement de l’opération Overlord, le débarquement depuis l’Angleterre dans le nord-ouest de l’Europe.
ソース： ウィキペディア
ビュー : 1683
コンコード出版物 | |
|---|---|
| セリー | 戦争でアーマー |
| ティトレ | 戦争中のドイツのライヒテパンツァー |
| 参考 | 7066 |
| 説明 | les chars légers Allemands durant la seconde guerre mondiale |
I号戦車はドイツの軽戦車で、1930年代に設計され、スペイン内戦中と第二次世界大戦の初めに使用されました。ヴェルサイユ条約に続いてドイツが装甲車の研究や製造を禁じられたときに作られた最初の装甲車であったため、線路をぼかすために適用された最初の指定は非常に無害で、Landwirtschaftlicher Schlepper、または農業用トラクターでしたが、後により公式のPanzerkampfwagen I(装甲戦闘車両I)を受け取りました。ゾンダークラフトファールツォーク101(略称SdKfz 101)文字通り特殊自動車としても知られている。
ソース： ウィキペディア
ビュー : 1132
装甲車 | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| モデール | T17E1 スタッグハウンド |
イギリス人は名前を割り当てた スタッグハウンド T17Eシリーズ。1942年10月に生産が開始された。●アメリカ陸軍が軽量M8グレイハウンド車の採用を決定したT17とは異なり、生産は英国向けにT17E1を継続しました。約4000 スタッグハウンド ont été produites au total. Le Staghound était une conception novatrice qui intègre certaines fonctionnalités avancées.
ソース： ウィキペディアのスタッグハウンド
ビュー:3685
ズベズダ | |
|---|---|
| 参考 | 3507 |
| 型 | 作曲 |
| スケール | 1/35 |
| 説明 | ロシアのBT-5軽戦車のモデル |
ウネ・マケット・ド・ラ・マルク ズベズダ モデル: 「ソビエト軽戦車 BT-5」.
1930年代初頭に設計された、Bystrokhodny戦車用のBT高速戦車(ロシアのБыстроходныйтанкから。Tank Veloce)は、ソビエト機甲部隊の発展に大きな役割を果たしました。これらは、機械化されたドクトリンの開発を可能にした最初の戦車モデルでした。これらのドクトリンは、ドイツ軍の侵攻が始まる直前には信用を失い、忘れ去られていましたが、BTの子孫であるT-34を使用した後のドクトリンへの道を開きました。
ビュー:1423