オスプレイ出版 | |
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| セリー | 新しいヴァンガード |
| 著者 | スティーブン・J・ザロガ |
| イラストレーター | スティーブン・J・ザロガ |
| 参考 | 31 |
サイン入りの本 オスプレイ出版 ル・リーヴル «第二次世界大戦のアメリカ・ハーフトラック – 新しい前衛 31» .
L'autochenille blindée – ハーフ トラック 英語で – 運用上使用された最初の米陸軍の人員キャリアでした。それは第二次世界大戦中に集中的に建てられ、使用され、中東をはるかに超えてそのキャリアを続けました, 特にイスラエルやレバノン(ALS)で多くのバージョンで使用された場所.Tsefa など、現在でも使用されているバージョンもあります。その対空バージョン、M 16は、80年代半ばにその運用のキャリアを終了しました。41,000台を代表する70の変種がダイヤモンドT、ホワイト、オートカーの工場を去りました。
ソース: ウィキペディア
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武器アーセナルスペシャル | |
|---|---|
| 件名 | Zugkraftwagen 8t-12t : SdKfz.8 -SdKfz.9 |
| パブリッシャー | 武装アーセナル |
| セリー | 武器アーセナルスペシャル |
| 参考 | SP-40 |
署名付きドキュメント 武装アーセナル la revue «Zugkraftwagen 8t-12t – Waffen Arsenal Special 40» .
ル SdKfz 8 schwerer Zugkraftwagen 12 t. fut, malgré son numéro de série « 8 », le premier semi-chenillé allemand entré en production.
ソース： ウィキペディア
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武器アーセナルスペシャル | ||
| 件名 | ツーククラフトワーゲン 1t-5t : SdKfz.10 -SdKfz.11 – SdKfz.6 | |
| パブリッシャー | 武装アーセナル | |
| セリー | 武装アーセナル | |
| 参考 | SP-39 | |
署名付きドキュメント 武装アーセナル ラレヴュー«ツククラフトワーゲン1t-5t - 武装工廠スペシャル39»。
ル SdKfz 10 ソンデルクラフトファーゼウク10)は、第二次世界大戦中に使用が制限されたドイツのハーフトラックでした。彼は8人の男性を運び、対戦車砲を牽引することができた。1937年から1944年の間に約17,000部が制作されました。●車両のベースとなるコンセプトはSdKfz 250でさらに開発されました。
ソース： ウィキペディア
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武器アーセナルスペシャル | |
|---|---|
| セリー | 武装アーセナル |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 件名 | パンツァーカンプワーゲン 35(t) |
| 参考 | SP-37 |
署名付きドキュメント 武装アーセナル la revue «Panzerkampfwagen 35(t) – Waffen Arsenal Special 37» .
Panzerkampfwagen 35(t) est le nom donné par les Allemands au char d’assaut tchécoslovaque LT vz 35.
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武器アーセナルスペシャル | |
|---|---|
| セリー | 武装アーセナル |
| パブリッシャー | 武装アーセナル |
| 件名 | Zugkraftwagen 18 t Famo – Sdkfz.9 |
| 参考 | SP-36 |
署名付きドキュメント 武装アーセナル la revue «Zugkraftwagen 18 t Famo – Waffen Arsenal Special 36» .
The Sd.Kfz. 9 (also known as “ファモ” ) was a German half-track that saw widespread use in World War II. Its main roles were as a prime mover for very
heavy towed guns such as the 24 cm Kanone 3 and as a tank recovery vehicle. Approximately 2,500 were produced between 1938 and 1945.
ソース： ウィキペディア
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パンサー - パンツァー V- Sdkfz.171 | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 型 | 車 |
| 説明 | アルバム 99 タンクの写真 パンサー |
●SdKfz 171パンツァーVパンサーは、1943年のクルスクの戦いから1945年5月8日まで、第二次世界大戦中にドイツ軍が使用した中戦車です。ソビエトのT-34戦車に対抗するように設計され、 そこから、これらの傾斜装甲にインスピレーションを与え、パンツァーカンプワーゲンIIIとパンツァーカンプワーゲンIV、そのリンメタル7.5cm KwK 42 L/70銃は940 m/sの速度で装甲貫通発射弾を発射し、1,120 m/sをパンツァーグラナ40/42 ●2000mで106mmの装甲を穿穿可能で、TIGER Iの8.8cm KwK 36 L/56砲に優れた性能を発揮します。
ソース： パンサー・シュル・ウィキペディア
再生回数 : 4106
パンツァーカンプワーゲン 38(t) | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 型 | 車 |
| 件名 | アルバム 34 タンクの写真 パンツァーカンプワーゲン 38(t) |
ル パンツァーカンプワーゲン 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.
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武装アーセナル | |
| 件名 | IV号戦車 |
| 参考 | SP-33 |
署名付きドキュメント 武装アーセナル ラレヴュー«IV号戦車 – 武装アーセナルスペシャル 33» .
パンツァーIVと呼ばれるパンツァーカンプフワーゲンIV(PzKpfW IV)は、第二次世界大戦中にナチスドイツが使用した戦車でした。当初は、短い75mm砲を備えた消防支援戦車として設計され、パンツァーカンプワーゲンIIIのために、連合軍の戦車がそれのためにあまりにも保護されなくなったとき、それは最終的に後者を置き換えました。長い対戦車砲を装備したPzKpfW IVは、戦争の後半に9000部以上が生産され、多くのバージョンを生み出したドイツの主力戦車でした。
ソース： ウィキペディア
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Einheits-PKW | |
|---|---|
| パブリッシャー | 武装アーセナル |
| セリー | 武装アーセナル |
| 件名 | Einheits-PKW |
| 参考 | S-74 |
署名付きドキュメント 武装アーセナル la revue «Einheits-PKW – Waffen Arsenal Sonderband 74» .
Comme toute entreprise allemande de cette période, ストイーバー a dû participer au réarmement de l’Allemagne. À partir de 1935 elle conçoit et produit un véhicule léger, la Leichte Einheits-Pkw. Faute d’une cadence suffisante, Hanomag et BMW-Werk Eisenach seront mis à contribution pour l’assemblage à partir de 1937, sous la désignation respective Type 20B et 40, et BMW325, chacun apportant son propre moteur. Dès 1941 elle assemble les châssis du Panzer I ainsi que ceux de la version anti-aérienne Flakpanzer I. Stoewer fabriquera également des modèles sous licence, comme la motochenille Kettenkrad conçue par NSU Motorenwerke AG ou la Tatra 30 sous la désignation Stoewer Greif Junior.
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ウィドウニクツー・ムシタ | |
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| セリー | 武装アーセナル |
| 件名 | ユンカース Ju 52 |
| 参考 | S-65 |
署名付きドキュメント 武装アーセナル la revue «Junkers Ju 52 – Wydawnictwo Militaria Sonderband 65» .
ユンカースJu 52(ドイツ語でJuおばさん、イギリス人によってアイアンアニーの愛称)は、1930年代からドイツのユンカース社によって製造された段ボール鉄輸送機でした。4800以上のコピーで構築され、それは多くの航空会社によって使用されただけでなく、第二次世界大戦中に軍用輸送機や爆撃機としても使用されました。その堅牢性を証明するユンカースJu 52の3つの例は、1980年代までスイス軍によって使用されました。
ソース： ウィキペディア
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