Renault B1 bis - WalkAround

Galleria fotografica di un Renault B1 bis, Lo sviluppo del serbatoio si è rivelato un processo lungo e non è stato standardizzato immediatamente a causa di problemi economici, politici e internazionali. Per gli stessi motivi, le quantità ordinate sono state mantenute ridotte. Un primo ordine di «serie» è firmato il 6 aprile 1934 per 7 esemplari, un secondo nell'ottobre 1934 per altri 20 e l'ultimo un terzo di 5 il 29 aprile 1935. 50, con i 3 prototipi, il totale ammonta a 35 esemplari, sufficienti per equipaggiare un battaglione completo. La costruzione è affidata ai diversi co-appaltatori del programma, l'assemblaggio finale è responsabilità sia di Renault che di FCM.

fonte: Tracce