Fairey Gannet AS6

Fairey Gannet AEW.3

PaeseRegno unito
RuoloVelivoli di preallarme aviotrasportati
Prodotto1958-1963
Costruito44

Le Fairey Gannet AEW.3 era una variante del Fairey Gannet anti-submarine warfare aircraft destinato ad essere utilizzato nel ruolo di airborne early warning (AEW) sulle portaerei della Royal Navy. Fu introdotto in servizio nel 1959 per sostituire l'obsoleto Douglas Skyraider, ed era inteso come una soluzione provvisoria fino alla prevista introduzione di una nuova piattaforma AEW appositamente costruita per l'uso sulle portaerei CVA-01 pianificate. Né le nuove portaerei né i nuovi velivoli AEW furono portati avanti, e la Gannet AEW rimase in servizio fino a quando l'ultima portaerei che poteva operarla fu ritirata.

fonte: Fairey Gannet AEW.3 su Wikipedia

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Il Fairey Gannet AEW.3 era un aereo britannico sviluppato nel 1950 per compiti di preallarme aereo (AEW). Era una variante del velivolo da guerra antisommergibile Fairey Gannet, modificato per trasportare un grande radome sotto la fusoliera e un equipaggio di tre persone. L'AEW.3 operò dalle portaerei della Royal Navy fino agli anni 1970, quando fu sostituito dal Fairey Gannet EAW.1.
L'AEW.3 è stato progettato per fornire una copertura radar a lungo raggio per la flotta, in particolare contro i bombardieri sovietici a bassa quota armati di missili antinave. L'aereo aveva un aspetto distintivo, con una doppia coda e un'elica controrotante azionata da un motore turboelica. Il radome ospitava un radar AN/APS-20 modificato, che poteva rilevare bersagli fino a 200 miglia (320 km) di distanza. L'operatore radar e l'osservatore erano seduti nella cabina di pilotaggio posteriore, dietro il pilota.
L'AEW.3 entrò in servizio nel 1959 e fu schierato a bordo delle portaerei HMS Ark Royal, HMS Centaur, HMS Eagle e HMS Hermes. L'aereo si dimostrò affidabile ed efficace, ma presentava alcune limitazioni, come la sua bassa velocità, la bassa quota e la vulnerabilità alle contromisure elettroniche. L'AEW.3 aveva anche un breve raggio di circa 300 miglia (480 km), il che significava che doveva essere rifornito in volo da un aereo cisterna o atterrare frequentemente su una portaerei.
L'AEW.3 fu gradualmente eliminato nel 1970, quando la Royal Navy adottò una nuova generazione di velivoli AEW basati su elicotteri e aerei a reazione. L'ultimo volo operativo di un AEW.3 ebbe luogo nel 1978 e gli aerei rimanenti furono ritirati o trasferiti nei musei. Il Fairey Gannet AEW.3 fu uno degli ultimi velivoli AEW ad elica in servizio e giocò un ruolo importante nello sviluppo dell'aviazione navale in Gran Bretagna.

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