Dornier Do.335 - Fotók és videó

A Dornier nem 335 Pfeil ("Arrow") egy második világháborús nehéz vadászgép volt, amit a Dornier cég épített. A kétüléses tréner változatot Ameisenbär-nek ("anteater") is nevezték. A Pfeil teljesítménye sokkal jobb volt, mint a többi kétmotoros kialakítás, köszönhetően az egyedülálló "push-pull" elrendezésnek és a két motor vonalonkénti beállításának sokkal alacsonyabb aerodinamikai húzása miatt. Ez volt Németország leggyorsabb dugattyús hajtóműves repülőgépe a második világháborúban. A Luftwaffe kétségbeesetten akarta a tervezést működőképessé venni, de a motorszállítások késedelme azt jelentette, hogy csak néhányat szállítottak le a háború vége előtt.

Forrás: Dornier Do.335 a Wikipédián

A Dornier Do.335 egy német vadászbombázó repülőgép volt, amelyet a Dornier tervezett és épített a második világháború alatt. Figyelemre méltó volt a két motor szokatlan konfigurációja push-pull elrendezésben, ami nagy sebességet és teljesítményt biztosított. A Do.335 háromkerekű futóművel, katapultüléssel és túlnyomásos pilótafülkével is fel volt szerelve. A Do.335 a háború egyik leggyorsabb dugattyús motoros repülőgépe volt, maximális sebessége 763 km / h (474 mph) volt 6,500 m-en (21,300 láb).
A Do.335-öt a korábbi Dornier P.231 projektből fejlesztették ki, amelyet 1939-ben nyújtottak be az RLM-hez (Birodalmi Légügyi Minisztérium) nagysebességű bombázóként. A P.231-et elutasították, mert túl kockázatos és bonyolult volt, de Dornier titokban folytatta a koncepciót. 1942-ben az RLM ismét érdeklődni kezdett a tervezés iránt, és megrendelt egy prototípust Do.335 jelöléssel. Az első prototípus 1943. október 26-án repült, és lenyűgözte az RLM-et teljesítményével és lehetőségeivel. Az RLM a Do.335 több változatát rendelte meg, köztük egy együléses vadászgépet (Do.335A), egy kétüléses kiképzőgépet (Do.335B), egy éjszakai vadászgépet (Do.335C) és egy nehéz vadászgépet (Do.335D).
Azonban a Do.335 számos tényező akadályozta, mint például a szövetségesek bombázásai, az anyagok és alkatrészek hiánya, valamint a motorok és légcsavarok műszaki nehézségei. Csak 37 Do.335 készült el a háború végéig, és egyik sem került harci akcióba. Legtöbbjüket a németek megsemmisítették, hogy megakadályozzák a szövetségesek kezébe kerülésüket, vagy a szövetségesek elfogták és értékelésre vitték. Néhány példány múzeumokban és magángyűjteményekben maradt fenn, egyet pedig 2009-ben helyreállítottak légi állapotba.