Supermarine Seagull V – Photos & Vidéo

Lla Morse supermarin (originally known as the Supermarine Seagull V) was a British single-engine amphibious biplane reconnaissance aircraft designed by R. J. Mitchell and first flown in 1933. It was operated by the Fleet Air Arm (FAA) and also served with the Royal Air Force (RAF), Royal Australian Air Force (RAAF), Royal New Zealand Navy (RNZN) and Royal New Zealand Air Force (RNZAF). It was the first British squadron-service aircraft to incorporate in one airframe a fully retractable main undercarriage, completely enclosed crew accommodation and all-metal fuselage. Designed for use as a fleet spotter to be catapult launched from cruisers or battleships, the Walrus was later employed in a variety of other roles, most notably as a rescue aircraft for downed aircrew. It continued in service throughout the Second World War.

Source: Supermarine Seagull V sur Wikipedia

Lla Supermarine Mouette V était un biplan amphibie britannique conçu pour les missions de reconnaissance et de repérage à partir de navires de guerre. Il était également connu sous le nom de Supermarine Walrus, et c’était le dernier hydravion biplan à être produit par Supermarine. Le Seagull V vole pour la première fois en 1933 et entre en service dans la Royal Australian Air Force en 1935, suivie par la Royal Navy, la Royal Air Force et d’autres forces aériennes du Commonwealth. Le Seagull V avait un seul moteur Rolls-Royce qui entraînait deux hélices contrarotatives et un train d’atterrissage rétractable qui lui permettait d’atterrir à la fois sur l’eau et sur terre.
Lla Mouette V avait un équipage de quatre personnes et pouvait transporter des bombes, des grenades sous-marines ou des fusées éclairantes. Il a été utilisé pour divers rôles pendant la Seconde Guerre mondiale, tels que la patrouille maritime, le sauvetage air-mer, la lutte anti-sous-marine et l’escorte de convois. Le Seagull V était également capable d’effectuer des acrobaties aériennes, comme l’a démontré son pilote d’essai lors d’un spectacle aérien en 1933. Le Seagull V a finalement été remplacé par des avions et des hélicoptères plus modernes, et a été retiré du service à la fin des années 1940.