Lla Nord-Américain T-2 Buckeye était la Marine des États-Unis’l’avion d’entraînement intermédiaire, destiné à introduire des aviateurs navals étudiants de la Marine américaine et du Corps des Marines des États-Unis et des officiers de vol de la Marine étudiante aux avions à réaction. Il est entré en service en 1959 et a été remplacé par le McDonnell Douglas T-45 Goshawk en 2008.
Source: North American T-2A Buckeye sur Wiki
Plus d’infos:
Le North American T-2 Buckeye était un avion d’entraînement à réaction conçu et construit par North American Aviation pour l’United States Navy à la fin des années 1950. Il a servi d’avion d’entraînement intermédiaire pour les élèves aviateurs navals et les officiers de l’aviation navale, qui ont appris les bases du vol à réaction et des opérations de porte-avions sur le T-2 Buckeye. Le T-2 Buckeye avait une configuration monoplan à aile médiane, avec un cockpit en tandem et deux turboréacteurs. Il pouvait également transporter diverses armes à des fins d’entraînement, telles que des pods de canon, des roquettes et des bombes d’entraînement.
Le T-2 Buckeye avait plusieurs variantes, chacune avec des moteurs et des caractéristiques de performance différents. La première version, le T-2A, vola en 1958 et était propulsée par un seul turboréacteur Westinghouse J34. Le T-2B, introduit en 1965, avait deux turboréacteurs Pratt & Whitney J60, ce qui augmentait sa vitesse et sa poussée. Le T-2C, qui a volé pour la première fois en 1968, avait deux turboréacteurs General Electric J85, ce qui a amélioré son efficacité énergétique et sa fiabilité. Le T-2D et le T-2E étaient des versions d’exportation pour l’armée de l’air vénézuélienne et l’armée de l’air hellénique, respectivement.
Le T-2 Buckeye était un avion d’entraînement fiable et polyvalent qui a servi l’US Navy pendant plus de 50 ans. Il a été remplacé par le McDonnell Douglas T-45 Goshawk en 2008, mais certains T-2 volent encore avec l’armée de l’air hellénique aujourd’hui. Le T-2 Buckeye était une partie importante de l’US Navy’l’histoire et l’héritage de l’aviation.
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