SdKfz.000 - Page 156 - NET-MAQUETTES

162 - Destroyers américains 1934-45 - Classes d’avant-guerre

Éditions Osprey
Ref	New Vanguard 182
Isbn	9781846034435
Auteur	Dave McComb
Illustrator	Paul Wright

Une documentation signée Éditions Osprey le livre « US Destroyers 1934–45 : Pre-war classes – NEW VANGUARD 162 » .

Depuis le début du 20e siècle, les destroyers sont des navires polyvalents, indispensables dans les rôles grands et petits – de la livraison du courrier en mer au contrôle d’autres navires et, lorsque de plus grands navires n’étaient pas présents, formant la ligne de front dans la bataille. Ce titre détaille les 169 navires de dix classes introduits dans les années 1930 : les premiers destroyers de 1 500 tonnes et les destroyers de 1 850 tonnes conçus pour se conformer au traité naval de Londres de 1930, ainsi que la classe Sims de 1 570 tonnes et les classes Benson et Gleaves de 1 620 et 1 630 tonnes. En temps de guerre, la plupart des canons de 1 500 tonnes et des chefs ont d’abord été en première ligne dans le Pacifique, mais ont été relégués à des affectations secondaires à l’arrivée de nouveaux navires. tandis que les derniers destroyers de 1 620 et 1 630 tonnes sont devenus les destroyers standard de la guerre atlantique. Ce volume révèle l’histoire fascinante de la conception de ces classes pionnières – des contraintes des traités du temps de paix aux progrès de l’ingénierie de la propulsion, en passant par les modifications en temps de guerre. Avec un aperçu opérationnel de leur service et des tableaux répertoriant tous les navires par classe, constructeur et escadron initial, il s’agit du guide définitif des classes de destroyers américains d’avant-guerre.

Source: Osprey Publishing

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Éditions Osprey
Ref	New Vanguard 191
Isbn	9781849087773
Auteur	Pier Paolo Battistelli Filippo Cappellano
Illustrator	Richard Chasemore

L’armée italienne, contrairement à celles des Britanniques et de la Français, n’a pas utilisé de chars au combat pendant la Première Guerre mondiale et, en novembre 1918, une seule unité d’entraînement équipée de chars Français Schneider et Renault avait été formée. Par conséquent, au cours des années 1920, l’armée italienne n’avait qu’un seul type de char dans son inventaire blindé – le Fiat 3000. Ce n’est qu’en 1927 que la première unité de chars a été formée en tant que branche de l’infanterie et non en tant qu’organisation indépendante, tandis que la cavalerie rejetait l’idée de chars et de voitures blindées et décidait de soutenir l’utilisation de chevaux pour ses unités montées. Entre 1933 et mars 1939, 2 724 chars CV 33 / L 3 supplémentaires ont été construits, dont 1 216 ont été exportés dans le monde entier. Au moment où l’Italie entra en guerre en juin 1940, l’armée comptait 1 284 chars légers, dont 855 dans des unités de combat, dont trois divisions blindées. Les variantes des chars CV 33 / L 3 comprenaient des lance-flammes, des poseurs de pont, des véhicules de récupération et un char de radiocommande. Certains chars L 3 étaient encore utilisés en 1945, à la fois par les Allemands et les unités italiennes alliées à l’Allemagne de la Repubblica Sociale.

Source: Éditions Osprey

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106 - V-1 Flying Bomb Le tristement célèbre doodlebug d’Hitler

Éditions Osprey
Ref	New Vanguard 106
Isbn	9781841767918
Auteur	Steven J Zaloga
Illustrator	Jim Laurier

Une documentation signée Éditions Osprey le livre «V-1 Flying Bomb 1942–52 – NEW VANGUARD 106» .

The first deployment of the V-1 was in June 1944 when, following two years of tests, Hitler gave the order to attack England. Known to the Allies as the Buzz Bomb or Doodlebug, the V-1 was the world’s first cruise missile. This book explores the V-1 in detail, from its initial concept, first use in 1944, the various Allied counter-measures, and the later use of the V-1 during the Battle of the Bulge. The major foreign derivatives, including the US copy JB-2 Loon and numerous post-war Soviet variants, are also covered.

Source: Osprey Publishing

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Grumman F-14 Tomcat
Pays	Usa
Type	Avion de chasse d’aile à balayage variable
Premier vol	Le 21 décembre 1970
Construit	712

Lla Grumman F-14 Tomcat est un avion de chasse à voilure supersonique, bimoteur, biplace et à balayage variable. Le Tomcat a été développé pour la Marine des États-Unis’s Naval Fighter Experimental (VFX) à la suite de l’effondrement du projet F-111B. Le F-14 a été le premier des chasseurs américains de la série ado qui ont été conçus incorporant l’expérience du combat aérien contre les chasseurs MiG pendant la guerre du Vietnam.

Source: F-14 Tomcat sur Wikipedia

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192 - Chars amphibies américains de la Seconde Guerre mondiale

Éditions Osprey
Ref	New Vanguard 192
Isbn	9781849086363
Auteur	Steven J Zaloga
Illustrator	Henry Morshead

L’avènement des opérations d’armement combiné pendant la Seconde Guerre mondiale a créé le besoin de véhicules blindés spécialisés. Dans le cas des attaques amphibies, la question s’est posée de savoir comment faire atterrir au mieux des chars sur une plage. Bien qu’une variété d’embarcations de débarquement spécialisées aient été mises au point, le raid de Dieppe en 1942 a encouragé le développement de chars qui pourraient être déployés de plus loin à l’étranger pour limiter la vulnérabilité de l’embarcation LCT. L’équipement de pataugeoire profonde qu’ils ont mis au point a d’abord été utilisé lors de l’opération Husky en Sicile en juillet 1943, puis pour les opérations Avalanche (Salerno, septembre 1943), Shingle (Anzio, janvier 1944) et Overlord (Normandie, juin 1944). Les chars DD fabriqués aux États-Unis ont été utilisés pendant l’Overlord par les forces américaines et britanniques, et de nouveau en 1945 pendant les traversées du Rhin. Initialement, les développements dans le Théâtre du Pacifique étaient séparés de ceux en Europe. Les Marines ont appris des débarquements de Tarawa en 1943 que les chars non préparés ne pouvaient pas être débarqués en toute sécurité, même en eau peu profonde. Les chars DD n’ont jamais été sérieusement considérés pour le Pacifique, de sorte que d’autres solutions ont été recherchées. Une étude détaillée des chars amphibies américains spécialisés, c’est un titre qui plaira à ceux qui s’intéressent à la fois aux théâtres du Pacifique et de l’Europe, les modélisateurs et les collectionneurs.

Source: Osprey Publishing

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Éditions Osprey
Ref	New Vanguard 67
Isbn	9781841765433
Auteur	Stephen A Hart
Illustrator	Jim Laurier

Une documentation signée Éditions Osprey le livre « Panther Medium Tank 1942–45 – NEW VANGUARD 67 » .

Lla Panzerkampfwagen V Panthère est l’un des chars allemands les plus connus qui existent et est considéré comme l’un des plus grands chars de la Seconde Guerre mondiale. Lorsqu’en juin 1941, l’Allemagne envahit la Russie, Panzertruppe rencontra des chars de la série KV et des chars T-34/76, bien supérieurs en puissance de feu et en protection blindée à n’importe quel Panzer en service à l’époque. Il a donc été décidé de concevoir un nouveau char moyen plus puissant, qui pourrait être rapidement mis en production. Ce livre détaille le résultat, le char de combat moyen, disponible en service en janvier 1943. Des modèles ultérieurs ont fait en sorte qu’il est devenu l’un des chars les plus redoutés de la Seconde Guerre mondiale.

Source: osprey

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194 - Croiseurs légers britanniques 1939-45

Osprey Publishing
Ref	New Vanguard 194
ISBN	9781849086844
Author	Angus Konstam
Illustrator	Paul Wright

Un livre signé Éditions Osprey le livre « British Light Cruisers 1939-45 – NEW VANGUARD 194 ».

Le croiseur léger était un développement naturel de la frégate à voile – un navire de guerre polyvalent rapide qui pouvait patrouiller les voies maritimes, protéger les convois et repérer les flottes de combat ennemies. Dans l’entre-deux-guerres, le besoin de ce type de navire était encore plus important, compte tenu du besoin croissant de protection contre les avions et de la nécessité de protéger la flotte contre les sous-marins ou les destroyers. L’expérience de la guerre avait montré que le croiseur léger britannique était l’un des types de navires les plus polyvalents de la Royal Navy, capable de protéger d’autres navires de guerre, de bombarder les côtes ennemies, de garder des convois vitaux et d’intercepter et de détruire les navires de guerre ennemis. C’étaient vraiment les chevaux de bataille de la Royal Navy en temps de guerre. Alors que les cuirassés et les porte-avions ont fait la une des journaux, ces navires de guerre élégants et élégants se sont tranquillement attelés à la tâche d’assurer le contrôle des mers.

Source: Osprey

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Boeing NB-52A Stratofortress - WalkAround

Boeing NB-52A Stratofortress
Pays	Usa
Type	Bombardier stratégique à longue portée, subsonique et à réaction
Premier vol	Le 15 avril 1952
Construit	34°

Photo gallery of a Boeing NB-52A Stratofortress, The Boeing B-52 Stratofortress is a long-range, subsonic, jet-powered strategic bomber. The B-52 was designed and built by Boeing, who have continued to provide support and upgrades. It has been operated by the United States Air Force (USAF) since the 1950s. The bomber carries up to 70,000 pounds (32,000 kg) of weapons. Beginning with the successful contract bid in June 1946, the B-52 design evolved from a straight-wing aircraft powered by six turboprop engines to the final prototype YB-52 with eight turbojet engines and swept wings. The B-52 took its maiden flight in April 1952. Built to carry nuclear weapons for Cold War-era deterrence missions, the B-52 Stratofortress replaced the Convair B-36. Although a veteran of several wars, the Stratofortress has dropped only conventional munitions in combat. Its Stratofortress name is rarely used outside of official contexts; it has been referred to by Air Force personnel as the BUFF (Big Ugly Fat/Flying Fucker/Fellow).

Source: Boeing NB-52A Stratofortress sur Wikipedia

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Éditions Osprey
Ref	New Vanguard 193
Isbn	9781849086882
Auteur	Angus Konstam
Illustrator	Paul Wright

Un livre signé Éditions Osprey the book «Austro-Hungarian Battleships 1914-18 – NEW VANGUARD 193» .

Austria-Hungary did not have an overseas empire; its empire lay within its own boundaries and the primary purpose of its navy until the beginning of the twentieth century was the defense of its coastline. As its merchant marine dramatically grew, admirals believed that the navy should take a more proactive policy of defense. The 1890s saw the beginning of a series of naval building programs that would create a well-balanced modern fleet. Cruisers were constructed for the protection of overseas trade and for “showing the flag” but the decisive projection of Austria-Hungary’s commitment to control the Adriatic was the construction of a force of modern battleships. Despite the naval arms race throughout Europe at the time, the navy had difficulty obtaining funds for new ships. The difficulties experienced in battleship funding and construction mirrored the political difficulties and ethnic rivalries within the empire. Nevertheless by August of 1914, the Austro-Hungarian had a fleet of battleships. This book details the five classes of Austro-Hungarian battleships in service during World War I.

Source: Éditions Osprey

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88 mm FlaK 18/36/37/41 and PaK 43 1936–45 - NEW VANGUARD 46

Éditions Osprey
Ref	New Vanguard 46
Isbn	9781841763415
Auteur	John Norris
Illustrator	Mike Fuller

Un livre signé Éditions Osprey le livre « 88 mm FlaK 18/36/37/41 et PaK 43 1936–45 – NEW VANGUARD 46 ».

Le 88 mm allemand était de loin l’arme d’artillerie la plus célèbre et la plus polyvalente de la Seconde Guerre mondiale. Il a d’abord été utilisé comme arme antiaérienne par la Légion Condor pendant la guerre civile espagnole et a été utilisé pour la première fois lors des invasions allemandes de la Pologne et de la France, où il a été utilisé pour la première fois dans son rôle antichar. Ce rôle a été particulièrement réussi et le 88 est devenu craint par les équipages de chars d’Afrique du Nord à la Russie. En dehors de ces deux rôles principaux, le 88 mm a été utilisé comme arme principale sur les chars allemands de la fin de la guerre, comme canon automoteur et même comme arme aérienne. Ce livre couvre toutes ces variantes, expliquant leur conception, leur développement et leur utilisation opérationnelle.

Source: osprey

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Archiv des Autors: SdKfz.000

Destroyers américains 1934-45 : Classes d’avant-guerre – NEW VANGUARD 162

Éditions Osprey

New Vanguard 182

Italian Light Tanks 1919-45 – NEW VANGUARD 191

Éditions Osprey

New Vanguard 191

V-1 Flying Bomb 1942–52 – NEW VANGUARD 106

Éditions Osprey

New Vanguard 106

Grumman F-14 Tomcat - WalkAround

Grumman F-14 Tomcat

Avion de chasse d’aile à balayage variable

Chars amphibies américains de la Seconde Guerre mondiale – NEW VANGUARD 192

Éditions Osprey

New Vanguard 192

Panther Medium Tank 1942-45 – NEW VANGUARD 67

Éditions Osprey

New Vanguard 67

British Light Cruisers 1939-45 - NOUVELLE VANGUARD 194

Osprey Publishing

New Vanguard 194

Boeing NB-52A Stratofortress - WalkAround

Boeing NB-52A Stratofortress

Bombardier stratégique à longue portée, subsonique et à réaction

Austro-Hungarian Battleships 1914-18 – NEW VANGUARD 193

Éditions Osprey

New Vanguard 193

88 mm FlaK 18/36/37/41 and PaK 43 1936–45 – NEW VANGUARD 46

Éditions Osprey

New Vanguard 46