La final y, con diferencia, la más común de la
Stug serie. Se amplió la superestructura superior: las cajas soldadas a ambos lados fueron abandonadas. Este nuevo diseño de superestructura aumentó su altura a 2160 mm. La pared trasera del compartimiento de combate se enderezó, y el ventilador de ventilación en la parte superior de la superestructura fue reubicado en la parte posterior del compartimiento de combate. Desde marzo de 1943, el periscopio del conductor fue abandonado. En febrero de 1943, Alkett se unió a MIAG como segundo fabricante. A partir de mayo de 1943, las placas de blindaje espaciadas del casco lateral (Schürzen) fueron instaladas en modelos G para una protección de blindaje adicional, particularmente contra rifles antitanque rusos, pero también fueron útiles contra municiones de carga hueca. Las placas laterales estaban retro-ajustadas a algunos Ausf. Modelos F/8, ya que iban a ser instalados en todos los StuGs de primera línea y otros tanques para junio de 1943 en preparación para la batalla de Kursk. Los montajes para el Schürzen resultaron insuficientemente fuertes, ya que muchos se perdieron en el campo. A partir de marzo de 1944, se introdujo un montaje mejorado; como resultado, las faldas laterales se ven más a menudo con la fallecida modelo Ausf G. Desde mayo de 1943, se utilizaron placas de 80 mm de espesor para blindaje frontal en lugar de dos placas de 50 mm + 30 mm. Sin embargo, existía un atraso de StuGs con blindaje completo de 50 mm. Para ellos, una placa de blindaje adicional de 30 mm todavía tenía que ser soldada o atornillada, hasta octubre de 1943.
Fuente: StuG III Ausf. G en Wikipedia
Más infos:
el StuG III Ausf. G fue la última y más producida variante de la serie StuG III de cañones de asalto. Era un cañón autopropulsado basado en el chasis del tanque Panzer III, armado con un cañón StuK 40 L/48 de 75 mm que podía disparar proyectiles de alto poder explosivo y perforantes. El StuG III Ausf. El G entró en servicio en diciembre de 1942 y entró en acción en todos los frentes de la Segunda Guerra Mundial hasta el final de la guerra. Era un arma versátil y eficaz que podía soportar ataques de infantería, defenderse de los tanques enemigos y proporcionar apoyo de fuego indirecto.
el Stug III Ausf. G tenía un perfil bajo, buena movilidad y un grueso blindaje frontal que lo hacía difícil de golpear y destruir. También era más barato y fácil de producir que los tanques convencionales, y podía montarse con equipo adicional como una ametralladora, una placa de blindaje de hormigón o una carga de demolición a control remoto. El StuG III Ausf. El G fue uno de los vehículos blindados alemanes más exitosos de la guerra, con más de 8.000 unidades construidas y una alta tasa de muertes contra los tanques enemigos.
