
Camión Gaz AA | |
|---|---|
| País | E.e.u.u |
| Tipo | Camión |
| Descripción | Álbum de 40 fotos caminando alrededor de un camión Gaz AA |
Galería de fotos de un camión Gaz AA, Ford Modelo AA es un camión de Ford. A medida que el Model T y el TT se volvieron obsoletos y necesitaban ser reemplazados, Henry Ford comenzó los diseños iniciales en el Model A y el Model AA en 1926. El diseño básico del chasis se realizó rápidamente y el desarrollo mecánico se avanzó rápidamente. El diseño y el estilo de la carrocería fueron desarrollados y luego subcontratados a varios fabricantes de carrocería, incluyendo Briggs y Murray. Los diseños del Modelo A compartían piezas y materiales con el Modelo AA Ford, en particular la carrocería, el motor y el interior. El AA Ford normalmente recibía interiores más sencillos que sus homólogos de automóviles. El Model AA Ford siguió cambios de diseño similares a los que sufrió el Model A Ford durante los cuatro años de producción, pero a menudo esos cambios siguieron con un retraso, en cualquier lugar de tres a nueve meses. Los cambios mecánicos y las mejoras se realizaron durante la producción de los vehículos. Los cambios corporales que ocurrieron entre 1929 y 1930 también se integraron en la producción de Ford AA, pero las piezas sobrantes se utilizaron más tiempo en los camiones comerciales pesados.
Fuente: Gaz AA en Wikipedia
| Gaz-AA camina | |
|---|---|
| Fotógrafo | Andrei Nikolaev |
| Localización | Unknow |
| Fotos | 32 |
Ver también:
General Overview
el GAZ-AA was a license-built copy of the American Ford Model AA and was the Soviet workhorse of WWII, nicknamed “Polutorka” (meaning “one-and-a-half-tonner”).
| Tipo | 1.5-tonne (1.5 t) Light Truck |
|---|---|
| Place of Origin | Soviet Union (based on Ford Model AA) |
| Fabricante | Gorky Automobile Plant (GAZ) |
| Production Years | 1932–1950 |
| Primary Role | Logistics, Troop Transport, Towing Light Artillery |
| Número construido | Over 985,000 (GAZ-AA/MM models) |
Technical Specifications (GAZ-AA / GAZ-MM)
| Weight (Mass) | 1.81 tonnes (4,000 lbs) |
|---|---|
| Motor | GAZ 4-cylinder gasoline engine, 40 hp (GAZ-AA) / 50 hp (GAZ-MM) |
| Payload Capacity | 1.5 tonnes (3,300 lbs) |
| Velocidad máxima | 70 km/h (43 mph) |
| Drive | 4 × 2 (Rear-wheel drive) |
| Longitud | 5.33 m (17 ft 6 in) |
Wartime Simplification (GAZ-MM)
The wartime variant, the GAZ-MM (produced from 1941), featured extensive simplifications to speed up production and conserve materials:
- Cabin: Often featured wooden doors or canvas instead of metal.
- Lighting: Only the driver’s side headlight was installed.
- Fenders: Flat, stamped fenders replaced the curved ones.
- Brakes: Often only installed on the rear axle.
Historical Significance: The GAZ-AA/MM gained fame as the primary vehicle used on the “Road of Life” across frozen Lake Ladoga, supplying the besieged city of Leningrad during WWII.
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