
Dnepr M-72 | |
---|---|
País | Urss |
Tipo | Motocicleta con sidecar |
Fotógrafo | Hans-Hermann Bühling |
Tema | Álbum de 43 fotos del paseo de una «motocicleta Sidecar M-72» |
Galería de fotos de un Schweres Beiwagenkrad M-72 , The M-72 was a motorcycle built by the Soviet Union. Conceived as a replacement for the two heavy motorcycles used by the Red Army—the TIZ-AM-600 and PMZ-A-750—both of which had performed unsatisfactorily during the Winter War with Finland and were considered outdated designs. The replacement chosen was the BMW R 71 which had been rejected by the Wehrmacht as a replacement for the R 12. As a result of the Molotov-Ribbentrop Pact the necessary legal, political and economic procedures were in place for BMW to provide the design, tooling and training for the manufacture of the motorcycle and military sidecar.
Fuente: Dnepr M-72 en Wikipedia

Ver también:
La Dnepr M-72 fue un modelo de motocicleta que se originó en la Unión Soviética en la década de 1940. Se basó en el diseño del BMW R71, que fue adquirido por los soviéticos a través de un acuerdo comercial con la Alemania nazi. El Dnepr M-72 fue utilizado por el Ejército Rojo como vehículo militar durante la Segunda Guerra Mundial y más tarde por civiles para diversos fines. El Dnepr M-72 tenía un sidecar acoplado, lo que aumentaba su estabilidad y capacidad de carga. El motor era un bicilíndrico plano de cuatro tiempos, refrigerado por aire, con válvulas laterales y una cilindrada de 750 cc.
El Dnepr M-72 fue producido por varias fábricas en diferentes lugares, como Moscú, Irbit, Gorki y Kiev. La producción del Dnepr M-72 duró hasta 1960, cuando fue reemplazado por modelos más nuevos como el M-72N y el Ural. El Dnepr M-72 también se exportó a China, donde continuó fabricándose hasta mediados de la década de 1980 bajo el nombre de Chang Jiang. La Dnepr M-72 se considera una motocicleta clásica que cuenta con una base de fans leales entre coleccionistas y entusiastas.

Vistas : 4158