SturmHaubitze 42 - WalkAround

SturmHaubitze 42

PaísAlemania
TipoArma de asalto
Descripción

Álbum de 48 fotos de un «SturmHaubitze 42»

Galería de fotos de un SturmHaubitze 42, En 1942, una variante del StuG III Ausf. F fue diseñado con un obús de 105 mm (4,1 pulgadas) en lugar del cañón StuK 40 L/43 de 7,5 cm. Estos nuevos vehículos, designados StuH 42 (Sturmhaubitze 42, Sd.Kfz 142/2), fueron diseñados para proporcionar apoyo de infantería con el mayor número de StuG III Ausf. F/8 y Ausf. Gs que se utilizan en el papel antitanque. El StuH 42 montaba una variante del obús leFH 18 de 10,5 cm, modificado para ser disparado eléctricamente y equipado con un freno de boca. Los modelos posteriores fueron construidos a partir de StuG III Ausf. Chasis G así como StuG III Ausf. F y Ausf. Chasis F/8. El freno de boca a menudo se omitió debido a la escasez de recursos más tarde en la guerra. 1.211 StuH 42 fueron producidos desde octubre de 1942 hasta 1945.

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M47E2 Patton - WalkAround

M47E2 Patton

PaísE.e.u.u
TipoTanque medio
Tema

Álbum de 41 fotos walk-around de un «M47E2 Patton»

Galería de fotos de un M47E2 Patton, The M47 Patton es un tanque mediano estadounidense, el segundo tanque que lleva el nombre del general George S. Patton, comandante del Tercer Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y uno de los primeros defensores estadounidenses de los tanques en batalla. Versión M47E2 : 45 construidos. M47E1 con cañón Rh-105 de 105 mm y FCS mejorado (todavía electromecánico). Visión nocturna pasiva para conductor y comandante. Todos los MBT de la serie M47 en servicio español se retiraron en 1993.

Fuente: Wiki

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BTR-70 - WalkAround

BTR-70

CountryURSS
TypeArmored personnel carrier
Description

Album of 99 photos walk-around of a «BTR-70»

Galería de fotos de un BTR-70, The BTR-70 es un portaaviones blindado de ocho ruedas (en ruso: бронетранспортер, BTR significa Bronetransportyor literalmente "transportador blindado"), desarrollado originalmente a finales de la década de 1960 bajo el designador industrial GAZ-4905.

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PB4Y-2 Privateer consolidado - Caminar

Corsar consolidado PB4Y-2

PaísE.e.u.u
TemaBombardero de patrulla
Producido1943–1945
Construido739

el Corsar consolidado PB4Y-2 es un bombardero patrullero de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea de la Armada de los Estados Unidos derivado del Liberador Consolidado B-24. La Marina había estado usando B-24 no modificados como liberator PB4Y-1, y el tipo fue considerado muy exitoso. Se deseaba un diseño totalmente navalizado, y Consolidated desarrolló un bombardero de patrulla de largo alcance dedicado en 1943, designado PB4Y-2 Privateer. En 1951, la serie fue rediseñada P4Y-2 Privateer. Otro cambio de designación ocurrió en septiembre de 1962, cuando el resto de los Corsarios de la Marina (todos convertidos previamente a la configuración de drones como P4Y-2K) fueron rediseñados QP-4B.

Fuente: PB4Y-2 Privateer consolidado en Wikipedia

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Mirage 2000D Kandahar - Heller 83524

Heller

Echelle1/48
Ref83524
Asunto

MIRAGE 2000D "KANDAHAR"

Una maqueta de la marca Heller el kit MIRAGE 2000D KANDAHAR – Heller 83524

  • Escala: 1/48
  • Acciones: 120
  • Longitud: 308mm
  • Ancho: 190mm
El kit contiene: Modelo – Fotodesacopa – Resina – Tablero de calcas – Plan de montaje

HistoriaDerivado del Mirage 2000 N, el Mirage 2000 D es un avión biplaza, pilotado por una tripulación que incluye al piloto en la parte delantera y un oficial del sistema de armas en el asiento trasero, especializado en ataques aire-tierra de precisión con armas no nucleares.

Fuente: Espejismo 2000D Kandahar en Heller

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VBCI - Heller 81147

Heller

Asunto

VBCI

Escala1/35
Ref81147
Un modelo de la marca Heller el kit VBCI – Heller 81147

Vehículo blindado de combate de infantería (VBCI): El vehículo más nuevo en servicio en el ejército francés que opera actualmente en Afganistán y Líbano para la ONU.

  • Escala: 1/35
  • Partes: 280
  • Longitud: 223mm
  • Ancho: 85mm

Fuente:Heller.com

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Nieuport 27c1 - Roden 630

Roden

Ref 630
TipoAvión
Escala1/32
Asunto

Nieuport 27c1

Un modelo de la marca Roden el kit : Nieuport 27c1 – Roden 630.

Aircraft in WWI often became obsolete, though having barely taken to the air. The fast pace of invention in aircraft design often led to nothing, and some ideas and developments became outmoded, which a year or two before had been considered as progressive and innovative. However, some design approaches, which might be considered simple in many respects, ensured not only great success for certain aircraft, but also a kind of rebirth in later types and variants. One such aircraft was the Nieuport 17, which can undoubtedly be named among the ten most famous types of the Great War. Built in 1916 it became a real salvation for the Allies’ air arms and was built in large numbers. Later there appeared the Nieuport 17bis with a modified fuselage, and in the spring of 1917 the designer Gustav Delage developed the next new version of the fighter, the Nieuport 24. The fuselage gained a more rounded cross section in comparison with its predecessor and the wings were rounded at their tips. The horizontal and vertical tail surfaces were also very different from previous models, having a more rounded outline. A powerful 130-hp Le Rh?ne engine was installed in the plane.

Fuente: Nieuport 27c1 on Roden

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Douglas C-124A Globemaster II - Roden 306

Roden

Ref 306
TipoAvión de transporte
Escala1/144
Asunto>

Douglas C-124A Globemaster II

Un modelo de la marca Roden el kit : «Sd.Kfz. 4/1 Panzerwerfer 42 tarde – Roden 714».

el C-124 Globemaster fue un gran avión de transporte estadounidense de 1949 desarrollado por la compañía aeronáutica Douglas a partir de su predecesor, el С-74. El С-124 era el avión de transporte más grande del mundo en ese momento y llevó a cabo importantes misiones transportando tropas estadounidenses a varios rincones del mundo. Aparte del servicio militar, los aviones de este tipo también se utilizaban para la entrega de expediciones científicas al continente antártico. El С-124 fue utilizado por el Servicio de Transporte Aéreo Militar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos hasta mediados de la década de 1960, y las unidades de la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos los utilizaron hasta 1974. En total, se fabricaron 448 máquinas de este tipo.

Fuente: Douglas C-124A en Roden

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