Militärverlag 019 - Sdkfz 250

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
ZeitraumZweiter Weltkrieg
Réf019
SujetSdkfz.250

Eine unterzeichnete Dokumentation Wydawnictwo Militaria das Buch "Sdkfz.250 – Wydawnictwo Militaria 019".

Der SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Comparés aux half-tracks produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.

Quelle: SdKfz 250 sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 018 - Flakpanzer

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
Réf018
SujetFlakpanzer
Zeitraumww2

Eine unterzeichnete Dokumentation Wydawnictwo Militaria le livre «Flakpanzer – Wydawnictwo Militaria 018» .

Der Flakpanzer IV ist ein deutscher Flugabwehrpanzer aus dem Zweiten Weltkrieg, der zum Schutz gepanzerter Einheiten eingesetzt wurde. Er war in vier Versionen erhältlich: Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind und Kugelblitz.

Quelle: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 016 - Hummel,Nashorn,Brummbar

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
Réf016
SujetHummel,Nashorn,Brummbar
Zeitraumww2

Eine unterzeichnete Dokumentation Wydawnictwo Militaria das Buch "Hummel,Nashorn,Brummbar - Wydawnictwo Militaria 016".

Der Hummel (bourdon en allemand) était un canon automoteur basé sur le châssis du Geschützwagen III/IV, armé d’un obusier de 150 mm. Il fut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale de la fin 1942 jusqu’à la fin de la guerre. Sa désignation complète était Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz. 165. Am 27. Februar 1944 befahl Adolf Hitler, den Namen Hummel, den er für ein Kampffahrzeug nicht geeignet fand, aufzugeben.

Quelle: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 11 PzKpfw III

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
Réf011
SujetPanzer III
Zeitraumww2

Eine unterzeichnete Dokumentation Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer III – Wydawnictwo Militaria 011» .

Der Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), oft als Panzer III abgekürzt, ist ein deutscher Panzer, der Ende der 1930er Jahre entworfen wurde und in der ersten Phase des Zweiten Weltkriegs intensiv eingesetzt wurde. Er wurde entwickelt, um die feindlichen Panzer anheuern zu lassen, während der Panzer IV, der ihm zeitgenössisch war, vorgesehen war, um panzergepanzerte Formationen zu unterstützen. Mit dem Aufkommen immer besser geschützter alliierter Panzer war jedoch nur der Panzer IV in der Lage, die waffen, die sie zerstören können, an Bord zu nehmen, und er verdrängte Panzer III als Hauptpanzer der Wehrmacht.

Quelle: Panzer III auf Wikipedia

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Verlag Militaria 009 - Panzer I

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
Réf009
SujetPanzer I
Zeitraumww2

Eine unterzeichnete Dokumentation Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer I – Verlag Militaria 009» .

Der Panzer I ist ein deutscher Leichtwagen, entworfen in den 1930er Jahren und verwendet, während des Spanischen Krieges und zu Beginn des Zweiten Weltkriegs. Er war der erste Panzer, der in der Zeit, als Deutschland nach dem Vertrag von Versailles verboten war, panzergetriebene Maschinen zu untersuchen oder zu bauen, so dass die erste Bezeichnung, die auf ihn angewandt wurde, um die Pisten zu verwischen, harmlos war, Landwirtschaftlicher Schlepper oder landwirtschaftlicher Traktor, aber später erhielt er ein offizielles Panzerkampfwagen I (Panzerkampffahrzeug I). Es ist auch als Sonderkraftfahrzeug 101 (Abkürzung SdKfz 101) ist bekannt, buchstäblich spezial-Kraftfahrzeug.

Quelle: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 007 - PzKpfw 35t

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SerieWydawnictwo Militaria
Réf007
ZeitraumZweiter Weltkrieg
SujetPanzer 35(t)

Eine unterzeichnete Dokumentation Wydawnictwo Militaria le livre «Panzerkampfwagen 35(t) – Militärverlag 007» .

Tankt LT vz 35 waren von 1937 bis 1939 in der tschechoslowakischen Armee beschäftigt. Aber insgesamt 219 LT vz 35 Panzer wurden im März 1939 von Deutschland erbeutet und von der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Sie wurden erstmals ab dem 5. Juni 1939 von der Kavallerie unter dem Namen LTM 35 eingesetzt. Aber nach dem 16. Januar 1940 fielen sie unter die Kontrolle der Panzertruppe, der deutschen Panzertruppen, unter dem Namen Panzer 35(t), wobei der Buchstabe t auf ihre tschechoslowakische Herkunft hinweist. Die 6. Panzerdivision (damals noch 1. leichte Kavalleriedivision) wurde zu Beginn des Krieges damit ausgerüstet, und die Panzer dienten 1939 in Polen und 1940 in Frankreich. Doch ab 1940 gab es keine Ersatzteile mehr und die Tanks mussten komplett umgebaut werden, um funktionsfähig zu bleiben. Es wurde daher beschlossen, dass der Feldzug vom Sommer 1941 ihr letzter sein sollte. Außerdem Panzer 35(t) erwies sich angesichts der extremen Kälte in der UdSSR als völlig unzulänglich. Ende November 1941 war noch kein einziges in Betrieb. Diese Schwächen, zusammen mit der dünnen Panzerung und dem geringen Kaliber ihrer Geschütze gegen sowjetische Panzer, führten dazu, dass die meisten von ihnen von der Front abgezogen wurden und die 26, die 1942 noch im Einsatz waren, an Rumänien verkauft wurden. Der Panzer war noch ein weiteres Jahr in der Slowakei und in Rumänien im Einsatz. Einige wurden dann von Deutschland zu Munitionstransportern oder Traktoren umgebaut.

Quelle: Wikipedia

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Sturmgeschutz III - Wydawnictwo Militaria 006

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SerieWydawnictwo Militaria
Réf006
SujetSturmgeschutz III
Zeitraumww2

Eine unterzeichnete Dokumentation Wydawnictwo Militaria das Buch "Sturmgeschütz III – Wydawnictwo Militaria 006".

Die Sturmkanone Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

Quelle: Wikipedia

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37mm Pak35-36

37mm Pak35-36

LandDeutschland
TypAnti-Panzer-Kanone
ZeitraumZweiter Weltkrieg

Fotogalerie auf einer Canon Pak35-36, Le Pak 36 (Panzerabwehrkanone 36) war eine deutsche Panzerabwehrkanone, die Geschosse von 37 mm Kaliber abfeuern konnte. Der 1936 von Rheinmetall entwickelte Pak 36 entstand im selben Jahr im Spanischen Bürgerkrieg. Es wurde in den ersten Jahren des Zweiten Weltkriegs zur Basis der Panzerabwehrkanonen vieler Länder. Die KwK 36 L45 war die gleiche Kanone, aber diente als Waffen auf mehreren Kampfpanzern, einschließlich der Modelle des Kriegsbeginns, wie der Panzer III.

Quelle: Pak35-36 Anti-Tank Gun auf Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 005 - PzKpfw VI Kenig Tiger

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
Réf005
SujetPanzerkampfwagen VI Tiger
Zeitraumww2

Eine unterzeichnete Dokumentation Wydawnictwo Militaria das Buch "Panzerkampfwagen VI Tiger – Wydawnictwo Militaria 005".

Der Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Quelle: Wikipedia

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