Curtiss P-6E Jastrab

Curtiss P-6 Hawk

KrajinySpojené štáty americké
ÚlohuBojovník
Prvý let1927
VýrobcaSpoločnosť Curtiss Letún a motorová spoločnosť

Komisia Curtiss P-6 Hawk bola americká jednomotorová dvojplošná stíhačka uvedená do služby koncom roku 1920 s leteckým zborom armády Spojených štátov a prevádzkovaná až do konca roku 1930 pred vypuknutím druhej svetovej vojny.

Zdrojový: Curtiss P-6 Hawk na Wikipédii

Curtiss P-6E Hawk chodí okolo
FotografovMeindert de Vreeze
LokalizáciaUknow
Fotografie105
Počkajte, hľadám Curtiss P-6 Hawk pre vás...
Curtiss P-6 Hawk chodí okolo
FotografovVladimír Jakubov
LokalizáciaMúzeum letectva Hiller, San Carlos
Fotografie48

Pozri tiež:

Druhá svetová vojna: Definitívna vizuálna história od Blitzkriegu po atómovú bombu (DK Definitive Visual History) - Amazon Mapa druhej svetovej vojny podľa mapy (DK History Map by Map) - Amazon

Viac info:

Komisia Curtiss P-6 Hawk was a biplane fighter aircraft developed by the Curtiss Aeroplane and Motor Company in the late 1920s and early 1930s. It was one of the most successful and widely used fighters of the United States Army Air Corps in the interwar period.
P-6 Hawk bol založený na staršom P-1 Hawk, ale mal výkonnejší motor, aerodynamický trup a vylepšenú aerodynamiku. P-6 Hawk bol tiež prvou stíhačkou Curtiss, ktorá mala zaťahovací podvozok, ktorý znižoval odpor vzduchu a zvyšoval rýchlosť. P-6 Hawk mal maximálnu rýchlosť 204 mph (328 km / h) a dosah 342 mi (550 km).
P-6 Hawk vstúpil do služby v roku 1929 a slúžil až do roku 1937. Používal sa na rôzne úlohy, ako je protivzdušná obrana, odpočúvanie, eskort, prieskum a výcvik. P-6 Hawk bol tiež exportovaný do niekoľkých krajín, ako je Čína, Kuba, Honduras a Thajsko. P-6 Hawk bol ocenený za svoju manévrovateľnosť, stabilitu a spoľahlivosť. Bol tiež známy svojím výrazným vzhľadom, s veľkým chladičom pod nosom a farebnou schémou farby.
Komisia P-6 Hawk was involved in several notable incidents and achievements. In 1932, two P-6 Hawks escorted Charles Lindbergh on his goodwill flight to Mexico. In 1933, a P-6 Hawk piloted by Frank Hawks set a transcontinental speed record of 13 hours and 26 minutes. In 1934, a P-6 Hawk flown by Benjamin Kelsey made the first successful mid-air refueling of a fighter aircraft. In 1935, a P-6 Hawk flown by James Doolittle performed the first outside loop in an aircraft.

Views : 2862

Komentáre sú uzavreté.