Curtiss P-6 Hawk – fotografie a video

Komisia Curtiss P-6 Hawk bola americká jednomotorová dvojplošná stíhačka uvedená do služby koncom roku 1920 s leteckým zborom armády Spojených štátov a prevádzkovaná až do konca roku 1930 pred vypuknutím druhej svetovej vojny.

Zdrojový: Curtiss P-6 Hawk na Wikipédii

Komisia Curtiss P-6 Hawk was a biplane fighter aircraft developed by the Curtiss Aeroplane and Motor Company in the late 1920s and early 1930s. It was one of the most successful and widely used fighters of the United States Army Air Corps in the interwar period.
P-6 Hawk bol založený na staršom P-1 Hawk, ale mal výkonnejší motor, aerodynamický trup a vylepšenú aerodynamiku. P-6 Hawk bol tiež prvou stíhačkou Curtiss, ktorá mala zaťahovací podvozok, ktorý znižoval odpor vzduchu a zvyšoval rýchlosť. P-6 Hawk mal maximálnu rýchlosť 204 mph (328 km / h) a dosah 342 mi (550 km).
P-6 Hawk vstúpil do služby v roku 1929 a slúžil až do roku 1937. Používal sa na rôzne úlohy, ako je protivzdušná obrana, odpočúvanie, eskort, prieskum a výcvik. P-6 Hawk bol tiež exportovaný do niekoľkých krajín, ako je Čína, Kuba, Honduras a Thajsko. P-6 Hawk bol ocenený za svoju manévrovateľnosť, stabilitu a spoľahlivosť. Bol tiež známy svojím výrazným vzhľadom, s veľkým chladičom pod nosom a farebnou schémou farby.
Komisia P-6 Hawk was involved in several notable incidents and achievements. In 1932, two P-6 Hawks escorted Charles Lindbergh on his goodwill flight to Mexico. In 1933, a P-6 Hawk piloted by Frank Hawks set a transcontinental speed record of 13 hours and 26 minutes. In 1934, a P-6 Hawk flown by Benjamin Kelsey made the first successful mid-air refueling of a fighter aircraft. In 1935, a P-6 Hawk flown by James Doolittle performed the first outside loop in an aircraft.