中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 主题 | M88 ARV |
| 裁判 | SS5716 |
| 时期 | 战后 |
一本签名的书 中队信号 杂志 «M88 ARV 四处走动 - 中队信号 SS5716» 。
这 M88 装甲回收车 设计和开发于20世纪50年代末，用于处理当时出现的更重、更大规模的坦克的回收问题。M88 ARV 像坦克一样装甲，并结合了 M48/M60 坦克的悬挂和驱动列车，配备了一个巨大的绞车和一个液压凸起的 A 框架动臂，带 400 英尺的 5/8" 钢丝绳。M88的原装汽油发动机在越南服役期间为车辆提供了良好的服务。然而，在20世纪70年代，M88安装了一座新的柴油发电厂，然后被重新归类为M88A1。国内使用生产于1989年结束，但这些车辆继续用于出口。同时，一个新的 恢复 车辆成为必要的引进巨大的M1艾布拉姆斯坦克。M88非常成功，因此被作为新的升级回收车的基础，目前仍在使用中——M88A2。图示为 175 张照片，外加彩色轮廓和详细的线条图。道尔;80 页。
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视图 ： 965
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 标题 | M113 装甲运兵车四处走动 |
| 裁判 | SS5715系列 |
| 主题 | M113 装甲运兵机 |
这 M113 车辆家族可以说是有史以来最成功的装甲运兵车系列。这些“轨道”大量生产，从1960年代初到21世纪为美国及其盟国服务。M113已在全球各地运营，无论其部署在何处，都与GI一起服役。物理布局是合乎逻辑的 - 液压操作的后坡道允许从部队舱快速出口;驾驶员的位置和动力装置填满了前进的空间。驾驶员配备了四个M17潜望镜，他的舱口也配备了M19红外潜望镜。指挥官的车站就在司机的后方，有一个冲天炉，配备了五个M17潜望镜和一挺M2 HB机枪。附有 170 张照片、彩色剖面图和详细的线条图。多伊尔;72页。
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意见 ： 1120
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5714 |
| 主题 | M24 查菲 |
| 时期 | ww2 |
已签署的文档 中队信号 这本书«M24查菲走动-中队信号SS5714»。
随着美国制造的装甲在二战中与轴心国军队接触——首先在北非——很快变得清晰起来，美国装甲上青睐的37毫米大炮根本不足以对付对手的坚固装甲。许多美国汽车的高高轮廓和板面结构也表明需要一个新的美国坦克。M24的开发是为了解决所有这些问题和更多问题。拥有75毫米主炮，Chaffee能够派遣许多敌人其前辈曾面对失败，和M24的躯干杆悬挂给了它一个较低的轮廓和更顺畅的乘坐，同时使它成为一个改进的枪平台。查菲号在1950年之前一直为美军生产，一直在世界各地驻地，直到20世纪70年代。包装了超过200张照片，加上彩色艺术和个人资料。道尔;80 页。
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视图 ： 926
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5713 |
| 主题 | 装甲车 38 （t） |
| 时期 | ww2 |
一本签名的书 中队信号 狂欢 «装甲 38 （t） 走来走去 - 中队信号 SS5713 » 。
这 潘泽坎普夫瓦根 38 （捷克）-装甲战斗车38（捷克）是二战前半部分韦尔马赫特军火库中最重要的坦克之一。最初在布拉格附近作为轻型坦克LT vz生产。38 – Lehké坦克vzor 38，该车及其制造厂在1939年占领捷克斯洛伐克后被德国人侵占。该车被重新命名为德国名字Pz.Kpfw.38（t），在波兰和法国的战役中看到了行动，并在1941年夏天参加了苏联的入侵。令人怀疑的苏联T-34坦克的无情流动很快使装甲车38（t）过时，然而，迫使它退出前线任务在奥斯特前线在1942年初。该车继续在反党派行动中服役，1944年9月仍有229辆装甲车在德军服役。一些人甚至在战争后期进入第三帝国时与西方盟国对峙。图示超过 300 张照片、色彩艺术和个人资料。斯塔普费尔;80 页。
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视图 ： 713
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5712 |
| 主题 | M3 中型坦克 |
| 时期 | ww2 |
一本签名的书 中队信号 崇敬 [M3 中型坦克四处走动] 中队信号 SS5712。
这 M3 中型坦克被设计成二战开始时欧洲战场状况的临时答案。坦克需要有更重的盔甲和两倍于M2A1大小的枪。此外，计划需要在60天内准备好。解决方案是M3的非常规设计，其特点是75毫米主炮安装在船体右侧的海绵上。英国人称他们的版本为"格兰特将军"，并将美国陆军版本命名为"李将军"。这本书详细介绍了M3中型坦克与200多张照片，颜色轮廓和详细的线条图纸。道尔;80 页。
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视图 ： 626
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 时期 | 二战 |
| 裁判 | SS5711 |
| 主题 | 预先标准化的吉普车 |
一本签名的书 中队信号 狂欢 «预先标准化的吉普车颜色四处走动 - 中队信号 SS5711 » 。
侦察车的三种不同版本在标准化为二战时期的吉普车之前就已经生产出来了。班坦，福特和威利斯生产不同的模型，以赢得军事合同。班坦于1940年12月交付了70台预制设备。其中8款车型采用四轮转向。1941年，美国政府从每家制造商订购了1，500台。这三款车型的最佳品质被纳入了最终的标准化吉普车。这本书详细介绍了吉普车的早期演变过程，包括 250 多张照片、彩色轮廓和详细的线条图。道尔;80 页。
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视图： 1064
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5710 |
| 主题 | 格帕/杜库 |
| 时期 | ww2 |
一本书 中队信号 狂欢 «GPA/DUKW 颜色四处走动 - 中队信号 SS5710 » 。
二战期间，美国使用了2种主轮式两栖动物：1/4吨GPA和2-1/2吨 杜克.虽然前者是福特汽车公司的产品，后者带有主要竞争对手通用汽车的标签，但两者由于其共同设计师罗德里克·斯蒂芬斯而具有相似性。尽管 GPA 和 DUKW 有着共同的起源和尖端的设计，但其职业生涯仍大相径庭。生产GPA，基本上是一个两栖吉普车，于1943年结束，就像职业生涯的 杜克，一辆虚拟的水上卡车，正在成为"黄金标准"，通过它测量其他两栖动物的今天。1943年7月参加盟军入侵西西里岛后，DUKW在二战期间几乎参加了其他所有美国两栖登陆行动，并在朝鲜战争期间回来服役。图示有 263 张高质量的照片、色彩艺术和个人资料。道尔;80 页。
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视图 ： 695
中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5709 |
| 主题 | Sd.Kfz.251 彩色四处走动 |
| 时期 | ww2 |
一本签名的书 中队信号 讽刺剧«Sd.Kfz.251彩色走动–中队信号SS5708» .
Sd.Kfz.251被认为是德国陆军在二战中最重要的装甲半履带，使步兵能够跟上Heer的快速装甲部队。该车有4种型号和23种变体，但Ausf.D是产量最大的车型。事实上，Ausf.Ds占战时建造的Sd.Kfz.251的近70%。该类型的简化设计是这种变体大量生产的主要原因，而 Ausf.D 是 251 中第一个在半履带两侧内置储物箱的车型。这款批量生产的流线型车辆在二战中真正证明了它的价值，并在各个方面都看到了行动。配有 150 多张彩色照片、详细的线条图和 8 种彩色配置文件。盔甲、建模、历史和军事爱好者的必备书籍。订书机;80页。
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中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5708系列 |
| 主题 | V-100突击队 |
| 时期 | 二战后时代 |
一本签名的书 中队信号 讽刺剧«V-100突击队彩色走动 - 中队信号SS5708» 。
凯迪拉克量具V-100 突击队员颜色走来走去。二战后最著名的美国装甲车凯迪拉克Gage Commando - 一种多功能，两栖，4×4的车辆 - 即使它在1962年首次亮相，仍然看起来很现代。V-100突击队在侦察、护航、防暴、安全和作为运兵车方面拥有丰富多样的经验，经历了许多变化。随着它向美国的南越盟友以及后来在东南亚的美军证明了自己的价值，凯迪拉克盖奇引入了一个又一个的修改，以应对不断变化的战斗需求。虽然美国军方在越南战争结束后对突击队的使用有所下降，但许多突击队员被重建，直到今天，为欧洲和美国的警察部队和特警队服务，而世界各地的各种军队仍然使用战斗版本的后代。附有 200 多张彩色照片和详细的线条图;Doyle.80页。
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中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | 不锈钢5707 |
| 主题 | 二战摩托车 |
| 时期 | ww2 |
一本书 中队信号 讽刺剧«二战摩托车颜色走来走去 - 中队信号SS5707» 。
美国军方 摩托车 的二战颜色走来走去。在第二次世界大战期间，美国转向哈雷戴维森和印第安摩托车公司生产具有军事价值的摩托车。此外，其他盟国通过租借计划向这些公司寻求自行车。因此，哈雷戴维森生产了WLA，U和UA以及轴驱动XA。印度提供了340-B和741，以及轴驱动841。虽然WLA，U / UA，340-B和741被广泛用于军事用途，但两家公司的轴驱动自行车从未参加过战斗。吉普车的出现接管了摩托车在军队服役中的作用，自行车被降级为过去的老牌车辆。图解了 200 多张彩色照片、11 张黑白照片和 Don Greer 的彩色艺术。大卫·道尔。80页。
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