中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5712 |
| 主题 | M3 中型坦克 |
| 时期 | ww2 |
一本签名的书 中队信号 崇敬 [M3 中型坦克四处走动] 中队信号 SS5712。
这 M3 中型坦克被设计成二战开始时欧洲战场状况的临时答案。坦克需要有更重的盔甲和两倍于M2A1大小的枪。此外，计划需要在60天内准备好。解决方案是M3的非常规设计，其特点是75毫米主炮安装在船体右侧的海绵上。英国人称他们的版本为"格兰特将军"，并将美国陆军版本命名为"李将军"。这本书详细介绍了M3中型坦克与200多张照片，颜色轮廓和详细的线条图纸。道尔;80 页。
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意见 ： 648
中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 时期 | 二战 |
| 裁判 | SS5711 |
| 主题 | 预先标准化的吉普车 |
一本签名的书 中队信号 狂欢 «预先标准化的吉普车颜色四处走动 - 中队信号 SS5711 » 。
侦察车的三种不同版本在标准化为二战时期的吉普车之前就已经生产出来了。班坦，福特和威利斯生产不同的模型，以赢得军事合同。班坦于1940年12月交付了70台预制设备。其中8款车型采用四轮转向。1941年，美国政府从每家制造商订购了1，500台。这三款车型的最佳品质被纳入了最终的标准化吉普车。这本书详细介绍了吉普车的早期演变过程，包括 250 多张照片、彩色轮廓和详细的线条图。道尔;80 页。
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视图： 1071
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5710 |
| 主题 | 格帕/杜库 |
| 时期 | ww2 |
一本书 中队信号 狂欢 «GPA/DUKW 颜色四处走动 - 中队信号 SS5710 » 。
二战期间，美国使用了2种主轮式两栖动物：1/4吨GPA和2-1/2吨 杜克.虽然前者是福特汽车公司的产品，后者带有主要竞争对手通用汽车的标签，但两者由于其共同设计师罗德里克·斯蒂芬斯而具有相似性。尽管 GPA 和 DUKW 有着共同的起源和尖端的设计，但其职业生涯仍大相径庭。生产GPA，基本上是一个两栖吉普车，于1943年结束，就像职业生涯的 杜克，一辆虚拟的水上卡车，正在成为"黄金标准"，通过它测量其他两栖动物的今天。1943年7月参加盟军入侵西西里岛后，DUKW在二战期间几乎参加了其他所有美国两栖登陆行动，并在朝鲜战争期间回来服役。图示有 263 张高质量的照片、色彩艺术和个人资料。道尔;80 页。
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视图 ： 713
中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5709 |
| 主题 | Sd.Kfz.251 彩色四处走动 |
| 时期 | ww2 |
一本签名的书 中队信号 讽刺剧«Sd.Kfz.251彩色走动–中队信号SS5708» .
Sd.Kfz.251被认为是德国陆军在二战中最重要的装甲半履带，使步兵能够跟上Heer的快速装甲部队。该车有4种型号和23种变体，但Ausf.D是产量最大的车型。事实上，Ausf.Ds占战时建造的Sd.Kfz.251的近70%。该类型的简化设计是这种变体大量生产的主要原因，而 Ausf.D 是 251 中第一个在半履带两侧内置储物箱的车型。这款批量生产的流线型车辆在二战中真正证明了它的价值，并在各个方面都看到了行动。配有 150 多张彩色照片、详细的线条图和 8 种彩色配置文件。盔甲、建模、历史和军事爱好者的必备书籍。订书机;80页。
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视图 ： 1011
中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5708系列 |
| 主题 | V-100突击队 |
| 时期 | 二战后时代 |
一本签名的书 中队信号 讽刺剧«V-100突击队彩色走动 - 中队信号SS5708» 。
凯迪拉克量具V-100 突击队员颜色走来走去。二战后最著名的美国装甲车凯迪拉克Gage Commando - 一种多功能，两栖，4×4的车辆 - 即使它在1962年首次亮相，仍然看起来很现代。V-100突击队在侦察、护航、防暴、安全和作为运兵车方面拥有丰富多样的经验，经历了许多变化。随着它向美国的南越盟友以及后来在东南亚的美军证明了自己的价值，凯迪拉克盖奇引入了一个又一个的修改，以应对不断变化的战斗需求。虽然美国军方在越南战争结束后对突击队的使用有所下降，但许多突击队员被重建，直到今天，为欧洲和美国的警察部队和特警队服务，而世界各地的各种军队仍然使用战斗版本的后代。附有 200 多张彩色照片和详细的线条图;Doyle.80页。
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视图 ： 468
中队信号 | |
|---|---|
| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | 不锈钢5707 |
| 主题 | 二战摩托车 |
| 时期 | ww2 |
一本书 中队信号 讽刺剧«二战摩托车颜色走来走去 - 中队信号SS5707» 。
美国军方 摩托车 的二战颜色走来走去。在第二次世界大战期间，美国转向哈雷戴维森和印第安摩托车公司生产具有军事价值的摩托车。此外，其他盟国通过租借计划向这些公司寻求自行车。因此，哈雷戴维森生产了WLA，U和UA以及轴驱动XA。印度提供了340-B和741，以及轴驱动841。虽然WLA，U / UA，340-B和741被广泛用于军事用途，但两家公司的轴驱动自行车从未参加过战斗。吉普车的出现接管了摩托车在军队服役中的作用，自行车被降级为过去的老牌车辆。图解了 200 多张彩色照片、11 张黑白照片和 Don Greer 的彩色艺术。大卫·道尔。80页。
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意见：1224
弗拉克潘泽坎普夫瓦根四世 | |
|---|---|
| 国家 | 德国 |
| 类型 | 查尔·安蒂安 |
| 描述 | 专辑 69 照片走动的«弗拉克潘泽坎普夫瓦根四世» |
这 弗拉克潘泽四世 est un char antiaérien allemand de la Seconde Guerre mondiale, qui était utilisé pour protéger les unités blindées. Il a été décliné en quatre versions, Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind et Kugelblitz. En août 1944 est décidé le développement d’un système anti-aérien basé sur le châssis du PzKpfw IV et avec pour armement un canon 43 L/60 de 3,7 cm. Le canon placé dans une tour de six côtés pouvait effectuer une rotation de 360° et par conséquent pouvait donner une protection efficace contre les menaces aériennes. Il fut utilisé dans les unités Flugabwehrzug (pelotons antiaériens) dans les régiments Panzer.
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中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5706 |
| 主题 | M26 珀兴 |
| 时期 | ww2 |
一本书从 中队信号 这本书«M26穿彩走动-中队信号SS5706»。
到1942年初，谢尔曼坦克显然无法与德国对手匹敌。当时的美国作战理论是，美国坦克不与对方坦克作战，而是由坦克驱逐舰部队承担：然而，德国军队拒绝遵守这一计划。测试了使用各种底盘、炮塔和枪组合的多种不同型号，最终采用了 T26"重型"坦克设计。这将是1945年之前，这辆坦克演变成T26E3，并最终看到战斗。M26的基本设计——T26E3在1945年3月被归类为"标准"时被指定为"标准"——是形成一长串优秀坦克（M46、M47、M48和M60）的基础，这些坦克将为美国军队服务40年。图示有250张照片、彩色轮廓和详细的线条图纸;道尔。80 页。
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意见：1361
中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5705 |
| 主题 | M42 除尘器 |
一本签名的书 中队信号 杂志«M42除尘器颜色四处走动-中队信号SS5705» 。
美国陆军于1952年10月开始接受M42的交付，1959年生产结束，交付了大约3700台。到60年代末，除尘器的极限似乎已经达到。缺乏雷达跟踪系统意味着M42是针对低速、慢速目标的"公平天气"射击者：它只是跟不上新一代苏联喷气式飞机的步伐。随着美国参与越南的增加，3个营的"尘土飞扬"号被派往南越南——最初是为了执行防空任务，但在南部上空天空晴朗，M42被有效地用作护航、周边和基地安全以及直接火力支援。这本书详细介绍了M42除尘器，有200多张照片，彩色轮廓和详细的线条图纸：道尔。80 页。
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