中队信号 2008 虎式 I

中队信号

塞里阿莫尔在行动
苏杰特老虎
裁判

SS2008

未文档签名 中队信号 《老虎在行动——中队信号SS2008》一书。

老虎I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

它的发展开始于1937年,当它第一次出现在前线,1942年8月29日,在列宁格勒附近, 老虎I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

源: 维基 百科

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视图 : 1334

信号中队 2007 Panzerjagers

中队信号

塞里阿莫尔在行动
苏杰特

潘泽贾格

裁判SS2007

未文档签名 中队信号 勒利夫尔"潘泽耶格在行动- 中队信号SS2007"。

潘泽贾格一 (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale.

En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq. Ils furent utilisés pour la première fois en France et virent également le combat en Afrique du Nord et sur le Front de l’Est. Après avoir été remplacés par des chasseurs de chars disposant d’une meilleure motorisation en 1943, ils furent utilisés pour des opérations de police telles que les opérations menées contre les partisans dans les Balkans. A noter que certains Panzerjäger furent modifiés au niveau régimentaire afin d’emporter un canon antichar plus puissant, le 7.5cm L/48 StuK 40 qui équipait à l’origine les StuGe. La dénomination formelle du Panzerjäger était 4.7cm PaK(t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I. Le (t) indique l’origine tchécoslovaque (Tschechoslowakisch) du canon et les lettre (Sf) pour Selbstfahrlafette (terme allemand pour “châssis autopropulsé”).

源: 维基 百科

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视图 : 768

中队信号 2005 Nashorn、Hummel、Brumbar

中队信号

塞里阿莫尔在行动
苏杰特

犀牛–大黄蜂-布鲁姆熊

裁判SS2005

未文档签名 中队信号 勒利夫雷«犀牛-大黄蜂-布鲁姆贝尔在行动-中队信号SS2005»

纳斯霍恩号(字面意思是犀牛),最初被称为霍尼斯号(德国的角)是二战德国坦克驱逐舰。它于1942年作为中间解决方案开发,并配备了强大的88毫米反坦克枪。虽然装甲轻,身材高,他仍然服役到战争结束,并证明他是一个相当好的坦克驱逐舰。

: 维基百科上的纳斯霍恩

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意见 : 1205

Squadron Signal 2004 Panzerspahwagen

中队信号

塞里阿莫尔在行动
苏杰特

潘泽斯普 - 瓦根在行动

裁判SS2004

未文档签名 中队信号 书"潘泽斯普-华根在行动-中队信号SS2004"。

武装版50毫米大炮,重12吨,时速可达85公里。这是施韦勒·潘泽斯普-瓦根最同质的版本。他们可以顶住许多轻型坦克,以适当的方式与步兵作战。

源: 维基 百科

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视图 : 975

Squadron Signal 2003 德国半履带车

中队信号

塞里阿莫尔在行动
苏杰特

德国半轨

时期二战
裁判

SS2003

未文档签名 中队信号 《德国半履带在行动——中队信号SS2003》一书。

旨在让部队跟上装甲车,同时提供轻型装甲的保护, 舒岑装甲车 (前轮、后轮)几乎只提供两种型号: 斯德克夫兹 250 以及,放大版, 斯德克夫兹 251.他们的运输角色多样化,运输各种武器,增加了装甲掷弹兵团的火力潜力。

源: 维基百科上的德语半轨

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视图 : 805

信号中队 2002 Schutzenpanzerwagen

中队信号

塞里阿莫尔在行动
苏杰特

施曾潘泽瓦根在行动

时期二战
裁判SS2002

未文档签名 中队信号 书"肖森潘泽瓦根在行动 - 中队信号SS2002"。

设计允许部队跟随装甲车,同时为他们提供轻型装甲的保护,肖森潘泽瓦根(前轮,后轨道)几乎完全有两种型号:SdKfz 250和,扩大版本,SdKfz 251。他们的运输任务多样化,成为多样化的武器运输舰,增加了装甲兵团的火力潜力。

源: 维基 百科

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意见:1091

中队信号 2001 Panzer III

中队信号

塞里阿莫尔在行动
苏杰特

装甲三号在行动

时期二战
裁判

SS2001

未文档签名 中队信号 勒利夫尔«装甲三在行动-中队信号SS2001» 。

潘泽坎普夫瓦根三型(PzKpfw III)通常缩写为"装甲三号",是一种德国坦克,设计于20世纪30年代末,在第二次世界大战第一阶段广泛使用。它被开发用于与敌方装甲车交战,而当代装甲车四号则旨在为装甲编队提供支援火力。然而,随着日益保护的盟军坦克的出现,只有装甲四号能够运送能够摧毁它们的武器,它取代了装甲车III作为韦尔马赫特的主要坦克。

源: 维基 百科

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视图 : 824

重型牵引卡车 12 t - Sdkfz.8 - 螺母和螺栓 16

螺母和螺栓

塞里螺母和螺栓
苏杰特

重型牵引卡车12 t–Sdkfz.8

时期二战
裁判16

未文档签名 螺母和螺栓 la revue «重型牵引卡车12 t–Sdkfz.8–螺母和螺栓16» 。

斯德克夫兹 8 schwerer Zugkraftwagen 12 t. fut, malgré son numéro de série “8”, le premier semi-chenillé allemand entré en production. Conçu comme tracteur d’artillerie pour les canons et obusiers de 15-cm K 16 et 21-cm Lange Morser du premier conflit mondial, dont l’armée allemande conservait quelques pièces entre 1918 et 1940, il fut utilisé pour tracter les canons modernes de 17-cm K 18 apparus en 1941, ou encore les Flak 38 et 39 de 10,5-cm… Trois variantes connues du SdKfz 8 : Le HK 1601, qui différait du vehicule original en de nombreux points, et constituait une tentative de combiner le SdKfz 8 et le SdKfz 9 de 18 tonnes. Un véhicule porteur d’un canon de 8,8-cm Flak 18, utilisé en France en 1940. Le Schwerer Zugkraftwagen 12 to Daimler-Benz DB 10, gepenzert, un tracteur d’artillerie entièrement blindé, produit à peu d’exemplaires (peut-être quatre), dont il reste un exemplaire en Pologne (le lieu exact est à déterminer).

源: 斯德克夫兹 8 sur 维基百科

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意见 : 1373

螺母 + 螺栓 15 - 马德三世潘泽贾格 38 (t) 毛皮 7.62 厘米帕克 36 (Sd.Kfz.139)

螺母和螺栓

塞里螺母和螺栓
裁判

螺母 + 螺栓 15

作者
苏杰特

马德三世 = 潘泽耶格 38 (t) = Sdkfz. 139

未文档签名 螺母和螺栓 拉雷弗瑞 [ 马德三世 ] Sdkfz.139 » 螺母 + 螺栓 15] 。

马德三世 是一种德国世界大战驱逐舰,建在装甲车38(t)的底盘上。它从1942年到1944年生产,并在各条战线上服役,直到战争结束。

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视图: 1358

螺母螺栓-14-纳斯霍恩-斯德克夫兹-164

螺母和螺栓

塞里螺母和螺栓
裁判

螺母 + 螺栓 14

作者
苏杰特

纳索恩 - Sdkfz.164

未文档签名 螺母和螺栓 杂志 "纳索恩 = Sdkfz. 164 = 坚果 + 螺栓 14" 。

纳斯霍恩 (字面上 犀牛),最初被称为霍尼斯(德国的角)是二战的德国坦克驱逐舰。它于1942年作为中间解决方案开发,并配备了强大的88毫米反坦克枪。虽然轻装甲和高剪影,它仍然服役,直到战争结束,并证明它是一个相当不错的坦克驱逐舰。

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视图 : 863