中队信号 | |
|---|---|
| 塞里 | 阿莫尔在行动 |
| 苏杰特 | 德国半轨 |
| 时期 | 二战 |
| 裁判 | SS2003 |
未文档签名 中队信号 《德国半履带在行动——中队信号SS2003》一书。
旨在让部队跟上装甲车，同时提供轻型装甲的保护， 舒岑装甲车 （前轮、后轮）几乎只提供两种型号： 斯德克夫兹 250 以及，放大版， 斯德克夫兹 251.他们的运输角色多样化，运输各种武器，增加了装甲掷弹兵团的火力潜力。
源： 维基百科上的德语半轨
视图 ： 805
德国半轨道在行动 – 中队信号 SS2003
年度档案： 2011
肖恩潘泽瓦根在行动 - 中队信号 SS2002
装甲三号在行动–中队信号SS2001
重型牵引卡车12 t–Sdkfz.8–螺母和螺栓16
螺母和螺栓 | |
|---|---|
| 塞里 | 螺母和螺栓 |
| 苏杰特 | 重型牵引卡车12 t–Sdkfz.8 |
| 时期 | 二战 |
| 裁判 | 16 |
未文档签名 螺母和螺栓 la revue «重型牵引卡车12 t–Sdkfz.8–螺母和螺栓16» 。
这 斯德克夫兹 8 schwerer Zugkraftwagen 12 t. fut, malgré son numéro de série “8”, le premier semi-chenillé allemand entré en production. Conçu comme tracteur d’artillerie pour les canons et obusiers de 15-cm K 16 et 21-cm Lange Morser du premier conflit mondial, dont l’armée allemande conservait quelques pièces entre 1918 et 1940, il fut utilisé pour tracter les canons modernes de 17-cm K 18 apparus en 1941, ou encore les Flak 38 et 39 de 10,5-cm… Trois variantes connues du SdKfz 8 : Le HK 1601, qui différait du vehicule original en de nombreux points, et constituait une tentative de combiner le SdKfz 8 et le SdKfz 9 de 18 tonnes. Un véhicule porteur d’un canon de 8,8-cm Flak 18, utilisé en France en 1940. Le Schwerer Zugkraftwagen 12 to Daimler-Benz DB 10, gepenzert, un tracteur d’artillerie entièrement blindé, produit à peu d’exemplaires (peut-être quatre), dont il reste un exemplaire en Pologne (le lieu exact est à déterminer).
意见 ： 1384
马德三世–Sdkfz.139–螺母和螺栓15
螺母和螺栓 | |
|---|---|
| 塞里 | 螺母和螺栓 |
| 裁判 | 螺母 + 螺栓 15 |
| 作者 | 螺母和螺栓 |
| 苏杰特 | 马德三世 = 潘泽耶格 38 （t） = Sdkfz. 139 |
未文档签名 螺母和螺栓 拉雷弗瑞 [ 马德三世 ] Sdkfz.139 » 螺母 + 螺栓 15] 。
这 马德三世 是一种德国世界大战驱逐舰，建在装甲车38（t）的底盘上。它从1942年到1944年生产，并在各条战线上服役，直到战争结束。
意见 ： 1370
纳斯霍恩–Sdkfz.164–螺母和螺栓14
弗拉克潘泽四 - 维尔贝尔温德 - 奥斯特温德 - 螺母 - 螺栓 13
螺母和螺栓 | |
|---|---|
| 塞里 | 螺母和螺栓 |
| 裁判 | 螺母 - 螺栓 13 |
| 作者 | 螺母和螺栓 |
| 苏杰特 | 弗拉克潘泽四世 - 维尔贝尔温德 - 奥斯特温德 |
未文档签名 螺母和螺栓 杂志"弗拉克潘泽四 - 维尔贝尔温德 - 奥斯特温德 - 坚果 - 螺栓 13"。
这 弗拉克潘泽四世 是第二次世界大战的德国防空坦克，用于保护装甲部队。它已在四个版本， M - 贝尔瓦根， 维尔贝尔温德， 奥斯特温德和库格尔闪电战。
视图： 1425
法莫–Sdkfz 9–螺母和螺栓12
M15A1 半轨 - 四处走动
M15A1 半轨 | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 类型 | 半轨道 |
| 苏杰特 | 专辑 22 "M15A1 半轨"的照片 |
在M15A1半轨道上的照片库，寻找一个移动高射炮，以保护机械化部队和供应列启动这个项目的发展。一个将导致M16米高梅的创建，另一个到 M15.目的是关联底盘的 半轨道 M2, le canon antiaérien de 37 mm, mais le projet fut abandonné à l’automne 1942, parce que la marine, alors chargée de l’étude sur l’artillerie antiaérienne était plus séduite par l’utilisation de mitrailleuse. Néanmoins, quelques mois avant la débarquement en Afrique du Nord, l’U.S Army s’empara du projet à sa propre intention et relança l’étude. Les résultats satisfaisants du T28 conduisirent à la production en masse du modèle dès février 1943. Un seul changement résulta des tests en combat réel, l’ajout d’un bouclier de protection pour l’équipage. Le véhicule fut renommé M15 Combination Gun Motor Carriage ou M15 CGMC.其中约680辆是在1943年2月至4月间生产的。然而，添加护罩的炮塔重量过重导致 M3 底盘超载，以及同一炮塔与 M3A1 底盘的新组合 M15A1.1652年10月至1944年2月生产。
观点 ： 4126
