杜克 | |
|---|---|
| 编辑 | 中队信号 |
| 塞里 | 阿莫尔在行动 |
| 裁判 | SS2035 |
未文档签名 中队信号 书"DUKW在行动-中队信号SS2035"。
这 杜克 353（双重用途Kargo水上运输）是一种两栖车辆，设计用于在没有港口的情况下卸货。它是由斯帕克曼和史蒂文斯公司代表美国陆军在GMC AFKWX 353 6×6的基础上设计的。在第二次世界大战期间，生产了21 247台。
源: 维基百科上的杜克
意见 ： 784
年度档案： 2011
M3李–授予在行动-中队信号SS2033
阿莫尔在行动 | |
|---|---|
| 编辑 | 中队信号 |
| 苏杰特 | M3李-授予 |
| 裁判 | SS2033 |
未文档签名 中队信号 勒利夫尔«M3李-授予在行动-中队信号SS2033»
中型坦克 M3 était un char de combat d’origine américaine utilisé par les Alliés au cours de la Seconde Guerre mondiale. Au Royaume-Uni, le M3 fut appelé General Lee en l’honneur du général confédéré de la guerre de Sécession américaine. Son exportation vers ce pays entraîna l’adoption d’une tourelle modifiée et ce nouvel ensemble fut désigné Général Grant, le général nordiste, vainqueur du précédent. Le M3 était bien armé, bien protégé pour l’époque mais, étant une amélioration réalisée dans l’urgence et non un char nouveau, il possédait de grands défauts, comme sa haute silhouette, un mécanisme archaïque de stabilisation du canon principal, une efficacité limitée en tout terrain, si bien qu’il fut retiré du service dès que le M4 Sherman devint disponible en grand nombre.
源： 维基 百科
意见 ： 1243
行动中的安特拉克斯 - 中队信号 SS2031
中队信号 | |
|---|---|
| 塞里 | 阿莫尔在行动 |
| 苏杰特 | 阿姆特拉克斯 |
| 裁判 | SS2031 |
未文档签名 中队信号 这本书"行动中的阿姆特拉克斯–中队信号SS2031"。
这 着陆工艺个人 (Large), ou LCP(L) est une barge de débarquement utilisée intensivement et notamment par la marine des États-Unis durant la deuxième guerre mondiale et jusque dans les années 70. Il fut, avec les LCVP, LCM et les vedettes rapides PT Boat, l’un des piliers de l’US Navy. Dérivant d’un prototype rapide, le 利普(L) fut conçu avant-guerre, en 1928, par Andrew Higgins et fabriqués par la Eureka Tug-Boat Company à La Nouvelle-Orleans en Louisiane (États-Unis) et était d’ailleurs connu sous les noms d’Eureka ou de bateaux R. Son rôle était de transporter en bac des troupes des navire de transport aux rivages tenus par l’ennemi. A leur départ du port, les LCP(L) sont normalement tractés par les 登陆舰步兵 并启动，满载，使用达维茨。LCP（L）最多可搭载36名士兵。
Entièrement fabriqué en contreplaqué avec pour ossature des poutres en bois de pin, les LCP(L) disposaient aussi de cloisons blindées et avaient été conçus avec un faible tirant d’eau afin de pouvoir naviguer dans les marais. Cette conception s’est par la suite avérée excellente pour une exploitation sur des plages peu profondes.2 Deux types de LCP(L) ont existé : le type anglais et le type américain. Les modèles numérotés de 1 a 500 ont tous été construits pour le marché britannique.3 Pendant la guerre, ce bateau a été employé à la fois par la marine américaine, la marine royale britannique et les marines du Commonwealth.
源： 维基百科上的阿姆特拉克斯
视图 ： 1079
老虎在行动-中队信号SS2027
中队信号 | |
|---|---|
| 塞里 | 阿莫尔在行动 |
| 苏杰特 | 老虎 - 潘泽坎普夫瓦根六世 |
| 裁判 | SS2027 |
未文档签名 中队信号 书"老虎在行动-中队信号SS2027"。
这 老虎I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
源： 维基 百科
意见 ： 1282
马德一世–四处走动
马德三世–斯德克夫兹.139 | |
|---|---|
| 国家 | 纳粹德国 |
| 类型 | 反坦克 |
| 在服务中 | 1942–1945 |
| 建立 | 1736 |
装甲车 38 （t） für 7.62 厘米帕克36.也被称为潘泽塞尔布斯特法拉费特二世或 Sd.Kfz.139.更常称为""马德三世".对于全副武装的反坦克分支来说，这是一个典型的权宜之计。1941年，在敌对行动再次爆发后，这一点就很明显了。该车是一个有趣的组合，俄罗斯缴获的枪基于德国公司莱茵金属-博尔西格的概念，l930年代和Pz.Kfw.3 （t） Auf.G和H.一辆为捷克研制的坦克，完全建在捷克的BMM工厂，供德国军队使用。
源： 螺母和螺栓
意见：7239
M24–查菲在行动-中队信号SS2025
PzKpfw I在行动–中队信号SS2024
Amor In Action | |
|---|---|
| Editeur | Squadron Signal |
| Sujet | PzKpfw III – Panzerkampfwagen III |
| Réf | SS2024 |
未文档签名 中队信号 这本书"PzKpfw三在行动-中队信号SS2024"。
这 潘泽坎普夫瓦根三世 (普兹克普夫三世），通常缩写为装甲三号，是德国坦克，设计于20世纪30年代末，在第二次世界大战的第一阶段广泛使用。它是为了与敌方坦克交战而研制的，而装甲四号是当代的，其目的是向装甲编队提供支援火力。然而，随着日益受到更好保护的盟军坦克的出现，只有装甲四号能够携带能够摧毁它们的武器，它取代了装甲三号，成为韦尔马赫特号的主要坦克。
源： 维基 百科
视图 ： 946
Sdkfz.251在行动–中队信号SS2021
阿莫尔在行动 | |
|---|---|
| 编辑 | 中队信号 |
| 苏杰特 | Sdkfz.251 - 桑德克拉夫特法赫尔泽格 251 |
| 裁判 | SS2021 |
这 松德克拉夫特费尔泽格 251 (斯德克夫兹.251）（字面意思是：特种作战车辆）是二战期间制造的半履带式德国作战装甲车，在整个冲突期间生产。它的主要目的是装备装甲师和装甲兵部队，并与SdKfz 7共享许多机械元件。
源： 维基 百科
意见 ： 898
T-34在行动–中队信号SS2020
T-34 | |
|---|---|
| Editeur | Squadron Signal |
| Série | Amor In Action |
| Réf | SS2020 |
未文档签名 中队信号 "T-34在行动中 - 中队信号SS2020"一书。
这 T-34 是1940年在红军服役的中型坦克。当时，在确定装甲车质量的三个主要因素之间，这是一个显著的平衡：火力、保护和机动性。这一成功使它成为苏联面对入侵韦尔马赫特的强项之一。为了对付它，它将不得不修改其装甲设计政策，例如，开发装甲车-V"豹"，它从T-34中借用了它的一些技术特点。T-34虽然很快被国外生产超越，但从1940年至1958年仍在生产，总产量估计为84，070台，是历史上产量第二高的坦克，仅次于其继任者T-54和T-55。
T-34是I.科什金团队在哈尔科夫设计的BT快速坦克的后裔，它引入了许多技术创新，如使用铝合金柴油发动机、宽轨和装甲板，这些板都倾斜在边缘。顺便说一句，它并非没有缺陷，例如它的双座炮塔和缺乏传动设备，这使得它的战术使用相当主要，并造成许多损失，但也是一个可疑的机械可靠性。但像美国同行谢尔曼M4一样，它显示了一定的进化能力，特别是建筑的便利性，使得它能够大量使用，确保了超常的寿命，1996年仍有27个国家使用它。它对战斗坦克发展的影响也是有把握的，因为它通常被认为是用来定义主战坦克概念的坦克之一。
意见 ： 879
PzKpfw 38（t）在行动–中队信号SS2019
阿莫尔在行动 | |
|---|---|
| 编辑 | 中队信号 |
| 苏杰特 | 普兹科普夫 38 （t） – 潘泽坎普夫瓦根 38 （t） |
| 裁判 | SS2019 |
未文档签名 中队信号 勒利夫雷«PzKpfw 38（t）在行动-中队信号SS2019» 。
Le Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.
这 潘泽坎普瓦根 38 （t） était très estimé des équipages de blindés allemands en raison de son excellente conception et de la résistance de sa transmission. Alors que la plupart des blindés allemands bénéficiaient du travail d’ingénieurs allemands hautement qualifiés, ils avaient tendance à subir les conséquences d’une conception trop complexe : un nombre supérieur de pièces à assembler, engendrant des temps de production plus longs ; un plus grand nombre de pièces susceptibles de s’user et de tomber en panne, rendant les réparations et l’organisation des ateliers de réparation plus difficiles. Au contraire, le Pz科普夫 38 （t） était simple de conception, facile à produire, fiable, et capable de supporter un accroissement de l’épaisseur du blindage ainsi que de la puissance de l’armement. De plus, en 1939 l’armée allemande comptait surtout des Panzer I et II, trop légers par rapport aux Panzer 38(t) et Panzer III. La production des Panzer 38 (t) a continué jusqu’en 1942, mais son canon était trop peu puissant pour percer les blindages de la fin de la guerre. Le châssis restait intéressant, donc les derniers modèles ont été produits sans tourelle afin d’y monter une autre arme. Plusieurs modèles de canons d’assaut, de chasseurs de chars ou de véhicules antiaériens ont été produits à partir de ce châssis. La transformation de 装甲车 38 （t） 这些车辆中已有351个炮塔，随后被用于固定防御工事。瑞典版的Sav m/43在瑞典一直使用到1970年。
源： 维基 百科
意见 ： 683