武器阿森纳 | |
|---|---|
| 塞里 | 武器阿森纳 |
| 苏杰特 | 莱希特·潘泽斯佩赫瓦根 |
| 裁判 | 086 |
未文档签名 武器阿森纳 杂志"莱希特·潘泽斯普-瓦根-瓦芬阿森纳086"。
莱希特·潘泽斯普-瓦根（一种弱装甲侦察车）一词是第二次世界大战期间韦尔马赫特使用的一系列轮式装甲车。它们于1935年至1944年生产。
源： 维基 百科
视图 ： 655
年度档案： 2011
黑豹澳大利亚–四处走动
黑豹–斯德克夫兹.171 | |
|---|---|
| 国家 | 纳粹德国 |
| 作用 | 中型油箱 |
| 在服务中 | 1943–1945 |
| 建立 | 6000+ |
这 豹 是二战期间部署在欧洲东部和西部战线的德国中型坦克，从1943年年中到1945年战争结束。它有Sd.Kfz.171的军械库存名称。它被指定为潘泽坎普夫瓦根五豹，直到1944年2月27日希特勒下令删除罗马数字"V"。[需要引文]当代英语报告有时称其为"马克五世"。
源： 维基百科上的黑豹澳大利亚
Views : 13500
黑豹家族–瓦芬阿森纳083
老虎I–老虎II–瓦芬阿森纳081
武器阿森纳 | |
|---|---|
| 塞里 | 武器阿森纳 |
| 苏杰特 | 老虎–装甲六号–斯德克夫兹181 |
| 裁判 | 081 |
未文档签名 武器阿森纳 la revue «老虎I-老虎II-瓦芬阿森纳081» 。
Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
源： 维基 百科
视图 ： 968
斯图姆格舍茨 40 – 瓦芬阿森纳 079
武器阿森纳 | |
|---|---|
| 塞里 | 武器阿森纳 |
| 苏杰特 | 斯图姆格施茨 40 – 僵硬 III – Sdkfz.142/1 |
| 裁判 | 074 |
未文档签名 武器阿森纳 拉鲁夫 斯图姆格舍茨 40 – 瓦芬阿森纳 079 .
Le canon d’assaut Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars.
La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.
Première réelle modification de l’armement. Cette version utilise le canon StuK 40 L/43 qui dispose d’un tube plus long. Ce changement fit que le Stug III devint plus un chasseur de chars qu’un véhicule de support d’infanterie. Des jupes latérales furent ajoutées à certains modèles pour les protéger des fusils anti-char soviétiques; ces jupes se rencontreront toutefois beaucoup plus souvent sur la version Ausf. G qui lui est postérieure.
继续阅读 源： 维基 百科
视图 ： 994
韦尔马赫特摩托车 - 瓦芬阿森纳 078
武器阿森纳 | |
|---|---|
| 塞里 | 武器阿森纳 |
| 时期 | 二战 |
| 苏杰特 | 韦尔马赫特摩托车 |
| 裁判 | 078 |
未文档签名 武器阿森纳 杂志"摩托斯德拉韦尔马赫特-瓦芬阿森纳078"。
Zündapp est une marque de motos allemande. La société Zünder und Apparatebau GmbH fondée à Nuremberg en 1917 par Fritz Neumeyer était spécialisée dans la production de détonateurs. Après la Première Guerre mondiale la firme va se spécialiser dans les motos : la Z22 sort en 1922. Sous le Troisième Reich, Zündapp va travailler sur un modèle capable de tracter un canon et de franchir les pires obstacles avec une consommation maximale de 6,5 l pour 100 km et une vitesse de pointe de 95 km/h. La KS 750 sous forme de side-car est opérationnelle en décembre 1940. 18 600 exemplaires seront produits pendant la guerre.
源： 维基 百科
意见 ： 1341
罕见的德国坦克 - 瓦芬阿森纳 077
武器阿森纳 | |
|---|---|
| 塞里 | 武器阿森纳 |
| 苏杰特 | 罕见的德国坦克 |
| 裁判 | 077 |
未文档签名 武器阿森纳 杂志"稀有的德国坦克-瓦芬阿森纳077"。
德国军队研制的特种装甲车相对较少，这主要是因为建造常规装甲车的紧迫性。此外，两栖装甲车（陶赫潘泽和L.W.S）不是系列制造的，PzKfw四号反地雷也没有。测试了几个铺设桥梁的坦克。更多的是装甲车（伯杰潘泽收集损坏的装甲车;手无寸铁），在大多数现有的底盘和弹药运载工具（弹药施莱珀胡梅尔：157，例如韦斯佩：159前）。一些装甲车专门密切观察火炮，并经常装备假大炮，以防止背叛他们的工作（潘泽贝巴赫通三世：262，例如在43-44）。其他（指挥坦克或贝尔斯潘泽）与原始型号相同，但使用框架天线或雨伞来增加无线电设备。
源： 维基 百科
视图 ： 763
比森–siG33–瓦芬阿森纳076
武器阿森纳 | |
|---|---|
| 塞里 | 武器阿森纳 |
| 裁判 | 076 |
| 苏杰特 | 比森 - 西格33 |
未文档签名 武器阿森纳 "比森 - sig33 - 瓦芬阿森纳 076" 杂志。
Le char siG33 (communément appelé Sturmpanzer I “Bison”), était un canon d’assaut sig 33 de 150 mm posé sur un châssis de Panzer I car trop lourd à manœuvrer2 . Seuls 40 exemplaires furent construits3 . Il a été produit jusqu’en 19452.
源： 维基百科上的比森一
意见：1813
突击步枪 III - 武器阿森纳 074
武器阿森纳 | |
|---|---|
| 塞里 | 武器阿森纳 |
| 苏杰特 | 斯图姆格舍茨三世– 斯图格三世 – 斯德克夫兹. 142 |
| 裁判 | 074 |
未文档签名 武器阿森纳 杂志 "斯图姆格舍茨三世 - 瓦芬阿森纳 074" 。
攻击大炮 斯图姆格舍茨三世 (斯图格三世) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.
源： 维基百科上的斯图姆格舍茨
视图： 1743
UHU-He 219–瓦芬阿森纳073
武装兵工厂2 | |
|---|---|
| 塞里 | 武器阿森纳 |
| 苏杰特 | 海因克尔·何 219 |
| 裁判 | 073 |
未文档签名 武器阿森纳 杂志«UHU-He 219–华芬阿森纳073»
这 海因克尔·何 219 是德国在第二次世界大战结束时制造的夜间战斗机。快速、强大、机动和装备精良，它本来可以对冲突产生重大影响，但使用不到300人（优先于日日战士）。许多学者认为他是战争中最好的夜间斗士，但严肃的批评也存在。
源： 他在维基百科上219
视图 ： 796