华芬武器库 176 - 德国风暴在行动

武器阿森纳

塞里武器阿森纳
苏杰特

德国攻击枪

裁判176

未文档签名 武器阿森纳 拉雷弗 • 德意志斯特姆格施策 - 瓦芬阿森纳 176 .

Un canon automoteur, ou automoteur d’artillerie, est un véhicule qui donne de la mobilité à l’artillerie. Doté d’une grande mobilité grâce à ses chenilles, il peut accueillir un obusier, un canon, un mortier ou encore un lance-missile/roquette. Les automoteurs sont souvent utilisés pour des séries de tirs indirects de soutien sur le champ de bataille. Par le passé, les automoteurs d’artillerie incluaient les véhicules à feu direct comme le canon d’assaut ou le chasseur de chars. Ceux-ci étaient des véhicules blindés, le premier fournissant un support de feu rapproché, le second étant un spécialiste anti-char.

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视图 : 542

华芬武库 174 - 德国手榴弹 1914-1945

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德国手榴弹–格雷纳德®主

裁判174

未文档签名 武器阿森纳 拉雷韦«德国手拉纳滕-瓦芬阿森纳174» 。

Une grenade à main est un petit engin explosif tenu en main et destiné à être lancé, pour ensuite exploser après un court laps de temps. Le mot « grenade » est à l’origine français et provient du fruit du même nom, en référence à la taille des premières grenades, et parce que les éclats de shrapnel rappelaient aux soldats les nombreuses graines du fruit. Les Grenadiers sont à l’origine des soldats spécialisés dans le lancer de grenades. Toutes les grenades ne sont pas lancées avec la main. Il existe des grenades à fusil pour l’envoi au fusil, et les lance-grenades. Tous les types de grenades à main peuvent être tirées depuis un lance-grenades. Par exemple, le lance-grenades M203 (qui peut être adapté sur plusieurs armes comme le Colt M4) peut tirer des grenades explosives, des grenades au gaz CS, des lacrymogènes et même des grenades éclairantes.

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视图 : 449

Waffen-Arsenal 171 - Dornier Flugboote Im Zweiten Weltkrieg - Do18 & Do24 & Do26

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多尼尔直到 18 岁 , 直到 24 岁 , 直到 26 岁

裁判171

未文档签名 武器阿森纳 拉雷弗埃 [ 多尼尔做 18 ] 做 24 = 做 26 = 瓦芬阿森纳 171 。

Le Dornier Do 24 est un hydravion allemand de la Seconde Guerre mondiale. Le trimoteur Do 24, qui reprenait la formule en vogue de l’hydravion à aile parasol (une aile suspendue au-dessus de l’avion par des mats), effectua son premier vol en juillet 1937 ; un accord de fabrication sous licence fut peu après conclu avec les Hollandais. Un petit nombre de Do 24K construits en Allemagne furent livrés à la Luftwaffe. La production de l’appareil aux Pays-Bas se poursuivit après l’invasion du pays par les Allemands ; elle fut également assurée en France occupée par la CAMS. Les Do 24 assurèrent principalement des missions de sauvetage en mer (Do 24N-1), de reconnaissance maritime et de transport (Do 24T-1 et T-2). Certains appareils parmi les 255 construits terminèrent leur carrière au sein de la RAAF, de la force aérienne suédoise, du service de sauvetage en mer espagnol ou de la Marine française. À partir de juillet 1941, la France fut contrainte de faire fabriquer par la SNCAN à Sartrouville 6 avions par mois. Elle en fabriqua au total 46 pour la Luftwaffe. Après la libération, elle continua à en fabriquer pour l’Aéronavale qui en utilisa 40 entre la fin de 1944 et septembre 1953.

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视图 : 1270

武器库 169 - 3,7 厘米潘泽贾格卡诺内

卡吉罗

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3,7厘米 潘泽耶格卡诺内

裁判169

未文档签名 武器阿森纳 拉雷弗瑞 [ 3,7 厘米潘泽耶格卡诺内 - 瓦芬阿森纳 169€ .

帕克 36 (反坦克枪 36) était un canon anti-char allemand pouvant tirer des obus de 37 mm de calibre. Développé en 1936 par Rheinmetall, le Pak 36 apparut la même année durant la Guerre civile espagnole. Il devint la base des canons anti-char de nombreux pays pendant les premières années de la Seconde Guerre mondiale. Le KwK 36 L45 était le même canon, mais servait d’armement sur plusieurs chars de combat, notamment les modèles du début de la guerre, comme le Panzer III. Le PaK 36, étant une arme de petit calibre, devint rapidement dépassé dès la Campagne de l’Ouest de mai 1940. Les soldats allemand les trouvèrent plus qu’inutiles face à des chars lourds, comme le Matilda Mark II britannique, les Char B1 ou Somua S-35 français. Les médiocres performances du Pak 36 lui valurent le surnom de Heeresanklopfgerät ou “frappe-à-la-porte de l’armée”, comme le rapporte Antony Beevor dans son ouvrage sur la Bataille de Stalingrad1.

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意见 : 482

华芬武器库 168 - Ju 52 在全球使用

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苏杰特容克斯 JU 52
裁判168

未文档签名 武器阿森纳 拉雷韦«容克斯JU 52–华芬阿森纳168» 。

Junkers Ju 52(德语中昵称朱阿姨,英国人昵称"铁安妮"),是德国容克公司从20世纪30年代制造的波纹铁运输机。它造于4800多份,被许多航空公司使用,但也在第二次世界大战期间作为军用运输机和轰炸机使用。瑞士军队一直使用三本《俊民Ju 52》,以证明其坚固性,直到20世纪80年代。

源: 维基 百科

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意见:606

Waffen-Arsenal 164 - 德国地雷 1935-1945

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德国地雷 - 地雷

裁判164

未文档签名 武器阿森纳 《德国地雷-瓦芬阿森纳164》杂志。

地雷是敌人在人员(杀人地雷)或车辆(反坦克或反车辆地雷)通过时的非自愿行动引发的爆炸性炸药。

源: 维基 百科

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视图 : 780

装甲四号

Panzer IV

国家纳粹德国
作用中型油箱
在服务中1939–1945
建立8550+

潘泽坎普夫瓦根四世 (PzKpfw IV), commonly known as the Panzer IV, was a German medium tank developed in the late 1930s and used extensively during the Second World War. Its ordnance inventory designation was Sd.Kfz. 161. The Panzer IV was the most widely manufactured German tank of the Second World War, with some 8,500 built. The Panzer IV chassis was used as the base for many other fighting vehicles, including the Sturmgeschütz IV assault gun, Jagdpanzer IV tank destroyer, the Wirbelwind self-propelled anti-aircraft gun, and the Brummbär self-propelled gun.

源: 维基百科上的装甲四号

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观点 : 18337

Waffen-Arsenal 163 - Ju-86_in_weltweiten_Einsatzen

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容克斯朱 86

裁判163

未文档签名 武器阿森纳 杂志«容克斯JU 86–华芬阿森纳163» 。

君克斯Ju 86是一架低翼双引擎单引擎飞机,由拉夫特瓦夫在20世纪30年代和40年代使用。1936年至1942年期间交付了约900架该飞机,所有民用和军用版本加起来。

源: 维基 百科

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视图 : 1142

斯图潘泽四世 - 布鲁姆布尔 - 瓦芬阿森纳 160

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斯图潘泽四世 - 布鲁姆布尔

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未文档签名 武器阿森纳 杂志"斯图潘泽四-布鲁姆布尔-瓦芬阿森纳160"。

斯图姆潘泽四号(也称为斯图潘泽43或Sd.Kfz 166)是一种攻击炮,用于基于装甲四号底盘的步兵支援,在第二次世界大战期间被韦尔马赫特人使用。他被盟军情报部门昵称为布鲁姆布尔,被德国人戏称为斯图帕。

源: 维基 百科

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视图 : 1781

武装阿森纳 159 - 海因克尔 He-112

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海因克尔 何 112

裁判159

未文档签名 武器阿森纳 拉雷维 «海因克尔何 112 - 瓦芬阿森纳 159 » 。

海因克尔 他112 是一架战时军用飞机,由沃尔特和西格弗里德·冈特设计的战斗机。这是1933年Luftwaffe投标的四架竞争飞机之一,最终由梅塞施密特Bf 109中标。Luftwaffe 在短时间内使用了少量,为其他几个国家制作了小系列,但总共建造了不到 100 个。这仍然是最不为人知的猎人设计之一。

源: 海因克尔何 112 在维基百科

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视图 : 966