У 201 Lockheed C-121 Constellation була військово-транспортною версією Lockheed Constellation. Всього було побудовано 332 літаки як для ВПС США, так і для ВМС США для різних цілей.
Цей «Конні» під назвою «Батаан» був особистим літаком генерала Дугласа Макартура, Верховного головнокомандувача Союзних держав під час Корейської війни
Зачекайте, шукаємо для вас Lockheed C-121 Constellation...
Lockheed VC-121E Super Constellation Columbine III Walk Around
Фотограф
Володимир Якубов
Локалізацією
Національний музей ВПС США
Фото
192
Lockheed Constellation
Фотографів
Укнов
Локалізацією
Укнов
Фото
86
Зачекайте, шукаємо для вас Lockheed C-121 Constellation...
Читайте також:
Додаткова інформація:
У 201 Сузір'я Lockheed C-121 був військово-транспортною версією Lockheed Constellation, чотиримоторного авіалайнера з гвинтовим приводом. C-121 використовувався ВПС США та ВМС США для різних місій, включаючи VIP-перевезення, вантажні перевезення, раннє повітряне попередження та радіоелектронну боротьбу.
C-121 був похідним від цивільного L-749 Constellation, який мав довший фюзеляж і потужніші двигуни, ніж рання модель L-649. Перший C-121A був доставлений Військовій авіатранспортній службі (MATS) в 1948 році і використовувався для перевезення високопоставлених чиновників і високопоставлених осіб, таких як президент Гаррі С. Трумен. C-121A мав характерну спинну капсулу «speedpak», яка могла перевозити додатковий вантаж або пасажирів.
Військово-морський флот замовив модифіковану версію C-121A, яка отримала позначення R7V-1, яка мала посилений фюзеляж і шасі, а також могла бути оснащена паливними баками на кінчиках крил. R7V-1 використовувався для морського патрулювання та розвідки на далеких відстанях, а також для виконання транспортних завдань. Деякі R7V-1 пізніше були переобладнані на R7V-2, які мали потужніші двигуни та більший запас палива.
C-121C був подальшим розвитком C-121A, заснованим на цивільному L-1049 Super Constellation, який мав більший розмах крил і герметичну кабіну. C-121C був поставлений MATS в 1955 році і використовувався для трансатлантичних і транстихоокеанських перельотів. C-121C міг перевозити до 97 пасажирів або 25 000 фунтів вантажу.
Найвідомішим варіантом C-121 був EC-121 Warning Star, який був літаком раннього повітряного попередження та управління (AEW&C). EC-121 мав великий купол над фюзеляжем, на якому розміщувалася потужна радіолокаційна система, яка могла виявляти ворожі літаки та ракети на великих відстанях. EC-121 також мав різні засоби електронної протидії (ECM) та обладнання зв'язку. EC-121 експлуатувався як ВПС, так і ВМС з 1950-х до 1970-х років і відіграв важливу роль у холодній війні та війні у В'єтнамі.
У 201 З-121 був знятий з активної служби в кінці 1970-х років, але деякі з них були збережені як музейні експонати або відновлені як цивільні літаки. C-121 був однією з найуспішніших і універсальних військових адаптацій Lockheed Constellation, і з відзнакою служив на різних ролях і театрах бойових дій.