Моране-Соньє MS.315 | |
|---|---|
| Країні | Франція |
| Тип | Головний тренер |
| Перший політ | 1932 |
| Побудований | 356 |
У 201 Моране-Соньє MS.315 Був розроблений і побудований у Франції монопланом початкової підготовки Моране-Соульньє.
Джерело: Моране-Соньє MS.315 на Вікі
Переглядів : 940
Тип 63 | ||
| Країні | Китай | |
| Роль | Легкий танк-амфібія | |
| На службі | 1963 – до теперішнього час | |
| Побудований | 1550+ | |
У 201 Тип Норінко 63 (китайська: 63式; піньїнь: Liūsān shì) — китайський легкий танк-амфібія. Вперше він з'явився в 1963 році, він багато в чому схожий на більш ранній радянський PT-76. Однак, всупереч поширеній думці, він має деякі суттєві відмінності від PT-76 у водній руховій системі транспортного засобу тощо. Він також відомий під своїм промисловим позначенням WZ-211. Тип 63 замінюється типом 63A.
Джерело: Тип 63 у Вікіпедії
Переглядів : 1595
САЙМАН 202 | |
|---|---|
| Країні | Італія |
| Роль | Двомісна кабіна туристичного моноплана |
| Перший політ | 1938 |
| Побудований | 390 |
У 201 САЙМАН 202 was a 1930s Italian two-seat cabin monoplane designed and built by the Società Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali (SAIMAN).
Джерело: SAIMAN 202 on Wikipedia
переглядів: 1039
LH авіації LH-10 Еліпс | |
|---|---|
| Країні | Франція |
| Роль | Легкий літак |
| Перший політ | 2007 |
| Побудований | 3 |
У 201 LH авіації LH-10 Еліпс двомісний легкий літак, розроблений компанією LH Aviation у Франції. Це низькокрила одномоторна конфігурація штовхача з тандемним розташуванням сидінь, і побудована з композитних матеріалів. Літак продається в конфігурації спостереження як Grand Duc (євразійський орел-сова).
Джерело: LH Авіація LH-10 Еліпс на Вікіпедії
Переглядів : 1192
Тип 62 | ||
| Країні | Китай | |
| Роль | Легкий бак | |
| На службі | 1961 – 2013 (Китай) | |
| Побудований | Незнай | |
У 201 Норінко Тип 62 (кит.: 62式; піньїнь: Liù'èr shì) — китайський легкий танк, розроблений на початку 1960-х років і базується на китайському Type 59 зі зменшеним калібром основної гармати, легшою бронею та меншим набором електроніки та іншого обладнання для зменшення ваги. Type 62 знятий з озброєння Сухопутних військ Народно-визвольної армії Китаю, але все ще використовується іншими країнами. Нещодавно він був модернізований до сучасних стандартів і для забезпечення НВАК спеціальним легким танком. Він також відомий під промисловим позначенням WZ-131.
Джерело: Введіть 62 у Вікіпедії
Переглядів : 1292
Ледук 0.10 | |
|---|---|
| Країні | Франція |
| Роль | Дослідницькі літаки |
| Перший політ | 21 жовтня 1947 |
| Побудований | 3 |
У 201 Ледук 0.10 був дослідницьким літаком, побудованим у Франції, одним з перших у світі літаків, які літали виключно на прямоточному літаку
Джерело: Leduc 0.10 у Вікіпедії
Переглядів : 823
Амброзіні С.7 | |
|---|---|
| Країні | Італія |
| Роль | Гоночні літаки |
| Перший політ | Липень 1939 р. |
| Побудований | 12 + 147 |
У 201 Амброзіні САІ.7 was an Italian racing aircraft flown before World War II that entered production as a military trainer (designated simply S.7) after the war. It was of conventional configuration, constructed of wood, with a tail wheel undercarriage. Power was provided by an air-cooled inverted inline engine, the Alfa-Romeo model 115 with 225 horsepower.
Джерело: Амброзіні С.7 у Вікіпедії
Переглядів : 570
Королівський авіаційний завод R.E.8 | |
|---|---|
| Країні | Великобританії |
| Роль | Розвідка, бомбардувальник |
| Перший політ | 17 червня 1916 р. |
| Побудований | 4077 |
У 201 Королівський авіаційний завод R.E.8 was a British two-seat biplane reconnaissance and bomber aircraft of the First World War designed and produced at the Royal Aircraft Factory. It was also built under contract by Austin Motors, Daimler, Standard Motors, Siddeley-Deasy and the Coventry Ordnance Works. Intended as a replacement for the vulnerable B.E.2, the R.E.8 was widely regarded as more difficult to fly and gained a reputation in the Royal Flying Corps for being “unsafe” that was never entirely dispelled. Although eventually it gave reasonably satisfactory service, it was never an outstanding combat aircraft. Nonetheless, it remained the standard British reconnaissance and artillery observation aircraft from mid-1917 to the end of the war, serving alongside the rather more popular Armstrong Whitworth F.K.8.
Переглядів : 615
Перевізник Лойда | |
|---|---|
| Країні | Великобританії |
| Роль | Бронетранспортер |
| На службі | 1939 -1960-х років |
| Побудований | 26000+ |
У 201 Перевізник Лойда був одним з ряду невеликих відстежених транспортних засобів, що використовувалися британськими силами і силами Співдружності під час Другої світової війни для перевезення техніки і чоловіків на полі бою. Поряд з Бреном, розвідниками і кулеметниками, вони також переміщули піхотну зброю підтримки.
Джерело: Перевізник Лойда у Вікіпедії
Переглядів : 1401
Нарді ФН.305 | |
|---|---|
| Країні | Італія |
| Роль | Тренер винищувачів і моноплан зв'язку |
| Перший політ | 19 лютого 1935 р. |
| Побудований | 211 |
У 201 Нарді ФН.305 was an Italian fighter trainer and liaison monoplane developed by the Fratelli Nardi company. The FN.305 was designed as a trainer and liaison aircraft and the prototype first flew on 19 January 1935. The FN.305 was a low-wing cantilever monoplane of mixed construction. It had tailskid landing gear, with the main gear retracting inwards. It was powered by a nose-mounted 200 hp (149 kW) Fiat A.70S inline piston engine. The prototype was a tandem two-seater with an enclosed cockpit. It was intended to produce both single-seat and two-seat variants and the next prototype was a single-seat fighter trainer followed by a two-seat basic trainer prototype which both had open cockpits.
Джерело: Нарді FN.305 у Вікіпедії
Переглядів : 861