Dornier Do.335 - fotografie a video

Komisia Dornier Do 335 Pfeil ("Arrow") bol ťažký bojovník z druhej svetovej vojny postavený spoločnosťou Dornier. Dvojmiestna verzia trenažéra sa tiež nazývala Ameisenbär ("anteater"). Výkon pfeilu bol oveľa lepší ako u iných dvojmotorových konštrukcií vďaka jedinečnému usporiadaniu "push-pull" a oveľa nižšiemu aerodynamickému odporu radového zarovnania oboch motorov. Bolo to najrýchlejšie nemecké lietadlo s piestovým motorom druhej svetovej vojny. Luftwaffe sa zúfalo snažila uviesť dizajn do prevádzky, ale oneskorenie dodávok motorov znamenalo, že pred koncom vojny bola dodaná len hŕstka.

Zdrojový: Dornier Do.335 na Wikipédii

Komisia Dornier Do.335 bolo nemecké stíhacie bombardovacie lietadlo navrhnuté a postavené firmou Dornier počas druhej svetovej vojny. Bol pozoruhodný svojou nezvyčajnou konfiguráciou dvoch motorov v usporiadaní push-pull, čo mu dalo vysokú rýchlosť a výkon. Do.335 bol tiež vybavený trojkolkovým podvozkom, vyhadzovacím sedadlom a tlakovým kokpitom. Do.335 bolo jedným z najrýchlejších lietadiel vojny s piestovým motorom, ktoré dosiahlo maximálnu rýchlosť 763 km / h (474 mph) na 6 500 m (21 300 ft).
Do.335 bol vyvinutý z predchádzajúceho projektu Dornier P.231, ktorý bol predložený RLM (Ríšske ministerstvo letectva) v roku 1939 ako vysokorýchlostný bombardér. P.231 bol odmietnutý ako príliš riskantný a zložitý, ale Dornier pokračoval v práci na koncepte v tajnosti. V roku 1942 sa RLM opäť začalo zaujímať o dizajn a objednalo prototyp pod označením Do.335. Prvý prototyp vzlietol 26. októbra 1943 a zapôsobil na RLM svojím výkonom a potenciálom. RLM objednala niekoľko variantov Do.335, vrátane jednomiestnej stíhačky (Do.335A), dvojmiestnej cvičnej (Do.335B), nočnej stíhačky (Do.335C) a ťažkej stíhačky (Do.335D).
Výroba Do.335 bol brzdený niekoľkými faktormi, ako sú spojenecké bombardovacie nálety, nedostatok materiálov a komponentov a technické ťažkosti s motormi a vrtuľami. Do konca vojny bolo dokončených iba 37 Do.335 a žiadny z nich nevidel bojovú akciu. Väčšina z nich bola zničená Nemcami, aby sa zabránilo ich pádu do spojeneckých rúk, alebo zajatá spojencami a odvezená na hodnotenie. Niekoľko príkladov sa zachovalo v múzeách a súkromných zbierkach a jeden bol obnovený do letuschopného stavu v roku 2009.