SAIMAN 202 | |
|---|---|
| Krajiny | Italia |
| Úlohu | Dvojmiestny kabínový turistický monoplán |
| Prvý let | 1938 |
| Postavený | 390 |
Komisia SAIMAN 202 bol taliansky dvojmiestny kabínový jednoplošník z 30. rokov 20. storočia, ktorý navrhla a postavila spoločnosť Società Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali (SAIMAN).
Zdrojový: SAIMAN 202 na Wikipédii
Počet zobrazení : 1025
LH Aviation LH-10 Elipsa | |
|---|---|
| Krajiny | Francúzsko |
| Úlohu | Ľahké lietadlá |
| Prvý let | 2007 |
| Postavený | 3 |
Komisia LH Aviation LH-10 Elipsa je dvojmiestne ľahké lietadlo navrhnuté spoločnosťou LH Aviation of France. Jedná sa o nízkokrídlovú jednomotorovú tlačnú konfiguráciu s tandemovým usporiadaním sedadiel a je vyrobená z kompozitných materiálov. Lietadlo sa predáva v dozornej konfigurácii ako Grand Duc (orol-sova eurázijská).
Zdrojový: LH Aviation LH-10 Elipsa na Wikipédii
Zobrazenia : 1184
Typ 62 | ||
| Krajiny | Čína | |
| Úlohu | Ľahká nádrž | |
| V prevádzke | 1961 – 2013 (Čína) | |
| Postavený | Neznáme | |
Komisia Norinco Typ 62 (Čínsky: 62式; pinyin: Liù'èr shì) je čínska svetelná nádrž vyvinutá na začiatku 60. rokov a je založená na čínskom type 59 so zníženým hlavným kalibrom zbraní, ľahším brnením a menšou sadou elektroniky a ďalšieho vybavenia, ktoré pomáhajú znižovať hmotnosť. Typ 62 je vyradený z pozemných síl Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády, ale stále sa používa s inými národmi. Nedávno bol aktualizovaný na moderné štandardy a aby poskytol PLA vyhradenú svetelnú nádrž. Je tiež známy pod svojím priemyselným označením WZ-131.
Zdrojový: Typ 62 na Wikipédii
Pohľady: 1273
Leduc 0,10 | |
|---|---|
| Krajiny | Francúzsko |
| Úlohu | Výskumné lietadlá |
| Prvý let | 21. októbra 1947 |
| Postavený | 3 |
Komisia Leduc 0,10 bolo výskumné lietadlo postavené vo Francúzsku, jedno z prvých lietadiel na svete, ktoré lietalo poháňané výlučne náporovým prúdom
Zdrojový: Leduc 0.10 na Wikipédii
Zobrazenia : 806
Ambrosini S.7 | |
|---|---|
| Krajiny | Italia |
| Úlohu | Pretekárske lietadlá |
| Prvý let | júla 1939 |
| Postavený | 12 + 147 |
Komisia Ambrosini SAI.7 bolo talianske pretekárske lietadlo lietajúce pred druhou svetovou vojnou, ktoré sa po vojne dostalo do výroby ako vojenský trenažér (označený jednoducho S.7). Bol konvenčnej konfigurácie, postavený z dreva, s podvozkom zadného kolesa. Výkon zabezpečoval vzduchom chladený invertovaný radový motor Alfa-Romeo model 115 s výkonom 225 koní.
Zdrojový: Ambrosini S.7 na Wikipédii
Zobrazenia : 560
Royal Aircraft Factory R.E.8 | |
|---|---|
| Krajiny | Uk |
| Úlohu | Prieskum, bombardér |
| Prvý let | 17. júna 1916 |
| Postavený | 4077 |
Komisia Royal Aircraft Factory R.E.8 was a British two-seat biplane reconnaissance and bomber aircraft of the First World War designed and produced at the Royal Aircraft Factory. It was also built under contract by Austin Motors, Daimler, Standard Motors, Siddeley-Deasy and the Coventry Ordnance Works. Intended as a replacement for the vulnerable B.E.2, the R.E.8 was widely regarded as more difficult to fly and gained a reputation in the Royal Flying Corps for being “unsafe” that was never entirely dispelled. Although eventually it gave reasonably satisfactory service, it was never an outstanding combat aircraft. Nonetheless, it remained the standard British reconnaissance and artillery observation aircraft from mid-1917 to the end of the war, serving alongside the rather more popular Armstrong Whitworth F.K.8.
Views : 600
Loyd Carrier | |
|---|---|
| Krajiny | Uk |
| Úlohu | Obrnený transportér |
| V prevádzke | 1939-1960-te roky |
| Postavený | 26000+ |
Komisia Loyd Carrier bol jedným z mnohých malých pásových vozidiel používaných britskými silami a silami Spoločenstva národov v druhej svetovej vojne na prepravu vybavenia a mužov po bojisku. Popri nosičoch Bren, Scout a Guľomety presunuli aj podporné zbrane pechoty.
Zdrojový: Loyd Carrier na Wikipédii
Zobrazenia : 1373
Nardi FN.305 | |
|---|---|
| Krajiny | Italia |
| Úlohu | Stíhací trenažér a styčný monoplán |
| Prvý let | 19. februára 1935 |
| Postavený | 211 |
Komisia Nardi FN.305 was an Italian fighter trainer and liaison monoplane developed by the Fratelli Nardi company. The FN.305 was designed as a trainer and liaison aircraft and the prototype first flew on 19 January 1935. The FN.305 was a low-wing cantilever monoplane of mixed construction. It had tailskid landing gear, with the main gear retracting inwards. It was powered by a nose-mounted 200 hp (149 kW) Fiat A.70S inline piston engine. The prototype was a tandem two-seater with an enclosed cockpit. It was intended to produce both single-seat and two-seat variants and the next prototype was a single-seat fighter trainer followed by a two-seat basic trainer prototype which both had open cockpits.
Zdrojový: Nardi FN.305 na Wikipédii
Počet videní: 839
EE-T1 Osório |
|
|---|---|
| Krajiny | Brazília |
| Úlohu | Hlavný bojový tank |
| Vyrobené | 1986 |
| Postavený | 2 prototypy |
Zdrojový: EE-T1 Osório na Wikipédii
Zobrazenia : 2045
Fiat CR.46 | |
|---|---|
| Krajiny | Taliansko |
| Úlohu | Military trainer |
| Prvý let | 25 June 1947 |
| Postavený | 223 |
Komisia Fiat G.46 was a military trainer developed in Italy shortly after World War II. The G.46 was a conventional, low-wing monoplane with tailwheel undercarriage, the main units of which retracted inwards. The pilot and instructor sat in tandem under a long canopy. The first prototype, powered by a 205 hp (153 kW) Alfa Romeo 115-Ibis engine, made its maiden flight on 25 June 1947.
Zdrojový: Fiat CR.46 on Wikipedia
Zobrazenia : 645