| Douglas O-38 | |
|---|---|
| País | Eua |
| Papel | Observation plane |
| Produzido | 1931–1934 |
| Construído | 156 |
O Douglas O-38 was an observation airplane used by the United States Army Air Corps. Between 1931 and 1934, Douglas built 156 O-38s for the Air Corps, eight of which were O-38Fs. Some were still in service at the time of the Pearl Harbor Attack in 1941. The O-38 is a modernized derivative of the O-25, itself a re-engined variant of the earlier Douglas O-2.
Fonte: Douglas O-38 on Wikipedia
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| de Havilland Canada DHC-4 Caribou | |
|---|---|
| País | Eua |
| Papel | STOL Transporte |
| Primeiro voo | 30 de Julho de 1958 |
| Construído | 307 |
O de Havilland Canadá DHC-4 Caribou (designado pelos militares dos Estados Unidos como CV-2 e mais tarde C-7 Caribou) é um avião de carga especializado projetado e produzido no Canadá com capacidade de decolagem e pouso curtos (STOL). O Caribou voou pela primeira vez em 1958 e, embora principalmente aposentado das operações militares, ainda está em uso em pequenos números como uma aeronave "bush" robusta.
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| M19 Multiple Gun Motor Carriage | |
|---|---|
| País | Eua |
| Papel | Arma antiaéreo auto-propulsionada |
| Em serviço | 1945–1953 |
| Construído | 285 |
O Carro motor múltiplo m19 (MGMC) was a World War II United States Army self-propelled anti-aircraft weapon on the M24 light tank chassis. It was equipped with two Bofors 40 mm (1.6 in) guns. It was produced by Cadillac and Massey-Ferguson of Canada near the end of 1944. The M19 was developed from the T65 which was based on the M5 light tank chassis. The original design was improved upon and designated the T65E1. It was accepted into service in May 1944 as the M19 MGMC, equipping several U.S. Army anti-aircraft units during World War II. The M19A1 was an improved variant with an auxiliary engine and spare barrels for the 40 mm Bofors guns.
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| ZPU anti-aircraft | |
|---|---|
| País | União Soviética |
| Papel | Arma antiaérea |
| Em serviço | 1949-presente |
| Construído | 442 |
O ZPU (Russian: зенитная пулемётная установка, meaning “anti-aircraft machine gun mount”) is a family of towed anti-aircraft gun based on the Soviet 14.5×114mm KPV heavy machine gun. It entered service with the Soviet Union in 1949 and is used by over 50 countries worldwide. Quadruple (ZPU-4), double- (ZPU-2 and ZU-2) and single-barreled (ZPU-1) versions of the weapon exist.
Fonte: ZPU antiaéreo na Wikipedia
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| Curtiss-Wright CW-22 | |
|---|---|
| País | Eua |
| Papel | Escoteiro e treinador avançado |
| Primeiro voo | 1940 |
| Construído | 442 |
O Curtiss-Wright CW-22 was a 1940s American general-purpose advanced training monoplane aircraft built by the Curtiss-Wright Corporation. It was operated by the United States Navy as a scout trainer with the designation SNC-1 Falcon.. It was operated by the United States Navy as a scout trainer with the designation SNC-1 Falcon.
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| Aeritalia G.222 | |
|---|---|
| País | Italia |
| Papel | Aeronaves de transporte militar |
| Primeiro voo | 18 July 1970 |
| Construído | 111 |
O Aeritalia G.222 (formerly Fiat Aviazione, later Alenia Aeronautica) is a medium-sized STOL military transport aircraft. It was developed to meet a NATO specification, but Italy was initially the only NATO member to adopt the type. The United States purchased a small number of G.222s, designating them the C-27A Spartan. A modernised variant, the Alenia C-27J Spartan, has been developed. While it retains many aspects of the original aircraft, the C-27J adopts the same engines and many of the systems used on the larger Lockheed Martin C-130J Super Hercules.
Fonte: Aeritalia G.222 on Wikipedia
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| Sud-Ouest Triton | |
|---|---|
| País | França |
| Papel | Aeronaves de treinador experimental |
| Primeiro voo | 11 de novembro de 1946 |
| Construído | 5+2 |
O Sud-Ouest SO.6000 Tritão foi o primeiro avião a jato francês a ser fabricado e foi concluído durante a década de 1940 pela SNCASO. O projeto SO.6000 começou em 1943, como um projeto clandestino devido à ocupação alemã, sob o engenheiro Lucien Servanty. Logo após a guerra, o governo francês exigiu a construção de cinco protótipos.
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| Hawker Siddeley Nimrod | |
|---|---|
| País | Reino unido |
| Papel | Patrulha marítima, ELINT, AEW |
| Primeiro voo | 23 de maio de 1967 |
| Construído | 49+2 |
O Hawker Siddeley Nimrod foi uma aeronave de patrulha marítima desenvolvida e operada pelo Reino Unido. Foi uma extensa modificação do de Havilland Comet, o primeiro avião a jato operacional do mundo. Foi originalmente projetado pela empresa sucessora de Havilland, Hawker Siddeley; o trabalho de desenvolvimento e manutenção foi realizado pelas próprias empresas sucessoras da Hawker Siddeley, British Aerospace e BAE Systems, respectivamente.
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| de Havilland Dragon | |
|---|---|
| País | Reino unido |
| Papel | Transporte de passageiros e militar / instrutor |
| Primeiro voo | 12 de novembro de 1932 |
| Construído | 202 |
O de Havilland DH.84 Dragão foi uma pequena aeronave comercial de sucesso projetada e construída pela empresa de Havilland.
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| Saab 21R | |
|---|---|
| País | Suécia |
| Papel | Caças e aviões de ataque |
| Primeiro voo | 10 de março de 1947 |
| Construído | 64 |
O Saab 21R | foi um caça sueco desenvolvido e produzido pela Saab. Foi um desenvolvimento movido a jato do anterior 21 com motor a pistão. Foi o primeiro avião a jato a ser produzido pela Saab. Junto com o russo Yakovlev Yak-15, o 21R foi um dos dois únicos caças a jato a serem convertidos com sucesso de uma aeronave movida a pistão.
Fonte: Saab 21R na Wikipédia
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