Finalen og desidert vanligste av
Pigg serie. Øvre overbygning ble utvidet: sveisede bokser på hver side ble forlatt. Denne nye overbygningsdesignen økte høyden til 2160 mm. Bakveggen til kamprommet ble rettet, og ventilasjonsviften på toppen av overbygningen ble flyttet til baksiden av kamprommet. Fra mars 1943 ble førerens periskop forlatt. I februar 1943 fikk Alkett selskap av MIAG som en annen produsent. Fra mai 1943 ble sideskroget plassert rustningsplater (Schürzen) montert på G-modeller for ekstra rustningsbeskyttelse, spesielt mot russiske anti-tank rifler, men var også nyttige mot hulladningsammunisjon. Sideplater ble retro-montert på noen Ausf. F/8 modeller, som de skulle monteres på alle frontlinje StuGs og andre tanker innen juni 1943 som forberedelse til slaget ved Kursk. Monteringene for Schürzen viste seg å være utilstrekkelig sterke, da mange gikk seg vill i feltet. Fra mars 1944 ble det innført en forbedret montering; Som et resultat blir sideskjørt sett oftere med sen modell Ausf G. Fra mai 1943 ble 80 mm tykke plater brukt til frontpanser i stedet for to plater på 50 mm + 30 mm. Imidlertid eksisterte et etterslep av stugs med fullført 50 mm rustning. For disse måtte en 30 mm ekstra panserplate fortsatt sveises eller boltes på, frem til oktober 1943.
Kilde: StuG III Ausf. G på Wikipedia
Flere opplysninger:
Den StuG III Ausf. G var den siste og mest produserte varianten av StuG III-serien av angrepsvåpen. Det var en selvgående kanon basert på chassiset til Panzer III-stridsvognen, bevæpnet med en 75 mm StuK 40 L/48 kanon som kunne avfyre både høyeksplosive og pansergjennomtrengende runder. The StuG III Ausf. G gikk i tjeneste i desember 1942 og var i aksjon på alle fronter under andre verdenskrig frem til slutten av krigen. Det var et allsidig og effektivt våpen som kunne støtte infanteriangrep, forsvare seg mot fiendtlige stridsvogner og gi indirekte ildstøtte.
Den Pigg III Ausf. G hadde en lav profil, god bevegelighet og tykk frontrustning som gjorde det vanskelig å treffe og ødelegge. Den var også billigere og enklere å produsere enn konvensjonelle stridsvogner, og kunne monteres med tilleggsutstyr som et maskingevær, en betongpanserplate eller en fjernstyrt rivningsladning. The StuG III Ausf. G var et av de mest suksessrike tyske pansrede kjøretøyene i krigen, med over 8,000 enheter bygget og en høy drapsrate mot fiendtlige stridsvogner.
