Flakpanzer IV - Wirbelwind - Ostwind - Muttere & Bolter 13

Muttere og bolter

SérieMuttere og bolter
Ref

Muttere og bolter 13

Forfatter
Emnet

Flakpanzer IV – Wirbelwind & Ostwind

Une dokumentasjon signée Muttere og bolter magasinet "Flakpanzer IV – Wirbelwind – Ostwind – Muttere og bolter 13".

Le Flakpanzer IV er en tysk luftverntank fra andre verdenskrig, som ble brukt til å beskytte pansrede enheter. Den var tilgjengelig i fire versjoner, Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind og Kugelblitz.

Kilde: Flakpanzer IV på Wikipedia

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Muttere og bolter 12 - Schwerer Zugkraftwagen 18 Og Varianter (SdKfz 9)

Muttere og bolter

SérieMuttere og bolter
EmnetFamo - Sdkfz.9
Ref12

Une dokumentasjon signée Muttere og bolter la revy «Famo – Sdkfz.9 – Muttere & Bolter 12» .

Den SdKfz 9 (også kjent som «Famo») var en tysk halvbeltebane som ble utbredt brukt under andre verdenskrig. Hovedrollene var som primus motor for svært tunge tauede kanoner som 24 cm Kanone 3 og som et tankbergingskjøretøy. Omtrent 2 500 ble produsert mellom 1938 og 1945.

Kilde: Wikipedia

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M15A1 Halvspor

M15A1 Halvspor

LandNorge , Norge
TypeHalvsporet
Emnet

Album 22 bilder av "M15A1 Half-track"

Fotogalleri på en M15A1 Half-track, Søket etter en mobil luftvernpistol for beskyttelse av mekaniserte tropper og forsyningskolonner lanserte utviklingen av dette prosjektet. Den ene vil føre til opprettelsen av M16 MGMC, den andre til M15. Det var da et spørsmål om å knytte seg til chassiset til halvspor M2, le canon antiaérien de 37 mm, mais le projet fut abandonné à l’automne 1942, parce que la marine, alors chargée de l’étude sur l’artillerie antiaérienne était plus séduite par l’utilisation de mitrailleuse. Néanmoins, quelques mois avant la débarquement en Afrique du Nord, l’U.S Army s’empara du projet à sa propre intention et relança l’étude. Les résultats satisfaisants du T28 conduisirent à la production en masse du modèle dès février 1943. Un seul changement résulta des tests en combat réel, l’ajout d’un bouclier de protection pour l’équipage. Le véhicule fut renommé M15 Combination Gun Motor Carriage ou M15 CMMC. Rundt 680 av disse kjøretøyene ble produsert mellom februar og april 1943. Den overdrevne vekten av tårnet som skjoldet var lagt til, førte imidlertid til en overbelastning for M3-chassiset, og fra den nye kombinasjonen av det samme tårnet med M3A1-chassiset ble M15A1. 1652 ble produsert mellom oktober 1943 og februar 1944.

Kilde: M15A1 Halvspor på Wikipedia

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Panzerkampfwagen 35(t) - Muttere & Bolter 11

Muttere og bolter

SérieMuttere og bolter
Emnet

Panzerkampfwagen 35(t) – LT vz 35

Ref11

Une dokumentasjon signée Muttere og bolter la revue «Panzerkampfwagen 35(t) – Nuts & Bolts 11» .

Panzerkampfwagen 35(t) est le nom donné par les Allemands au char d’assaut tchécoslovaque LT vz 35.

Kilde: Wikipedia

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Muttere og bolter 10 - Hummel (SdKfz 165)

Hummel – Sdfkz.165

SpråkligMuttere og bolter
SérieMuttere og bolter
Ref

10

Une dokumentasjon signée Muttere og bolter la revue «Hummel – Sdfkz.165 – Nuts & Bolts 10» .

Le Hummel (bourdon en allemand) était un canon automoteur basé sur le châssis du Geschützwagen III/IV, armé d’un obusier de 150 mm. Il fut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale de la fin 1942 jusqu’à la fin de la guerre. Sa désignation complète était Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz. 165. Le 27 février 1944, Adolf Hitler ordonna d’abandonner le nom Hummel qu’il trouvait peu approprié pour un véhicule de combat.

Kilde: Hummel på Wikipedia

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Muttere-Bolter-09-PaK-40-75cm-auf-Raupenschlepper-OST

Raupenschlepper Ost

SpråkligMuttere og bolter
SérieMuttere og bolter
Periode

Verdenskrig

Ref

09

Une dokumentasjon signée Muttere og bolter magasinet "Raupenschlepper Ost – Nuts & Bolts 09".

Le Raupenschlepper Ost, bokstavelig talt "Creeping Tractor - East", er mer vanlig forkortet til SAR. Dette fullt sporede og lette kjøretøyet ble designet som svar på den dårlige ytelsen til hjul- og halvsporede kjøretøy i gjørme og snø i løpet av den første vinteren som den tyske hæren tilbrakte på sovjetfronten. Den kan ha vært inspirert av svært like små traktorer som ble brukt i andre hærer, spesielt STZ-3 NATI artilleritraktor fra Den røde armé.

Le RSO servit finalement dans une large variété de cas. La version originale possède une cabine en acier compressé avec une configuration en forme de camion. Celui-ci fut utilisé pour des missions de transport. Le RSO/03 avait une cabine plus simpliste, avec des plaques de métal apposées sur les côtés. Les deux avaient des armatures en bois à chacun de leur côté, caractéristique typique des camions légers de l’époque. Le manque d’artillerie mobile dans l’armée allemande aboutit à ce qu’un canon anti-char PaK 40/1 de 7,5cm soit intégré à chaque RSO. Le résultat fut un véhicule de poids léger, mobile donc, mais très vulnérable aux armes anti-chars car ce dernier ne possédait pas de blindage ni d’armement de défense. La combinaison du SAR et du PaK 40 fut hélas appliquée tardivement, seulement vers 1944/45. On estime à environ 23000 le nombre de versions de RSO (toutes confondues) produites.

Kilde: Raupenschlepper Ost på Wikipedia

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Eksperimentelle flak-våpen av Wehrmacht - Nøtter &Bolter 08

Wehrmachts eksperimentelle flakvåpen

SpråkligMuttere og bolter
SérieMuttere og bolter
Ref03

Une dokumentasjon signée Muttere og bolter la revy «Eksperimentelle flak-våpen av Wehrmacht – Nuts &Bolts 08» .

Antiluftskyts er forkortelsen for det tyske ordet Fliegerabwehrkanone, som betyr "anti-flypistol". Ordet kan tas på to måter: flak (n.f., selv forkortelse av Flakartillerie) er det generiske navnet på statiske anti-flybatterienheter, eller DCA-enheter festet til kampenheter; flaket (n.m.) kan utpeke en luftvernpistol (for eksempel Flak 43).

Kilde: Wikipedia

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Panzerjäger I - Sdkfz.101 - Muttere & Bolter 07

Panzerjäger I – Sdkfz.101

SpråkligMuttere og bolter
SérieMuttere og bolter
PeriodeVerdenskrig
Ref07

Une dokumentasjon signée Muttere og bolter la revue «Panzerjäger I – Sdkfz.101 – Nuts & Bolts 07» .

Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale.

En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq. Ils furent utilisés pour la première fois en France et virent également le combat en Afrique du Nord et sur le Front de l’Est. Après avoir été remplacés par des chasseurs de chars disposant d’une meilleure motorisation en 1943, ils furent utilisés pour des opérations de police telles que les opérations menées contre les partisans dans les Balkans. A noter que certains Panzerjäger furent modifiés au niveau régimentaire afin d’emporter un canon antichar plus puissant, le 7.5cm L/48 StuK 40 qui équipait à l’origine les StuGe. La dénomination formelle du Panzerjäger était 4.7cm PaK(t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I. Le (t) indique l’origine tchécoslovaque (Tschechoslowakisch) du canon et les lettre (Sf) pour Selbstfahrlafette (terme allemand pour “châssis autopropulsé”).

Kilde: Wikipedia

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Muttere-Bolter-06-Kanonewagen-Sd-Kfz-251-9

kanonenwagen – Sdkfz.251/9

SpråkligMuttere og bolter
SérieMuttere og bolter
ForfatterDetlev Terlisten
Ref06

Une dokumentasjon signée Muttere og bolter magasinet "kanonenwagen – Sdkfz.251/9 – Muttere og bolter 06".

Le Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7. SdKfz 251/9 – Véhicule équipé d’un canon de 75 mm L/24 à basse vélocité, surnommé « Stummel » (souche).

Kilde: Wikipedia

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Saurer RK-7 - Sdkfz.254 - Muttere og bolter 05

Saurer RK-7 – Sdkfz.254

SpråkligMuttere og bolter
SérieMuttere og bolter
Ref05

Une dokumentasjon signée Muttere og bolter la revy «Saurer RK-7 – Sdkfz.254 – Muttere og bolter 05».

Le SdKfz 254 (Sonderkraftfahrzeug 254) était un halftrack de reconnaissance allemand à traction intégrale utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il fut conçu et développé sous le nom de RK-7 à partir de 1936 par la firme Saurer en tant que tracteur d’artillerie pour l’armée autrichienne. Après des tests concluants en 1937, l’armée autrichienne passa commande et les véhicules furent mis en production en 1938. Douze tracteurs avaient été construits au moment de l’Anschluss en 1938. La production se poursuivit après l’annexion de l’Autriche à l’Allemagne. Les enregistrements montrent qu’un total de 140 exemplaires furent construits. La nouvelle désignation donnée par les allemands à ce véhicule était SdKfz 254. Le véhicule avait un moteur diesel et présentait la particularité de disposer d’un double train de roulement. Les roues étaient baissées pour un usage routier et relevées pour faire place aux chenilles en cas d’utilisation en tout-terrain. Un certain nombre de ces véhicules furent utilisés par l’Afrikakorps en tant que véhicules d’observation après avoir été équipés d’une radio et d’une antenne.

Kilde: Wikipedia

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