Sovjetisk 122 mm D-30 haubits | |
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| Land | URSS |
| Rolle | Howitzer |
| I tjeneste | 1963–nå |
Photo gallery of a Soviet 122mm D-30 Howitzer, The D-30, or 122-mm howitzer D-30 (GRAU index 2A18), is a Soviet howitzer that first entered service in the 1960s. It is a relatively light and handy weapon despite being heavy enough for sustained long range fire in the field. The D-30 has a maximum range of 15.4 kilometers, or over 21 km using RAP ammunition.
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AFV våpen | |
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| Språklig | Profil publikasjoner |
| Titer | Tiger I & II - AFV Våpen 48 |
| Ref | 48 |
| Beskrivelse | Revue de 27 pages sur les chars “Tiger I & II” |
Le Tiger I (Tiger), diminutiv av Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tiger I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Kilde: Tiger I & II sur Wikipedia
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Halvbelte M2 | |
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| Land | Norge , Norge |
| Rolle | Halvbelte artilleritraktor/rekognoseringskjøretøy |
| Bygget | Unknow |
Photo gallery of a Half-Track M2, The M-2 Half Track was an armored vehicle used by the United States during World War II.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car.
In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 halvspor lastebil og la den til en M-3 Scout Car, og skapte T-7 Half-Track Car. Dette kjøretøyet var sørgelig underpowered, og da et ytterligere krav kom ned fra US Army artilleri enheter for en prime mover (artilleri traktor), ble et kjøretøy med en oppgradert motor utviklet, deretter betegnet T-14. I 1940 hadde kjøretøyet blitt standardisert som M-2 Half-Track-bilen, og ble levert til hærenheter som både en prime mover og et rekognoseringskjøretøy. Sistnevnte skulle tjenestegjøre i mellomtiden, inntil mer spesialiserte kjøretøy kunne settes opp.
Kilde: M2 Halv Tack sur Wikipedia
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AFV våpen | |
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| Språklig | Profil publikasjoner |
| Titer | Russisk T34 |
| Ref | 47 |
| Beskrivelse | Den "russiske T34"-stridsvognen |
Le T-34 er en middels stridsvogn som gikk i tjeneste i 1940 med Den røde armé. På den tiden utgjorde det en bemerkelsesverdig balanse mellom de tre hovedfaktorene som definerer kvaliteten på et pansret kjøretøy, nemlig: ildkraft, beskyttelse og mobilitet. Denne suksessen gjorde den til en av Sovjetunionens eiendeler i møte med invasjonen av Wehrmacht.
For å motvirke det, må sistnevnte revidere sin designpolitikk for pansrede kjøretøy ved å utvikle for eksempel Panzer-V 'Panther', som lånte noen av sine tekniske egenskaper fra T-34. Selv om den raskt ble forbigått av utenlandsk produksjon, ville T-34 fortsatt forbli i produksjon fra 1940 til 1958, med totalt produserte enheter estimert til 84 070 enheter, noe som gjør den til den nest mest produserte stridsvognen gjennom tidene, like bak etterfølgerne, T-54 og T-55.
Kilde: Wikipedia
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Profil publikasjoner | |
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| Série | AFV våpen |
| Titer | Lette tanker M22 Locust og M24 Chaffee |
| Ref | 46 |
| Beskrivelse | 24-siders anmeldelse av "Light Tanks M22 Locust og M24 Chaffee" |
Den lette tanken (luftbåren) M22 er en amerikansk lett lufttransportabel tank som brukes under andre verdenskrig. Britene utnevnte dem Gresshoppe (gresshopper).
Lystanken M24 var en lett stridsvogn produsert av USA og brukt under andre verdenskrig og i etterkrigskonflikter som Koreakrigen. Han ble utnevnt Chaffee av britene til ære for general Adna R. Chaffee Junior, som bidro til å utvikle bruken av stridsvogner i de amerikanske væpnede styrkene.
Kilde: M22 Locust tank på Wikipedia Kilde: M24 Chaffee tank på Wikipedia
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Profil publikasjoner | |
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| Série | AFV våpen |
| Titer | PanzerKampfwagen IV |
| Ref | 43 |
| Beskrivelse | Revue sur le char “PanzerKampfwagen IV” |
Le SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), appelé « Panser IV », fut un char d’assaut de classe moyenne utilisé par l’armée allemande lors de la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu et armé d’un canon de 75 mm court KwK 37 L/24 pour les Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F, il fut réarmé avec un canon long antichar 75 mm KwK 40 L/43 à partir de mars 1942 pour les Panzer IV Ausf. F2 / G / H / J. Le PzKpfW IV fut le char le plus utilisé par la Panzerwaffe, avec 9 000 exemplaires produits, et il donna naissance à de nombreuses versions.
Le 11 janvier 1934 la direction de l’armement de la Wehrmacht, le Heereswaffenamt, demanda l’étude d’un char « lourd » (il devint « moyen » avec l’apparition du « Tiger ») pour appuyer les Panzerkampfwagen III « moyens », en cours d’étude eux aussi, en fournissant des tirs anti-personnels grâce à un canon de 75 mm à faible vitesse initiale. Le véhicule ne devait pas excéder la masse de vingt quatre tonnes, pour pouvoir emprunter les ponts de campagne, et être capable d’une vitesse de 35 km/h sur route. En 1935, suite aux essais de différents prototypes, le projet des usines Krupp fut sélectionné pour la construction en série. Le premier PzKpfW IV « A » sortit d’usine en octobre 1937.
Kilde: Wikipedia
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Profil publikasjoner | |
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| Série | AFV våpen |
| Titer | M103 Heavy Tank |
| Ref | 41 |
| Beskrivelse | Revue sur les chars “M103 Heavy Tank – M41 Light Tank” |
– The M103 heavy tank served the United States Army and the US Marines during the Cold War. Until the development of the M1A1 in the mid 1980s, it was the heaviest and most heavily-armed tank in US service. The M103 was manufactured at the Detroit Arsenal Tank Plant and the first units were accepted in 1957.
– Vognen M41 Walker Bulldog est un char de combat léger américain, qui a été conçu pour remplacer le char M24 Chaffee. Sa production a commencé en 1951 et il servit aussitôt durant la guerre de Corée. Il fut exporté dans plusieurs pays et combattit aussi bien durant la guerre du Vietnam qu’en Somalie.
Kilde: M103 heavy tank sur Wikipedia
Kilde: M41 sur Wikipedia
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Junkers JU-52 | |
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| Land | Tyskland |
| Kategorisk | Militære fly |
| Type | Avion de transport |
| Beskrivelse | Album 45 photos walk-around du «Junkers JU-52» |
Le Junkers Ju 52 (surnommé Tante Ju en allemand, Iron Annie par les Anglais), était un avion de transport en tôle ondulée fabriqué par la firme allemande Junkers à partir des années 1930. Construit à plus de 4800 exemplaires, il a été utilisé par de nombreuses compagnies aériennes, mais aussi comme avion de transport militaire et bombardier pendant la Seconde Guerre mondiale. Preuve de sa robustesse, trois exemplaires du Junkers Ju 52 ont été utilisés par l’armée suisse jusque dans les années 1980.Les Junkers Ju 52 utførte sine første militære oppdrag under den spanske borgerkrigen, med Condor Legion. De ble da brukt både som transportfly og som bombefly. De spilte deretter en avgjørende rolle i de luftbårne operasjonene i begynnelsen av andre verdenskrig i Benelux i 1940 og mot Kreta i 1941, selv om tapene snart ble betydelige.
Kilde: Junkers JU-52 på Wikipedia
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Profil publikasjoner | |
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| Série | AFV våpen |
| Titer | Russian BT Series |
| Ref | 37 |
| Beskrivelse | Revue sur les chars Russes “Russian BT Series” |
Conçus au début des années trente, les chars rapides BT pour Bystrokhodny Tank (du russe Быстроходный танк, lit. Tank Véloce), ont joué un rôle majeur dans le développement de la force blindée soviétique. Ils ont constitué les premiers modèles de chars disponibles en grand nombre qui permirent de développer des doctrines mécanisées. Même si ces doctrines furent déconsidérées et oubliées juste avant le début de l’invasion allemande, elles ouvrirent la voie à celles, ultérieures, qui utilisèrent le descendant des BT, le T-34.
Kilde: Wikipedia
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Profil publikasjoner | |
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| Série | AFV våpen |
| Titer | Chars Hotchkiss, H35, H39, and Somua 35 |
| Ref | 36 |
| Beskrivelse | Gjennomgang av franske lette stridsvogner |
Le Hotchkiss H35 ou Char léger modèle 1935 H est un char léger français, des années 1930. Il en a été tiré une version mieux motorisée, le Hotchkiss H-39 en 1939.
Le char Somua S35 était un véhicule blindé de la Seconde Guerre mondiale construit par Somua, considéré comme le meilleur char de combat français en 1940. Produit à 430 exemplaires, il était rapide, correctement blindé (ce fut le premier char de l’histoire équipé d’un blindage incliné, plus résistant pour autant d’épaisseur) et armé d’un canon de 47 mm. Équipé d’une tourelle monoplace, le chef de char faisait office de canonnier, ce qui empêchait de tirer pleinement parti de l’armement principal.
Kilde: Wikipedia
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