Archief van de auteur: SdKfz.000

De EKW C-35 was a 1930s Swiss two-seat reconnaissance biplane aircraft built by the Swiss Federal Construction Works (Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette, K+W), Thun. Two aircraft were designed by the Eidgenössische Konstruktions Werkstätte to replace the Fokker C.Ve which the Swiss Air Force were using. The two projects were the EKW C-35 biplane and the EKW C-36 monoplane. After evaluation the air force ordered 40 C-35s in 1936. Additional aircraft were built from spares. The C-35 was a two-seat biplane with fixed tailwheel landing gear and conventional tail unit. The aircraft was powered by a Hispano-Suiza HS-77 V-12 piston engine (licence-built Hispano-Suiza 12Ycrs).

Bron: EKW C-35 op Wikipedia

De Aero A.32 was een tweedekker gebouwd in Tsjecho-Slowakije in de late jaren 1920 voor samenwerkingstaken van het leger, waaronder verkenning en tactische bombardementen. Hoewel het ontwerp de Aero A.11 als uitgangspunt nam (en oorspronkelijk A.11J werd genoemd), bevatte het vliegtuig belangrijke wijzigingen om het geschikt te maken voor zijn nieuwe rol op laag niveau.

Bron: Aero A.32 op Wikipedia

De Aero Letňany A.10 was a biplane airliner produced in Czechoslovakia shortly after World War I. It was the first commercial aircraft to be built in Czechoslovakia and was known as the Ae-10 Limousine. It was designed by Husnik and Vlasak and was intended to meet the growing need for aerial communication to and from the country.

Bron: Aero A.10 op Wikipedia

De Aero A.12 was een Tsjechoslowaakse tweedekker lichte bommenwerper en militair verkenningsvliegtuig dat kort na de Eerste Wereldoorlog in kleine aantallen werd geproduceerd. Hoewel het doet denken aan het door Hansa-Brandenburg ontworpen vliegtuig dat Aero tijdens de oorlog onder licentie bouwde als de Ae.10, was de A.12 het eigen ontwerp van het bedrijf. Het is misschien wel het belangrijkst als de directe afstammeling van de zeer succesvolle A.11 en zijn verschillende afgeleiden. Een voorbeeld van het type wordt bewaard in het Letecké Muzeum in Kbely.

Bron: Aero A.12 op Wikipedia

De Avia BH-11 was a two-seat sport aircraft built in Czechoslovakia in 1923, a further development of the Avia BH-9. The main changes in this version involved a redesign of the forward fuselage. 15 examples were ordered by the Czechoslovakian Army as trainers and general liaison aircraft, and operated under the military designation B.11. Six years after the BH-11 first flew, a new version was produced for the civil market as the BH-11B Antelope. This replaced the original Walter NZ 60 45 kW (60 hp) engine with a Walter Vega of 63 kW (85 hp) and was built in small numbers. As a further development, the BH-11C retained the original engine but the wingspan was increased by 1.4 m (4 ft 6 in).

Bron: Avia BH-11 op Wikipedia