유니버설 캐리어 1936–48 - 새로운 뱅가드 110

오스프리 출판

세리에새로운 뱅가드
Ref110
이스앤비9781841768137
저자데이비드 플레처
일러스트 레이 터토니 브라이언

서명된 책 오스프리 출판 «유니버설 캐리어 1936-48 - 새로운 뱅가드 110».

Tthe 유니버설 캐리어 영국군이 개발한 빠르고 가벼운 무장 차량으로, 보병을 지상에 실어 소형 무기 사격, 특히 브렌 경기관총으로 방어하여 '브렌 건 캐리어(Bren Gun Carrier)'라는 이름을 붙였다. 이 이름은 유니버설 캐리어와 미래의 모든 변종과 함께 붙을 것입니다. 이 책은 탄약 운반과 대공포 및 트레일러 견인 등 다양한 역할에 사용 된 항공모함에 대해 자세히 설명합니다. 모든 연합군은 거의 모든 차 세계 대전 캠페인 동안 유니버설 캐리어를 광범위하게 사용했습니다. 전쟁이 끝날 무렵, 유니버설 캐리어는 그 당시 민첩하고 빠른 귀중한 성공적인 크로스 컨트리 차량임을 입증했습니다.

소스: 물수리

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일본 제국 해군 항공모함 1921-45 - 새로운 뱅가드 109

오스프리 출판

세리에새로운 뱅가드
Ref109
이스앤비9781841768533
저자마크 스틸
일러스트 레이 터토니 브라이언

서명된 문서 오스프리 출판 le livre «제국 일본 해군 항공 모함 1921-45 - 새로운 뱅가드 109».

일본 제국 해군은 해군 항공의 선구자였으며, 세계 최초의 용골 운반선인 호쇼(Hosho)를 시운전했다. 1920 년대와 1930 년대에 걸쳐 캐리어를 실험하여 설계와 건설을 완성했습니다. 그 결과, 일본이 제2차 세계대전에 참전하여 1941년 진주만에서 미국을 공격할 무렵에는 환상적으로 효과적인 해군 항공군을 보유하게 되었다. 이 책은 제 2 차 세계 대전 이전과 그 동안 건설 된 IJN 항공 모함의 설계, 개발 및 운영을 다룹니다. 진주만, 미드웨이, 그리고 최초의 항공모함 대 항공모함 전투, 산호해 전투가 모두 논의됩니다.

소스: 물수리

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BM-13 카투샤

BM-13 카투샤

국가소련 사회주의 연방 공화국
형식로켓 발사기
제목

앨범 드 65 «BM-13 카투샤»의 사진

카투샤 (en russe Катюша), diminutif russe de Catherine, est le surnom donné par les Soviétiques à un lance-roquettes en rafales de la Seconde Guerre mondiale. Ce nom vient de la chanson traditionnelle Katioucha. Surnommé par les Allemands « orgue de Staline » (Stalinorgel) à cause de ses caractéristiques, elle consistait en un camion tirant des roquettes en rafales. Plusieurs batteries de Katiouchas étaient généralement alignées, dans le but de créer un tir de barrage et de destruction très important. Leur formidable puissance de feu était néanmoins altérée par une forte imprécision du tir. Il existe deux versions de ce lance-roquettes en rafale, le BM-8 의 82 mm 및 BM-13 de 132 mm (BM pour Boïevaïa Machina, « véhicule de combat »). Chaque camion comportait entre 14 et 48 lanceurs. Les roquettes du système BM-13, appelé RS-132 (RS pour Raketnyi snaryad, « roquette auto-propulsée ») étaient d’une hauteur de 1,8 m, de 132 mm de diamètre et d’un poids de 42 kg. Les roquettes étaient lancées par un propulseur solide à base de nitrocellulose disposé dans le moteur en acier de la roquette. La roquette était stabilisée par des ailerons cruciformes en tôle d’acier. L’ogive explosive, pouvant être à fragmentation, était hautement explosive et d’un poids d’environ 22 kg. La distance de tir des Katioucha était d’environ 8 km.

소스: Katioucha sur Wikipedia

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영국 대전차 포병 1939-45 - 뉴 뱅가드 98

오스프리 출판

세리에새로운 뱅가드
Ref98
이스앤비9781841766386
저자스티븐 J 잘로가
일러스트 레이 터브라이언 델프

서명된 문서 오스프리 출판 le livre «영국 대전차 포병 1939-45 - 새로운 뱅가드 98».

제 1 차 세계 대전에서 도입 된 후 탱크가 공격 무기로 급속히 발전함에 따라 나는 포병 이론가들에게 1920 년대와 1930 년대에 우려의 원인이되었습니다. 제 2 차 세계 대전차 총이 시작될 무렵, 처음에는 약 37mm와 2 파운드의 사격 무게로 개발되었습니다. 전쟁이 끝날 무렵, 몬스터 대전차 무기가 개발되어 1,000 야드의 범위에서 최대 200mm의 갑옷 두께를 관통 할 수있었습니다. 이 책은 독일의 맹공을 막기 위해 더 무겁고 강력한 총이 결국 실험적 아이디어로 대체되는 것을 보았던 개발 전쟁에서 계속 유지하려는 영국의 노력을 탐구합니다.

소스: 물수리

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M18 헬캣 탱커 구축함 1943-97 - NEW 뱅가드 97

오스프리 출판

세리에새로운 뱅가드
Ref97
이스앤비9781841766874
저자스티븐 J 잘로가
일러스트 레이 터짐 로리에

서명된 문서 오스프리 출판 le livre «M18 헬캣 탱크 구축함 1943-97 - 새로운 뱅가드 97».

Tthe M18 76mm 총 모터 캐리지는 미 육군의 탱크 구축함 사령부를 위해 개발되었습니다. 그것은 실제로 속도와 화력에 대한 요구 사항을 기반으로 제 2 차 세계 대전 중에 배치 된 유일한 탱크 구축함이었습니다. 이 책은이 차량의 개발, 고속 탱크 구축함의 필요성에 대한 논쟁 및 차 세계 대전 동안의 실제 성능을 조사합니다. 특히 의도 된 임무에서 성과를 조사하는 데 중점을 둡니다. 커버리지에는 M39 장갑차와 같은 M18의 파생 차량도 포함됩니다.

소스: 물수리

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독일 구축함 1939-45 - 새로운 뱅가드 91

오스프리 출판

세리에새로운 뱅가드
서브젯

독일 구축함 1939-45

기간WW2
Ref91

문서 오스프리 출판 책«독일 구축함 1939-45 - 새로운 뱅가드 91».

Tthe 독일 구축함 제 2 차 세계 대전의 함대는 Diether Von Roeder 클래스, Leberecht Maas Class 및 전시 클래스 Z23, Z35, Z37, Z40, Z43, Z46 및 Z52의 아홉 가지 클래스로 구성되었습니다. 이 선박들은 영국 구축함 함대보다 수는 적지 만 동맹국보다 훨씬 크고 강력한 경향이있었습니다. 그들은 해협, 북해, 극북에서의 작전과 전쟁의 마지막 날 동안 동 프로이센에서 민간인을 구출하는 데 자신의 나라를 잘 섬겼습니다. 이 제목은 나르비크의 피요르드에서 전쟁의 마지막 날까지 그들의 설계, 개발 및 운영 사용을 설명합니다.

소스: 독일 구축함 쉬오스프리 출판

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영국 배틀크루저 1939-45 - 새로운 뱅가드 88

오스프리 출판

시리즈새로운 뱅가드
Ref88
이스앤비9781841766331
오뜨앵거스 콘스탐
예어토니 브라이언

서명된 책 오스프리 출판 «영국 배틀 크루저 1939-45 - 새로운 뱅가드 88».

1939년 전쟁이 발발했을 때, 독일 전함 '비스마르크'에 맞서 싸우면서 파괴될 세계에서 가장 크고 빠른 수도선인 HMS '후드'를 포함해 왕립 해군에 단 세 척의 진정한 전투순양함만이 남았다. 나머지 두 척의 전투순양함('Repulse'와 'Renown') 중 하나는 싱가포르에서 일본 항공기에 의해 침몰했고, 다른 하나는 전쟁이 끝날 때까지 구별되어 복무했다. 이 책은 이러한 장엄한 군함의 전쟁 전 발전을 추적 한 다음 전시 착취를 설명하고이를 사용하여 운영 및 기계적 성능을 보여줍니다. 그것은 그들이 행동으로 항해했을 때이 전시 전함 순양함의 삶이 어땠는지 조사합니다.

소스: 물수리

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BA-64 장갑차

BA-64 Armored Car

국가소련 사회주의 연방 공화국
역할장갑차
생산1942—1946
내장9110

Tthe BA-64 was a 4×4 light armoured car, employed by the Soviet Army from 1942 into the early 1960s for reconnaissance and liaison tasks. The BA-64B was nicknamed ‘Bobik’ by its crews. The total recorded number of BA-64s produced differs even in Russian sources. The most frequently-stated figures are 9,110 (3,901 BA-64 and 5,209 BA-64B) vehicles which were built in the GAZ automobile plant, although a memorial plaque near the pictured Nizhny Novgorod car states 9,063 cars. The Red Army representatives accepted only 8,174 BA-64s, including 3,390 with radio sets; the other vehicles were transferred to NKVD units and Soviet allies.

소스: BA-64B 장갑차 온 위키백과

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BA-6

BA-6 장갑차

국가소련 사회주의 연방 공화국
형식장갑차
항목

의 앨범 51 사진 BA-6 장갑차

BA-3 (러시아어 : Broneavtomobil 3)는 1933 년 소련에서 개발 된 중장갑차였으며 1936 년에는 약간 변경된 모델 BA-6이 뒤 따랐습니다. 둘 다 주로 BA-I를 기반으로했으며, 가장 중요한 개발은 T-26 m 1933 및 BT-5 탱크와 동일한 새로운 포탑이었으며 45mm 주포도 장착되었습니다. 1935년 생산이 끝날 때까지 약 180대의 BA-3 차량이 Izhorskij와 Vyksunskij 공장에서 제작되었습니다. BA-6는 Izhorskij 공장에서 1936 년에서 1938 년 사이에 생산 된 386 대의 자동차를 생산했습니다. BA-3 생산의 대부분은 미국 포드 AA 4×2 트럭의 6×4 수정 된 포드 팀켄 섀시를 기반으로했지만 마지막 배치는 동일한 섀시의 러시아 버전 인 GAZ-AAA를 기반으로 제작되었으며 BA-6에서 계속 사용되었습니다. BA-3의 가장 큰 한계는 도로 또는 매우 단단한 땅으로 제한된 이동성으로, 불필요하게 큰 무게의 결과였습니다. 이동성을 약간 향상시킨 혁신은 후방 탠덤 휠에 장착 할 수있는 보조 ( "전반적으로") 트랙으로 자동차를 하프 트랙으로 변환했습니다.

소스: BA-3/6 수르 위키백과

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셔먼 탱크 - 산책

셔먼

국가미국
역할중형 전차
서비스 중1942–1957
내장49000+

Tthe M4 셔먼공식적으로 중형 전차인 M4는 제2차 세계대전 당시 미국과 서방 연합군이 가장 널리 사용하는 중형 전차였다. M4 셔먼은 믿을 수 있고, 상대적으로 저렴하며, 많은 수의 생산에서 사용할 수 있는 것으로 입증되었습니다. 수천 명이 영국 연방과 소련에 임대 계약을 통해 배포되었습니다. 이 전차는 영국남북전쟁 장군 윌리엄 테쿰세 셔먼의 이름을 따서 명명되었다.

소스: 탱크의 세계

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