飛行隊信号 | |
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 参考 | SS5711の |
| 件名 | 標準化済みジープ |
署名された本 飛行隊信号 レヴュー«事前標準化されたジープカラーウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5711»。
偵察車の3つの異なるバージョンは、第二次世界大戦時代のジープに標準化される前に製造されました。バンタム、フォード、ウィリスは、軍事契約を獲得するために異なるモデルを生産しました。バンタムは1940年12月に70機の試作ユニットを納入した。これらのモデルのうち8モデルは4輪操舵を備えていました。1941年、アメリカ政府は各メーカーに1,500台を発注しました。3つのモデルの最高の品質は、最終的に標準化されたジープに組み込まれました。この本は、250枚以上の写真、カラープロファイル、詳細な線画を使用して、ジープの初期の進化を詳しく見ていきます。ドイル;80ページ。
ソース： 飛行隊信号
再生 : 1127
飛行隊信号 | |
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| 参考 | SS5710 |
| 件名 | GPA/ドゥクウ |
| 期間 | ww2 |
本 飛行隊信号 レヴュー«GPA / DUKWカラーウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5710»。
米国は第二次世界大戦中に2つの主要な車輪付き両生類を使用しました:1/4トンGPAと2-1/2トン ドゥク.前者はフォード・モーター・カンパニーの製品で、後にアーチライバルのゼネラル・モーターズのラベルを持っていましたが、2人は共通のデザイナーであるロデリック・スティーブンスと類似していました。GPAとDUKWは、共通の起源と最先端のデザインにもかかわらず、キャリアとは大きく対照的でした。GPAの生産は、本質的に水陸両用ジープで、1943年に終了しました。 ドゥク仮想水生トラックは、他の両生類が現在まで測定される「ゴールドスタンダード」になる途中でした。1943年7月に連合軍のシチリア侵攻に参加した後、DUKWは第二次世界大戦中にほぼすべてのアメリカの水陸両用着陸で行動を見続け、朝鮮戦争中にも奉仕を見るために戻ってきました。263枚の高品質な写真、カラーアート、プロファイルを示しています。ドイル;80ページ。
ソース：飛行隊信号
ビュー : 783
飛行隊信号 | |
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| 参考 | SS5709 · |
| 件名 | Sd.Kfz.251 カラーウォークアラウンド |
| 期間 | ww2 |
署名された本 飛行隊信号 レヴュー«Sd.Kfz.251カラーウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5708»。
第二次世界大戦でドイツ陸軍の最も重要な装甲ハーフトラックと考えられていたSd.Kfz.251は、歩兵がヒールの高速装甲要素に追いつくことを可能にしました。車両には4つのモデルと23のバリエーションがありましたが、Ausf.Dが最も生産されたモデルでした。実際、Ausf.Dは戦時中に製造されたSd.Kfz.251のほぼ70%を占めていた。この型の単純化されたデザインは、この派生型がこれほど大量に生産された主な要因であり、Ausf.Dはハーフトラックの側面に積み込みビンを組み込んだ251の最初のものでした。この大量生産された合理化された車両は、第二次世界大戦でその価値を真に証明し、あらゆる戦線で行動を起こしました。150以上のカラー写真、詳細な線画、8つのカラープロファイルで描かれています。鎧、モデリング、歴史、軍事愛好家のための本を持っている必要があります。スタッファー;80ページ。
ソース： 飛行隊信号
景色 : 1098
飛行隊信号 | |
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| 参考 | SS5708 |
| 件名 | V-100 コマンドー |
| 期間 | 第二次世界大戦後の時代 |
署名された本 飛行隊信号 レビュー«V-100コマンドーカラーウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5708»。
キャデラックゲージV-100 コマンドーカラーが歩き回る。第二次世界大戦後のアメリカの最も有名な装甲車、キャデラックゲージコマンドー - 汎用性が高く、水陸両用、4×4の車両 - は、1962年にデビューしたにもかかわらず、まだモダンに見えます。V-100コマンドーは、偵察、輸送船団護衛、暴動制御、警備、および兵員輸送車としての広範で多様な経験に照らして、数多くの変更を経験しました。アメリカの南ベトナムの同盟国、そして後に東南アジアの米軍にその価値を証明したので、キャデラックゲージは進化する戦闘ニーズに応えて次々と修正を導入しました。ベトナム戦争終結後、アメリカ軍によるコマンドーの使用は減少したが、多くのコマンドーが再建され、今日までヨーロッパとアメリカで警察やSWATチームに仕えており、世界中の様々な軍隊が戦闘版の子孫をいまだに使用している。200以上のカラー写真と詳細な線画で描かれています。ドイル.80ページ。
ソース： 飛行隊信号
ビュー : 530
飛行隊信号 | |
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| 参考 | SS5707 · |
| トピック | 第二次世界大戦のオートバイ |
| 期間 | ww2 |
本 飛行隊信号 レビュー«第二次世界大戦オートバイの色は歩き回る - 飛行隊信号SS5707»。
米軍 二輪車 第二次世界大戦の色が歩き回る。第二次世界大戦中、米国はハーレーダビッドソンとインディアンモーターサイクルカンパニーに軍事的価値のあるオートバイを生産するよう頼りました。さらに、他の連合国はレンドリースプログラムを通じてこれらの企業に自転車を探しました。その結果、ハーレーダビッドソンはWLA、UとUA、シャフトドライブXAを生産しました。インディアンは340-Bと741、シャフトドライブ841を提供した。WLA、U/UA、340-B、741は広範囲に軍事利用されたが、両社のシャフトドライブバイクは戦闘を見たことがない。ジープの出現は兵役におけるオートバイの役割を引き継ぎ、バイクは過去のベテラン車両に追いやられました。200枚以上のカラー写真、11枚の白黒写真、ドン・グリアによるカラーアートでイラストレーション。デヴィッド・ドイル。80ページ。
ソース： 飛行隊信号
再生回数 : 1329
フラックパンツァーカンプフワーゲン4世 | |
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| 国 | ドイツ |
| 型 | シャア・アンティエリアン |
| 説明 | アルバムのアルバム 69 写真の歩き回る«フラックパンツァーカンプワーゲンIV» |
ル フラックパンツァーIV est un char antiaérien allemand de la Seconde Guerre mondiale, qui était utilisé pour protéger les unités blindées. Il a été décliné en quatre versions, Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind et Kugelblitz. En août 1944 est décidé le développement d’un système anti-aérien basé sur le châssis du PzKpfw IV et avec pour armement un canon 43 L/60 de 3,7 cm. Le canon placé dans une tour de six côtés pouvait effectuer une rotation de 360° et par conséquent pouvait donner une protection efficace contre les menaces aériennes. Il fut utilisé dans les unités Flugabwehrzug (pelotons antiaériens) dans les régiments Panzer.
再生 : 5506
飛行隊信号 | |
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| 参考 | SS5706 |
| 件名 | M26 パーシング |
| 期間 | ww2 |
からの本 飛行隊信号 本«M26パーシングカラーウォークアラウンド – 飛行隊信号SS5706» .
1942年初頭までに、シャーマン戦車はドイツの敵に匹敵しないことが明らかになりました。当時のアメリカの戦闘の教義は、アメリカの戦車は、駆逐戦車のユニットにこれを残して、反対の戦車と戦うことではありませんでした。しかし、ドイツ軍はこの計画を遵守することを拒否しました。さまざまなシャーシ、砲塔、銃の組み合わせを使用してさまざまなモデルがテストされ、T26の「重い」タンク設計につながりました。この戦車がT26E3に進化し、最終的に戦闘を見る前の1945年になります。M26の基本的な設計は、T26E3が1945年3月に「標準」に分類されたときに与えられた指定であり、40年間アメリカ軍にサービスを提供する優れた戦車(M46、M47、M48、M60)の長い列の基礎を形成することでした。250枚の写真、カラープロファイル、詳細な線画を示しています。ドイル。80ページ。
ソース： 飛行隊信号
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飛行隊信号 | |
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| 参考 | SS5705 |
| トピック | M42ダスター |
署名された本 飛行隊信号 雑誌«M42ダスターカラーウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5705»。
アメリカ陸軍は1952年10月にM42の納入受入を開始し、1959年に生産が終了し、約3,700台が納入されました。60年代後半までに、ダスターの限界に達したようでした。レーダー追跡システムの欠如は、M42が低い、遅いターゲットに対する「公正な天候」シューティングゲームであることを意味しました。それはちょうどソ連のジェット機の新世代と歩調を合わせることができませんでした。アメリカのベトナムへの関与が増加するにつれて、ダスターの3大隊は南ベトナムに派遣されました - 最初は対空任務のために、南の晴れた空で、M42は船団、境界と基地のセキュリティ、および直接火災支援として有用に採用されました。この本は、200以上の写真、カラープロファイル、詳細な線画を持つM42ダスターを詳しく見てみましょう。ドイル。80ページ。
ソース： 飛行隊信号
景色 : 1398
飛行隊信号 | |
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| セリエ | アモール・ウォーク・アラウンド |
| 参考 | SS5703 |
| トピック | アメリカの駆逐戦車が歩き回る |
署名された本 飛行隊信号 雑誌«米国駆逐戦車ウォークアラウンド - 飛行隊信号SS5703»。
アメリカ駆逐戦車ウォークアラウンド(SC)。メスコ。アメリカ陸軍の第二次世界大戦M10、M36、およびM18駆逐戦車の詳細な、内部および外側のカバレッジを提供するすべての新しい本!3ビューdwgsと12のフルカラープロファイルが含まれています。40 pgsの色。80 pgs。
ソース： 飛行隊信号
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