Yakovlev UT-1 – Photos & Vidéo

Lla Yakovlev UT-1 (Russian: УТ-1) was a single-seater trainer aircraft used by the Soviet Air Force from 1937 until the late 1940s. The UT-1 was designed as a single-seater advanced trainer and aerobatic airplane by the team led by Alexander Sergeevich Yakovlev. The first prototype, designated the AIR-14, was flown in early 1936. The AIR-14 was a small low-winged monoplane with a fixed tailwheel undercarriage, with a welded steel fuselage and wooden wings. After some changes, the AIR-14 was accepted for production. Among other improvements, the 75 kW (100 hp) Shvetsov M-11 radial was changed to the more powerful 86 kW (115 hp) M-11G. The plane received the designation UT-1 (uchebno-trenirovochnyi {учебно-тренировочный}, primary/advanced trainer); despite this designation, it was not suitable for primary training.

Source: Yakovlev UT-1 sur Wikipédia

Le Yakovlev UT-1 était un avion d’entraînement monoplace utilisé par l’armée de l’air soviétique de 1937 jusqu’à la fin des années 1940. Il a été conçu par Alexandre Sergueïevitch Yakovlev comme un avion d’entraînement avancé et de voltige monoplace. Le premier prototype, désigné AIR-14, vola au début de l’année 1936. L’AIR-14 était un petit monoplan à aile basse avec un train d’atterrissage à roulette de queue fixe, avec un fuselage en acier soudé et des ailes en bois.
L’UT-1 n’était pas adapté à l’entraînement primaire, mais il a été utilisé comme type de transition entre l’UT-2 et les chasseurs comme le I-16. Il nécessitait un pilotage précis, formant ainsi un intermédiaire idéal entre les avions d’entraînement de base et le I-16, maniable mais difficile à piloter. L’UT-1 a subi plusieurs modifications au cours de sa production, notamment des changements dans le moteur, la longueur du fuselage et la forme de l’aile. Certains UT-1 ont également été convertis en machines de combat improvisées, équipés de mitrailleuses ou de roquettes, et utilisés pour des missions de reconnaissance ou d’attaque au sol pendant la Seconde Guerre mondiale.
L’UT-1 a également été utilisé pour établir plusieurs records avant la guerre, certains avec sa variante d’hydravion. Au total, 1 241 avions ont été construits entre décembre 1936 et 1940. L’UT-1 a été remplacé par le Yakovlev Yak-18 dans les années 1950.