Iliouchine Il-2

Iliouchine Il-2

PaysURSS (URSS)
TypeAvions d’attaque au sol
Premier volLe 2 octobre 1939
Construit38183

Lla Iliouchine Il-2 (Cyrillique: Ильш́шин Ил-2) Sturmovik était un avion d’attaque au sol (cyrillique: Штурмови́к, Šturmovík) produit par l’Union soviétique en grand nombre pendant la Seconde Guerre mondiale. Avec 36 183 unités de l’Il-2 produites pendant la guerre, et en combinaison avec son successeur, l’Ilyushin Il-10, un total de 42 330 ont été construits, ce qui en fait le modèle d’avion militaire le plus produit de l’histoire de l’aviation, ainsi que l’un des avions pilotés les plus produits de l’histoire avec le Cessna 172 civil américain d’après-guerre et l’Union soviétique.’s propre biplan polyvalent Polikarpov Po-2 Kukuruznik alors contemporain.

Source: Wikipedia

Iliouchine Il-2
PhotographeInconnu
LocalisationInconnu
Photos36
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Ilyushin Il-2M3 Walk Around
PhotographeVladimir Yakubov
LocalisationFlying Heritage Collection
Photos72
Ilyushin Il-2 Walk Around
PhotographeInconnu
LocalisationInconnu
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Voir aussi :

Seconde Guerre mondiale : l’histoire visuelle définitive de la Blitzkrieg à la bombe atomique (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Carte par carte de la Seconde Guerre mondiale (carte par carte de l’histoire du Danemark) - Amazon

IL-2M3 Walk Around
Production Il-2 1944 « aile avec flèche »: Referred in West as « Il-2M3 » Ou « Il-2 Type 3 ». Comme plus de duralumin est devenu disponible pour l’industrie aéronautique soviétique, l’Il-2 a reçu un ensemble de panneaux d’aile tout en métal. Dans le même temps, la forme extérieure de l’aile a été balayée en arrière, avec un bord de traînée droite, puisque le centre de gravité a été déplacé vers l’arrière après l’ajout de l’artilleur. Le changement de forme du plan de l’aile a regagné la contrôlabilité de l’Il-2 biplace au niveau de l’Il-2 monoplace.
PhotographesSebastian Rios, Martin Sedlacek
LocalisationInconnu
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The Most Produced Military Aircraft: Over 36,000 units of the Il-2 were built, a record for any combat aircraft in history.

Role and Design Concept

The Ilyushin Il-2, known as the Shturmovik ( Shturmovik ) (Russian for « Oiseau de tempête »), was the primary Soviet ground-attack aircraft of World War II. It was designed from the outset by Sergey Ilyushins bureau to be a low-altitude attack platform, built around a unique protective « armored tub. »

Lla « Flying Tank »

The most distinctive and vital feature of the Il-2 was its integrated armor protection. The forward section of the fuselage—which encased the engine, cockpit, radiators, and fuel tank—was constructed as a single, welded, armored shell of thick steel plate (up to 12 mm). This heavy protection earned it the German nicknames of « Flying Tank » Et « Concrete Plane, » making it famously resistant to small arms fire and light anti-aircraft weapons.

Early models were single-seaters, but high losses from enemy fighters attacking from the rear quickly led to the development of the most common version, the two-seat **Il-2M3**. This variant added a gunner position with a defensive 12.7 mm machine gun, albeit often in a less-protected section of the fuselage. The airframe itself utilized a mix of materials; while the front was steel, the aft fuselage and wings were often constructed with wood due to wartime shortages of strategic metals.

Armament and Impact

The Shturmovik delivered a devastating punch to enemy ground forces. Its typical armament package was designed for maximum destruction of armored columns and troop concentrations:

  • Main Guns: Two fixed forward-firing 23 mm VYa-23 cannons and two machine guns. Later versions mounted larger 37 mm cannons for greater anti-tank capability.
  • Rockets and Bombs: It carried a load of rockets (RS-82 or RS-132) and high-explosive bombs. Crucially, it was one of the first aircraft to effectively utilize **PTAB anti-tank bomblets**, which, when scattered from low altitude, could strike the thinly armored tops of German tanks.

Its effectiveness in stopping German Panzer (tank) divisions, particularly during pivotal battles like Kursk, led Joseph Stalin to famously state that the aircraft was « as necessary to the Red Army as air or bread. » Its service life extended beyond WWII, continuing in use with various Soviet-allied nations.


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