Velie Monocoupe | |
|---|---|
| Riik | USA |
| Rolli | Sportlennukid |
| Esimene lend | 1928 |
| Ehitatud | 22+99 |
2007 Velie Monocoupe oli Ameerika Ühendriikide üldlennunduse lennuk, mida tootis aastatel 1927–1929 Velie Motors Corporationi allüksus Mono-Aircraft Corp (asutas John Deere'i emapoolne pojapoeg Willard L. Velie).
Allikas: Velie Monocoupe Vikipeedias
Vaadatud : 1125
McDonnell XF-85 Goblin | |
|---|---|
| Riik | USA |
| Rolli | Pealtkuulamislennuki prototüüp |
| Esimene lend | 9. mai 1949 |
| Ehitatud | 2 |
2007 McDonnell XF-85 Goblin on Ameerika hävituslennuki prototüüp, mille lõi Teise maailmasõja ajal McDonnell Aircraft. See oli mõeldud hiiglasliku Convair B-36 pommitaja pommikambrist parasiitvõitlejana. XF-85 kavandatud roll oli kaitsta pommitajaid vaenulike pealtkuulamislennukite eest, mis oli II maailmasõja ajal ilmnenud vajadus. McDonnell ehitas kaks prototüüpi enne, kui õhujõud (USAAF) programmi lõpetasid.
Allikas: McDonnell XF-85 Goblin Vikipeedias
Vaadatud : 2369
Republic XF-91 | |
|---|---|
| Riik | USA |
| Rolli | Pealtkuulamislennuki prototüüp |
| Esimene lend | 9. mai 1949 |
| Ehitatud | 2 |
2007 Vabariik XF-91 Thunderceptor (algselt tähistatud XP-91) on segajõuseadmega pealtkuulamislennuki prototüüp, mille on välja töötanud Republic Aviation. Lennuk kasutaks enamiku lendude jaoks reaktiivmootorit ja neljast väikesest rakettmootorist koosnevat klastrit, et suurendada tõukejõudu tõusu ja pealtkuulamise ajal. Disain oli selle valmimise ajaks suuresti vananenud tänapäevaste reaktiivmootorite kiiresti kasvava jõudluse tõttu ja ehitati ainult kaks prototüüpi. Üks neist oli esimene Ameerika võitleja, kes ületas Mach 1 tasemel lennul.
Allikas: Vabariik XF-91 Vikipeedias
Vaadatud : 1974
Convair XF-92 | |
|---|---|
| Riik | USA |
| Rolli | Pealtkuulaja lennuk |
| Esimene lend | 18. september 1948 |
| Ehitatud | 1 |
2007 Convair XF-92 (algselt XP-92) oli varajane Ameerika deltatiivaga lennuk. Algselt mõeldud punktkaitse pealtkuulajana, hiljem kasutati seda konstruktsiooni puhtalt eksperimentaalsetel eesmärkidel. Kuid see pani Convairi kasutama delta-tiiba mitmel konstruktsioonil, sealhulgas F-102 Delta Dagger, F-106 Delta Dart, B-58 Hustler, USA mereväe F2Y Sea Dart ja VTOL FY Pogo.
Allikas: Convair XF-92 Vikipeedias
Vaadatud : 1480
Pitcairn PA-5 Mailwing | |
|---|---|
| Riik | USA |
| Rolli | Postivedaja ja sport |
| Esimene lend | 1927 |
| Ehitatud | 106 |
2007 Pitcairn Mailwings were developed by Pitcairn to carry air mail for the U.S. Postal Service. Of simple and robust construction, they also had relatively benign flying characteristics. They were constructed using chrome-moly steel tube and square-section spruce spars with spruce and plywood built-up ribs. The fuselage was faired using wooden formers and covered with fabric. The tail sections were built up from steel tube and fabric-covered. The Pitcairn Mailwing had a ground-adjustable fin and in-flight adjustable tailplane, features not often seen in other aircraft.
Allikas: Pitcairn PA-5 Mailwing Vikipeedias
Vaadatud : 740
Hawker Siddeley lk.1127 | |
| Riik | Uk |
| Tüüp | Eksperimentaalsed V/STOL õhusõidukid |
| Esimene lend | 19. november 1960 (Lk.1127) – 7. märts 1964 (Kestrel) |
| Ehitatud | 6 Lk.1127s – 9 Kestrels |
2007 Hawker lk.1127 ja Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 on eksperimentaal- ja arenduslennukid, mis viisid Hawker Siddeley Harrierini, esimese vertikaalse ja/või lühikese stardi ja maandumise (V/STOL) reaktiivhävitaja-pommitajani. P.1127 arendamine algas 1957. aastal, kasutades ära Bristol Engine Company valikut investeerida Pegasuse vektormootoriga mootori loomisse. Katsetamine algas 1960. aasta juulis ja aasta lõpuks oli lennuk saavutanud nii vertikaalse stardi kui ka horisontaalse lennu.
Allikas: Hawker Siddeley P.1127 Wikis
Vaated : 1935
de Havilland DH112 Mürk | |
| Riik | Uk |
| Tüüp | Ühe mootoriga reaktiivlennuk |
| Foto | Randy Ray |
| Leida | Royal Air Force Museum Cosford, Suurbritannia |
| Kirjeldus | Album 20 fotod «de Havilland DH112 Venom» jalutuskäigust |
Fotogalerii de Havilland DH112 Mürk, The de Havilland DH 112 Venom was a British postwar single-engined jet aircraft developed from the de Havilland Vampire. It served with the Royal Air Force as a single-seat fighter-bomber and two-seat night fighter. The Venom was an interim between the first generation of British jet fighters – straight-wing aircraft powered by centrifugal flow engines such as the Gloster Meteor and the Vampire and later swept wing, axial flow-engined designs such as the Hawker Hunter and de Havilland Sea Vixen. The Venom was successfully exported, and saw service with Iraq, New Zealand, Sweden, Switzerland and Venezuela. The Sea Venom was a navalised version for carrier operation.
Allikas: de Havilland DH112 Mürk Wikis
Vaatamisi : 922
ASU-57 | ||
| Riik | : | URSS |
| Tüüp | : | Kergelt ründerelv |
| Kirjeldus | : | Album 69 fotost «ASU-57» jalutuskäigust |
2007 ASU-57 oli väike, kergelt konstrueeritud Nõukogude ründerelv, mis oli spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks Nõukogude õhudessantdiviisides. Alates 1960. aastast asendati see ASU-85-ga.
Allikas: Vikipeedia
Vaadatud : 1025
Northrop Tacit Blue | |
|---|---|
| Riik | USA |
| Rolli | Varjatud meeleavaldaja |
| Esimene lend | 5. veebruar 1982 |
| Ehitatud | 1 |
2007 Northrop Tacit Sinine oli tehnoloogia demonstreerija õhusõiduk, mis loodi näitamaks, et madala jälgitava varjatud jälgimislennukiga, millel on väike tõenäosus radari ja muude andurite pealtkuulamiseks, võib töötada lahingu eesliini lähedal suure ellujäämisega.
Allikas: Northrop Tacit Blue Vikipeedias
Vaatamisi : 2364
SPAD S.XIII | |
|---|---|
| Riik | Prantsusmaa |
| Rolli | Biplane hävitaja |
| Esimene lend | 4. aprill 1917 |
| Ehitatud | 8472 |
2007 SPAD S.XIII was a French biplane fighter aircraft of the First World War, developed by Société Pour L’Aviation et ses Dérivés (SPAD) from the earlier and highly successful SPAD S.VII. During early 1917, the French designer Louis Béchereau, spurred by the approaching obsolescence of the S.VII, decided to develop two new fighter aircraft, the S.XII and the S.XIII, both utilizing a powerful new geared version of the successful Hispano-Suiza 8A engine. The cannon armament of the S.XII was unpopular with most pilots, but the S.XIII proved to be one of the most capable fighters of the war, as well as one of the most-produced, with 8,472 built and orders for around 10,000 more cancelled at the Armistice
Allikas: SPAD S.XIII Vikipeedias
Views : 3174