Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Εκδότη | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Elephant – Jagdtiger – Sturmtiger |
| Αναφορά | 099 |
Views : 1297
Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Puma – Sdkfz.234/4 |
| Αναφορά | 096 |
Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Γουάφεν Άρσεναλ la revue «Puma – Sdkfz.234/4 – Waffen Arsenal 096» .
Tourelle et armement remplacés par un canon anti char 7,5 cm PaK 40 L/48, monté sans tourelle, à la façon des chasseurs de chars allemand de l’époque.
Θεάσεις : 1273
Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Ντορνιέ Ντο 335 |
| Αναφορά | 093 |
Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Γουάφεν Άρσεναλ το περιοδικό "Dornier Do 335 – Waffen Arsenal 093".
Το Dornier Do 335 Pfeil (αγγλικά: "βέλος") ήταν ένα μαχητικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε από τη ναζιστική Γερμανία στο τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Είχε ιδιαίτερα υψηλές επιδόσεις ταχύτητας για ένα αεροσκάφος που τροφοδοτείται από συμβατικούς εμβολοφόρους κινητήρες.
Πηγή: Wikipedia
Θεάσεις : 1012
Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Πύραυλος V2 |
| Αναφορά | 091 |
Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Γουάφεν Άρσεναλ το περιοδικό "V2 – Waffen Arsenal 091".
Πυραύλους V2 (ou fusées A42) sont les premiers missiles balistiques opérationnels et les véritables « prototypes » des premiers lanceurs de l’ère spatiale. Ces armes développées par l’Allemagne nazie dès 1938 et utilisées pendant la Seconde Guerre mondiale ont provoqué la mort de milliers de personnes, non seulement sur les objectifs visés, mais plus encore parmi la main-d’œuvre concentrationnaire chargée de les construire dans des conditions épouvantables3. En dépit de son caractère novateur, l’effet du V2 fut principalement psychologique ; comparés au bombardement classique (dit « sur zone »), ces premiers missiles balistiques, imprécis et fabriqués en nombre relativement limité, ne jouèrent qu’un rôle marginal dans les pertes humaines et matérielles de la guerre aérienne. Mais le V2 allait ouvrir la voie aux vecteurs modernes qui sont le support principal de la dissuasion nucléaire et de la frappe dite « chirurgicale ».
Πηγή:Wikipedia
Θεάσεις : 853
Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Messerschmitt μου 109 |
| Αναφορά | 087 |
Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Γουάφεν Άρσεναλ το περιοδικό "Messerschmitt Me 109 – Waffen Arsenal 087".
Le Μέσερσμιτ Bf 109 είναι ένα γερμανικό μονοκινητήριο μονοθέσιο μαχητικό που σχεδιάστηκε τη δεκαετία του 1930 από τον Γερμανό μηχανικό Willy Messerschmitt ως απάντηση σε πρόσκληση υποβολής προσφορών από το Reichsluftfahrtministerium (RLM) για το σχεδιασμό ενός σύγχρονου μαχητικού για τον εξοπλισμό της νεοσύστατης Luftwaffe. Γύρω από τον ισχυρότερο διαθέσιμο κινητήρα, ένα Junkers Jumo 210 με 12 κυλίνδρους σε ανεστραμμένο V, ο Messerschmitt σχεδίασε το λεπτότερο δυνατό άτρακτο, χρησιμοποιώντας πολύ καινοτόμες τεχνικές που είχε αναπτύξει για το ελαφρύ αεροσκάφος Bf 108. Το πρωτότυπο Bf 109, ανώτερος από τους ανταγωνιστές του, τελικά επιλέχθηκε, παρά την εχθρότητα του Υπουργού Αεροπορίας, Erhard Milch, προς Μέσερσμιτ.
Views : 1563
Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Leichter Panzerspähwagen |
| Αναφορά | 086 |
Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Γουάφεν Άρσεναλ το περιοδικό "Leichter Panzerspähwagen – Waffen Arsenal 086".
Ο όρος Leichter Panzerspähwagen (ελαφρά θωρακισμένο όχημα αναγνώρισης) ήταν μια σειρά τροχοφόρων τεθωρακισμένων οχημάτων που χρησιμοποιήθηκαν από τη Βέρμαχτ κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Παρήχθησαν από το 1935 έως το 1944.
Πηγή: Wikipedia
Απόψεις : 718
Πάνθηρας – Sdkfz.171 | |
|---|---|
| Πληρώνει | Ναζιστική Γερμανία |
| Ρόλο | Μεσαία δεξαμενή |
| Σε λειτουργία | 1943–1945 |
| Χτισμένο | 6000+ |
Teh Πάνθηρας είναι ένα γερμανικό μέσο άρμα μάχης που αναπτύχθηκε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου στο Ανατολικό και Δυτικό Μέτωπο στην Ευρώπη από τα μέσα του 1943 έως το τέλος του πολέμου το 1945. Είχε την ονομασία απογραφής πυρομαχικών Sd.Kfz. 171. Χαρακτηρίστηκε ως Panzerkampfwagen V Panther μέχρι τις 27 Φεβρουαρίου 1944, όταν ο Χίτλερ διέταξε να διαγραφεί ο ρωμαϊκός αριθμός "V". [εκκρεμεί παραπομπή] Οι σύγχρονες αναφορές στην αγγλική γλώσσα αναφέρονται μερικές φορές σε αυτό ως "Mark V".
Views : 14433
Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Πάνθηρας – PzKpfw V – Sdkfz.171 |
| Αναφορά | 083 |
Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Γουάφεν Άρσεναλ το περιοδικό "Panther Family – Waffen Arsenal 083".
Le Δεξαμενή πάνθηρα είναι ένα μεσαίο άρμα μάχης που χρησιμοποιήθηκε ευρέως από τον γερμανικό στρατό κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, ξεκινώντας από τα μέσα του 1943. Σχεδιασμένο για να αντιμετωπίσει το σοβιετικό άρμα T-34, από το οποίο εμπνεύστηκε σε μεγάλο βαθμό, και να αντικαταστήσει τα Panzerkampfwagen III και Panzerkampfwagen IV, τελικά υπηρέτησε μαζί τους μέχρι το τέλος του πολέμου. Μέχρι μια διαταγή του Αδόλφου Χίτλερ, με ημερομηνία 27 Φεβρουαρίου 1944, ονομαζόταν PzKpfw V Panther και, στον κατάλογο του διατάγματος, ως Sd.Kfz. 171.
Πηγή: Wikipedia
Προβολές: 995
Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Τίγρης – Panzer VI – Sdkfz.181 |
| Αναφορά | 081 |
Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Γουάφεν Άρσεναλ το περιοδικό "Tiger I – Tiger II – Waffen Arsenal 081».
Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Πηγή: Wikipedia
Θεάσεις : 1045
Γουάφεν Άρσεναλ | |
|---|---|
| Σειρά | Γουάφεν Άρσεναλ |
| Θέμα | Sturmgeschütz 40 – Stug III – Sdkfz.142/1 |
| Αναφορά | 074 |
Πηγή: Wikipedia
Θεάσεις : 1069