Stridsvagn 103 – Фото & Відео

У 201 Танк 103 (Стрв 103), also known as the S-Tank, was a Swedish post-war main battle tank. It was known for its unconventional design: it was turretless with a fixed gun traversed by engaging the tracks and elevated by adjusting the hull suspension. While turretless armoured fighting vehicles are usually classified as assault guns or tank destroyers, despite its unique gun laying process the Strv 103 is considered a tank because its designated combat role matched those of other tanks within contemporary Swedish doctrine. It is the only main battle tank and the only tank of any kind since the World War II era to dispense with a turret. The Strv 103 was designed and manufactured in Sweden. It was developed in the 1950s and was the first main battle tank to use a turbine engine. The result was a very low-profile design with an emphasis on defence and heightened crew protection level. Strv 103s formed a major portion of the Swedish armoured forces from the 1960s to part of the 1990s, but have since been removed from service in favour of the Stridsvagn 122.

Джерело: Stridsvagn 74 у Вікіпедії

У 201 Танк 103 Strv 103), також відомий як S-Tank — шведський післявоєнний основний бойовий танк, розроблений та виготовлений у Швеції. Це був перший основний бойовий танк, який використовував газотурбінний двигун, і єдиний серійний танк з часів Другої світової війни, який обходився без башти. Він мав нетрадиційну конструкцію з нерухомою гарматою, яка наводилася за допомогою регулювання гусениць і підвіски. В результаті вийшов дуже низькопрофільний танк з високим рівнем живучості і захисту екіпажу. Strv 103 становив основну частину шведських бронетанкових військ з 1960-х до 1990-х років, коли його замінили на варіанти Leopard 2 Stridsvagn 121 та Stridsvagn 122.
Англійською мовою Stridsvagn означає бойовий універсал або танк, а 103 походить від того, що це третій танк на шведській службі, оснащений 10-сантиметровою гарматою. Strv 103 був розроблений в 1950-х роках як альтернатива дорогому і важкому проекту KRV, який пропонував 155-мм гладкоствольну гармату в коливальній башті. Strv 103 був розроблений Свеном Берже, який засновував свою концепцію на ідеї, що ризик бути ураженим в бою тісно пов'язаний з висотою танка. Він запропонував, щоб новий танк знаходився якомога нижче, чого можна було досягти тільки шляхом ліквідації вежі. Це також зменшило вагу та складність танка та дозволило здійснити унікальний процес закладки гармати, який використовував гусениці та підвіску для наведення гармати. Strv 103 мав екіпаж з трьох чоловік: командир, навідник/водій і тиловий водій. Задній водій міг на повній швидкості гнати танк назад, що збільшувало його мобільність і гнучкість.
Strv 103 був озброєний нарізною гарматою Bofors L74 10,5 cm L/62 з автоматом заряджання і 50 патронами. Гармата мала високу дулову швидкість і точність, і могла стріляти як звичайними, так і стабілізованими снарядами. «Стрв 103» також мав три кулемети калібру 7, 62 мм: два нерухомих в передньому корпусі і один зенітний зверху танка. Крім того, він мав два 71-мм міномети Lyran для освітлення та диму. Strv 103 мав композитну броню, яка складалася зі сталевих пластин з пластиковим наповнювачем між ними. Товщина броні варіювалася від 15 до 40 мм, але завдяки високому куту нахилу вона забезпечувала ефективний захист до 337 мм від снарядів з кінетичною енергією і до 600 мм від боєголовок фасонних зарядів.
Strv 103 мав два двигуни: дизельний і газотурбінний. Дизельний двигун використовувався для крейсерського і низькошвидкісного маневрування, в той час як газотурбінний двигун використовувався для підвищення потужності і швидкості танка. Strv 103 мав гідростатичну трансмісію з двома передніми і двома задніми швидкостями, а також газогідравлічну підвіску, яка могла регулювати висоту і нахил корпусу. Strv 103 мав максимальну швидкість на дорозі 60 км/год вперед або назад, а дальність дії 390 км. Strv 103 також міг перепливати водні перешкоди, використовуючи свої гусениці як гвинти та систему підводного плавання.
Strv 103 випускався в чотирьох варіантах: A, B, C і D. Варіант А був першою серійною моделлю з дизельним двигуном Rolls-Royce K-60 і газотурбінним двигуном Boeing GT502-10MA. Він надійшов на озброєння в 1967 році і був модернізований до стандарту B в 1970-1971 роках. Варіант B мав вдосконалені системи управління вогнем, радіостанції, прилади нічного бачення, системи вентиляції та зберігання боєприпасів. Він також мав більш потужний газотурбінний двигун Boeing 553. Варіант C був представлений в 1978-1984 роках, з подальшими вдосконаленнями систем управління вогнем, броньового захисту, систем захисту NBC, електричних систем і систем охолодження двигуна. Він також мав новий дизельний двигун Detroit Diesel 6V-53T, який замінив двигун Rolls-Royce K-60. Варіант D був запропонованим оновленням, яке так і не матеріалізувалося, яке включало б нову гладкоствольну гармату, вдосконалений автомат заряджання, нові приціли та нові гусениці.
У 201 Стрв 103 вважалася вдалою конструкцією танка, яка відповідала його вимогам бути недорогою, низькопрофільною, живучою, мобільною та гнучкою. Він добре показав себе під час випробувань і навчань проти інших танків НАТО, таких як Leopard 1