Supermarine Spitfire MK. Xiv | |
País | Reino unido |
Papel | Aviões |
Primeiro voo | 27 de novembro de 1941 |
Produzido | 1942–48 |
O Supermarine Spitfire é um caça monoposto britânico que foi usado pela Força Aérea Real e muitos outros países aliados antes, durante e depois da Segunda Guerra Mundial. O Spitfire foi construído em muitas variantes, usando várias configurações de asa, e foi produzido em maior número do que qualquer outra aeronave britânica. Foi também o único caça britânico a estar em produção contínua durante a guerra. O Spitfire continua a ser popular entre os entusiastas, com aproximadamente 54 Spitfires sendo aeronavegáveis, enquanto muitos mais são exposições estáticas em museus de aviação em todo o mundo.
Supermarine Spitfire MK.XIV | |
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Fotógrafo | Vladimir Yakubov |
Localização | Capital Air Show 2012, Sacramento |
Fotos | 133 |
Supermarine Spitfire MK. Xiv | |
Fotografia | Vladimir Yakubov |
Localizar | Museu do Ar de Palm Springs, Palm Springs |
Descrição | Álbum de 101 fotos walk-around de um «Supermarine Spitfire MK. XIV» |
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Veja também:
Spitfire mk. XIV with Griffon engine Walk Around | |
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Fotógrafo | Cees Hendriks |
Localização | Desconhecido |
Fotos | 100 |
O Supermarine Spitfire MK. XIV foi um caça britânico que entrou em serviço em 1944. Era uma versão melhorada do Spitfire MK. IX, com um motor Rolls-Royce Griffon mais potente e uma asa redesenhada. O Spitfire MK. XIV tinha uma velocidade máxima de 448 mph (721 km/h) e podia subir para 20.000 pés (6.096 m) em 6 minutos. Ele estava armado com dois canhões Hispano de 20 mm e quatro metralhadoras Browning de 0,303 polegadas.
O Spitfire MK. XIV foi usado em várias funções, como interceptador, caça-bombardeiro, reconhecimento e ataque ao solo. Foi especialmente eficaz contra as bombas voadoras V-1 alemãs, derrubando 300 delas. O Spitfire MK. XIV também foi implantado no Extremo Oriente, onde enfrentou os caças japoneses Zero e Ki-84. O Spitfire MK. XIV foi uma das variantes mais bem sucedidas da série Spitfire, e permaneceu em serviço até 1955.
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Foi o Spifire Mk IV que voou pela primeira vez em 27 de novembro de 1941 e não o Mk XIV. Este último não apareceria por mais dois anos.