威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 装甲兵 |
| 苏杰特 | 马德二世 - 斯德克夫兹.131 |
| 时期 | 二战 |
| 裁判 | 065 |
未文档签名 威道尼奇二军 书"马德二世 - sdkfz.131 - 威道尼奇二军事065"。
"马德二号"是一艘德国坦克驱逐舰，由装甲车A、B、C和F坦克的底盘建造而成，装备有75毫米德国派克40反坦克炮，或苏联（俘获）F-22型1936年76.2毫米反坦克炮。
源: 维基 百科
视图 ： 844
作者档案： 斯德克夫兹.000
Chars BT – Bistrokhodny Tank – Wydawnictwo Militaria 057
费迪南德–大象-sdkfz.184–怀道尼奇2军事052
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 威道尼奇二军 |
| 裁判 | 052 |
| 苏杰特 | 费迪南德–大象 |
| 时期 | ww2 |
未文档签名 威道尼奇二军 这本书"费迪南德-大象-威道尼克二军事052"。
Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I. Porsche ayant quand même fait produire 90 châssis trouva un accord avec Hitler en 1943 pour utiliser ces châssis à bon escient. Cet accord donna naissance à un nouveau char, le Ferdinand, en l’hommage du concepteur Ferdinand Porsche. Il porta ensuite le nom de 埃勒芬特 阿普雷斯·拉巴塔耶·德库尔斯克
视图 ： 959
装甲车 8×8 - 威道尼奇两军 041
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 威道尼奇二军 |
| 裁判 | 041 |
| 苏杰特 | 装甲车 8×8 |
未文档签名 威道尼奇二军 "装甲车8×8 – Wydawnictwo Militaria 041"一书。
Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices.
正是在军事环境中，对小型越野机动车辆的需求首先建立起来，车辆需要比简单的传统两轮驱动变速器具有更好的牵引力，以促进在困难地形中的进步，以及有利于在困难环境中前进的迎角和下降角度。著名的吉普威利斯（Jeep Willys）就是这种情况，这是一款美国全地形车，在第二次世界大战期间出现，它将在军用和民用全地形车中发挥先锋作用。
源： 维基 百科
视图 ： 639
T-34/76 – 威道尼奇两军 038
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 威道尼奇二军 |
| 裁判 | 038 |
| 苏杰特 | T-34/76 |
| 时期 | ww2 |
未文档签名 威道尼奇二军 勒利夫雷 «T34/76 – 威道尼奇二军事 038» 。
T-34是一辆中型坦克，1940年在红军服役。当时，在确定装甲车质量的三个主要因素之间，这是一个显著的平衡：火力、保护和机动性。这一成功使它成为苏联面对入侵韦尔马赫特的强项之一。为了对付它，它将不得不修改其装甲设计政策，例如，开发装甲车-V"豹"，它从T-34中借用了它的一些技术特点。T-34虽然很快被国外生产超越，但从1940年至1958年仍在生产，总产量估计为84，070台，是历史上产量第二高的坦克，仅次于其继任者T-54和T-55。
源： 维基 百科
视图 ： 788
GMC–2 1.2吨–6×6–四处走动
GMC CCKW 2½-ton 6×6 truck | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 6×6 货车 |
| 产生 | 1941–45 |
| 建立 | 562750 |
这 GMC CCKW为21/2吨6×6 U.S. Army cargo truck that saw heavy service in both World War II and the Korean War. The original “Deuce and a Half”, it formed the backbone of the famed Red Ball Express that kept Allied armies supplied as they pushed eastward after the Normandy invasion. The CCKW came in many variants, including open or closed cab, long wheel base (LWB 353) and short (SWB 352), and over a score of specialized models. It began to be phased out with the deployment of the 6×6 M35 in 1950, but remained in active U.S. service until the mid-1960s. It is related to the Chevrolet G506, built at the same factory.
源： 维基百科上的GMC
Views : 5367
装甲车 6×4 – Wydawnictwo Militaria 032
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 威道尼奇二军 |
| 裁判 | 032 |
| 苏杰特 | Véhicules Blindés 6×4 |
未文档签名 威道尼奇二军 le livre «Véhicules Blindés 6×4 – Wydawnictwo Militaria 032» .
Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.
源： 维基 百科
视图 ： 495
德国150毫米s.F.H.18榴弹炮–四处走动
150毫米s.F.H.18 | |
|---|---|
| 国家 | 德国 |
| 类型 | 榴弹炮 |
| 时期 | 二战 |
照片库在150毫米大炮s.F.H.18榴弹炮，15厘米施韦雷费尔德豪比策18 （sFH 18）是一个 佳能 第二次世界大战的平均射程为13，500米，壳体重量为43公斤，速度为518米/秒。
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维希库勒斯百叶窗 4×4 – 军事出版社 028
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 塞里 | 威道尼奇二军 |
| 裁判 | 028 |
| 苏杰特 | 装甲车 4×4 |
未文档签名 威道尼奇二军 书“装甲车4×4 - Wydawnictwo Militaria 028”。
Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.
视图： 583
潘泽坎普夫瓦根八号毛斯 – 威道尼奇二军 027
威道尼奇二军 | |
|---|---|
| 在意 | 威道尼奇二军 |
| 裁判 | 027 |
| 苏杰特 | 潘泽坎普夫瓦根八世毛斯 |
| 时期 | ww2 |
未文档签名 威道尼奇二军 这本书"潘泽坎普夫瓦根八毛斯-威道尼克二军事027"。
在"老虎一号"和"老虎II"号创建之后，德国领导人想要一个更强大的坦克，甚至更高效。因此诞生的坦克 毛斯 (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943, il est parfois appelé « Tiger VIII tank ». Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 aient combattu lors de la bataille de Berlin en 1945.
源： 维基百科上的查尔·毛斯
视图 ： 1311