中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5722 |
| 主题 | 情人节坦克 |
| 时期 | 二战 |
一本签名的书 中队信号 狂欢«情人节坦克走动-中队信号SS5722» 。
这 情人 步兵坦克三号是维克斯-阿姆斯特朗的私人冒险设计，是英国步兵坦克设计的第三款。虽然不是二战中第一辆与轴心国作战的坦克，但瓦伦丁号的产量是战时英国坦克中最高的，可以说是变化最大的。共有8，275件情人节产品，不少于11种主要变种。车辆的早期版本配备了汽油发动机，而柴油为后来的标记提供动力。炮塔也看到了发展，与后来的模型适合一个更拉长的设计。1941年7月，瓦伦丁在北非十字军的行动中接受了英国第八军的火力洗礼，这仅仅是漫长职业生涯的开始，因为他们最终将在欧洲和太平洋剧院参加战斗。战后，瓦伦丁在20世纪50年代继续为几支英联邦军队服务。除了在杰克联盟下作战外，瓦伦丁还与加拿大、苏联、澳大利亚和新西兰的武装部队一起作战。图示有 250 张照片，外加彩色配置文件和详细的线条图纸。道尔;88 页。
源： 中队信号
意见：818
中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5721 |
| 主题 | M108/M109榴弹炮 |
| 时期 | 二战 |
一本书从 中队信号 这本书 «M108/M109榴弹炮走动 - 中队信号 SS5721 » 。
历史： 20 世纪 60 年代初推出的 M108/M109 标志着从开放式火炮向全封闭式自行火炮的过渡。M108和M109于1963年7月同时开发，从实验分类转向"标准"分类。M108的生产在几个月内就完成了，因为其105毫米的枪被发现不如M109的155毫米大炮更合适。两辆车都越南服役。1972年，M109被用更长的桶饲养，导致M109A1。在随后的几年中，M109系列进行了各种改进，并在1980年代中期升级为包括核、化学和生物保护——这些改装的单元正在重新设计M109A4。然后在1990年2月，一个版本，包括扩大炮塔，改进装甲和武器，增加弹药储存，NBC保护和小气候的船员成为在指定M109A6，"帕拉丁"，一个彻底的现代武器，能够从公路行进精确射击在不到60秒。
图示超过315张照片，加上彩色轮廓和详细的线条图纸。道尔;88 页。
源： 中队信号
视图 ： 890
中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 时期 | 二战 |
| 裁判 | SS5720 |
| 主题 | M3A1 白色童子军车 |
一本签名的书 中队信号 这本书«M3A1白色侦察车四处走动-中队信号SS5720»
白汽车公司开始批量生产四轮驱动 M3A1 童子军车在1940年。该车身穿四分之一英寸的面部硬化装甲，充当侦察兵、指挥车、救护车，在某些情况下还充当枪支拖拉机。M3A1 装备了一把 0.50 口径和两把 0.30 口径的机枪，在完全包围了飞盘的滑板杆上，在菲律宾热带、北非沙漠和 1943 年入侵西西里岛期间看到了行动。然而，美军很快用其他装甲车取代了敞口M3A1，这些装甲车提供了更好的覆盖。由于该车被广泛出口，它服务于 -红军在东部前线和自由法国，比利时，捷克斯洛伐克和波兰军队在整个二战期间大量使用。后来，法国在印度支那和阿尔及利亚的殖民战争中将车辆投入战斗。图示有200多张照片，加上彩色轮廓和详细的线条。道尔;80 页。
源： 中队信号
视图： 957
中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5719 |
| 主题 | M5/M5A1 斯图尔特 |
| 时期 | 二战 |
一本书从 中队信号 这本书 «M5/M5A1 斯图亚特四处走动 - 中队信号 SS5719» 。
光 M5 斯图亚特 坦克是M3斯图亚特的升级版。斯图亚特一家以联邦将军J.E.B斯图亚特的名字命名，满足了轻型坦克的需求，除了美国之外，他们还提供给盟军军队。从M3到M5斯图亚特的飞跃发生在1941年，当时美国军械部接受了凯迪拉克的建议，在坦克中安装双凯迪拉克V8发动机，并在改造船体以适应新的电机后，一个新的坦克，M5诞生了。美军前线的侦察部队总是伴随着敏捷的M5。M5A1 的最高时速为 45 英里，具有装甲防护和火力，提供了强大的支持。虽然不是德国重型装甲的配对，但斯图亚特已经足够对付步兵了。除美国军队外，M5还供应给英国、苏联和法国。二战后，斯图亚特在中国、印度和印度支那等遥远的地方看到了行动。图示超过 190 张照片，外加彩色轮廓和详细的线条图。梅斯科;80 页。
源： 中队信号
视图 ： 886
中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5718 |
| 主题 | GMC CCKW 卡车 |
| 时期 | 二战 |
源： 中队信号
意见 ： 971
中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5717 |
| 主题 | M7 牧师 |
| 时期 | 二战 |
未文档签名 中队信号 勒利夫尔«M7牧师走动-中队信号SS5717» 。
美国 M7 自行推进105毫米榴弹炮，被称为 牧师，最初是在M3中型坦克底盘的基础上开发的。昵称 牧师 由于其讲坛般的防空环，该车旨在为装甲部队提供有机的、高度模糊的火炮支援。生产开始于1942年4月，并在第二次阿拉明战役中首次与英国作战，同年秋天，美军首先将美国制造的车辆带入突尼斯。M4 Sherman 坦克部件被并入后来的牧师，取代了早期的 M3 坦克部件，后来的型号 （ 那些在 1944 年及之后建造的 - 也具有折叠式装甲沿灯舱的两侧和后部。包装了230多张照片，加上彩色轮廓和详细的线条图纸。道尔;80 页。
视图 ： 975
中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 主题 | M88 ARV |
| 裁判 | SS5716 |
| 时期 | 战后 |
一本签名的书 中队信号 杂志 «M88 ARV 四处走动 - 中队信号 SS5716» 。
这 M88 装甲回收车 设计和开发于20世纪50年代末，用于处理当时出现的更重、更大规模的坦克的回收问题。M88 ARV 像坦克一样装甲，并结合了 M48/M60 坦克的悬挂和驱动列车，配备了一个巨大的绞车和一个液压凸起的 A 框架动臂，带 400 英尺的 5/8" 钢丝绳。M88的原装汽油发动机在越南服役期间为车辆提供了良好的服务。然而，在20世纪70年代，M88安装了一座新的柴油发电厂，然后被重新归类为M88A1。国内使用生产于1989年结束，但这些车辆继续用于出口。同时，一个新的 恢复 车辆成为必要的引进巨大的M1艾布拉姆斯坦克。M88非常成功，因此被作为新的升级回收车的基础，目前仍在使用中——M88A2。图示为 175 张照片，外加彩色轮廓和详细的线条图。道尔;80 页。
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视图 ： 984
中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 标题 | M113 装甲运兵车四处走动 |
| 裁判 | SS5715系列 |
| 主题 | M113 装甲运兵机 |
这 M113 车辆家族可以说是有史以来最成功的装甲运兵车系列。这些“轨道”大量生产，从1960年代初到21世纪为美国及其盟国服务。M113已在全球各地运营，无论其部署在何处，都与GI一起服役。物理布局是合乎逻辑的 - 液压操作的后坡道允许从部队舱快速出口;驾驶员的位置和动力装置填满了前进的空间。驾驶员配备了四个M17潜望镜，他的舱口也配备了M19红外潜望镜。指挥官的车站就在司机的后方，有一个冲天炉，配备了五个M17潜望镜和一挺M2 HB机枪。附有 170 张照片、彩色剖面图和详细的线条图。多伊尔;72页。
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视图 ： 1134
中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5714 |
| 主题 | M24 查菲 |
| 时期 | ww2 |
已签署的文档 中队信号 这本书«M24查菲走动-中队信号SS5714»。
随着美国制造的装甲在二战中与轴心国军队接触——首先在北非——很快变得清晰起来，美国装甲上青睐的37毫米大炮根本不足以对付对手的坚固装甲。许多美国汽车的高高轮廓和板面结构也表明需要一个新的美国坦克。M24的开发是为了解决所有这些问题和更多问题。拥有75毫米主炮，Chaffee能够派遣许多敌人其前辈曾面对失败，和M24的躯干杆悬挂给了它一个较低的轮廓和更顺畅的乘坐，同时使它成为一个改进的枪平台。查菲号在1950年之前一直为美军生产，一直在世界各地驻地，直到20世纪70年代。包装了超过200张照片，加上彩色艺术和个人资料。道尔;80 页。
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视图 ： 926
中队信号 | |
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| 在意 | 阿莫尔四处走动 |
| 裁判 | SS5713 |
| 主题 | 装甲车 38 （t） |
| 时期 | ww2 |
一本签名的书 中队信号 狂欢 «装甲 38 （t） 走来走去 - 中队信号 SS5713 » 。
这 潘泽坎普夫瓦根 38 （捷克）-装甲战斗车38（捷克）是二战前半部分韦尔马赫特军火库中最重要的坦克之一。最初在布拉格附近作为轻型坦克LT vz生产。38 – Lehké坦克vzor 38，该车及其制造厂在1939年占领捷克斯洛伐克后被德国人侵占。该车被重新命名为德国名字Pz.Kpfw.38（t），在波兰和法国的战役中看到了行动，并在1941年夏天参加了苏联的入侵。令人怀疑的苏联T-34坦克的无情流动很快使装甲车38（t）过时，然而，迫使它退出前线任务在奥斯特前线在1942年初。该车继续在反党派行动中服役，1944年9月仍有229辆装甲车在德军服役。一些人甚至在战争后期进入第三帝国时与西方盟国对峙。图示超过 300 张照片、色彩艺术和个人资料。斯塔普费尔;80 页。
源： 中队信号
视图 ： 719