Panther tank | |
|---|---|
| 国家 | 纳粹德国 |
| 作用 | 中型油箱 |
| 在服务中 | 1943–1945 |
| 建立 | 6000+ |
这 豹 是二战期间部署在欧洲东西方战线的德国中型坦克，从1943年中期到1945年战争结束。它有Sd.Kfz.171的军械库存名称。直到1944年2月27日希特勒下令删除罗马数字"V"，它才被指定为潘泽坎普瓦根五世黑豹。当代英语报告有时称其为"Mark V"。
源： 维基百科上的黑豹
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每月存档： 2011 年 7 月
贝特弗拉克–瓦芬阿森纳桑德班德39
米斯特尔 - 武器阿森纳特别卷 27
武器阿森纳 | |
|---|---|
| 塞里 | 武器阿森纳 |
| 苏杰特 | 米斯特尔 |
| 裁判 | S-26 |
未文档签名 武器阿森纳 杂志“米斯特尔 - 武装党阿森纳特遣队27” .
从1942年开始，为了弥补其重型轰炸机的不足， 空军 a commencé à expérimenter l’utilisation d’anciens bombardiers Junkers Ju 88 usées par les années de guerres comme d’énormes ogives à charge creuse en les guidant vers leur cible avec un avion de chasse monté sur l’arrière du bombardier sans pilote. Bien que pas aussi efficace que les planificateurs de la Luftwaffe l’avait espéré, le programme Mistel a continué à être développé en profondeur en 19445. L’unité a été à l’origine destinée à attaquer les installations navales à Gibraltar, Leningrad ou Scapa Flow en Écosse, mais l’invasion de la Normandie a détourné les efforts pour les opérations anti-invasion. Dans la nuit du 24 juin 1944, les Mistels de la Kampfgeschwader 101 (KG101) 6 ont été envoyés contre des cibles dans le chenal écossais. Bien que l’un des Ju 88 a dû être abandonné prématurément, les quatre autres pilotes ont réussi leur lancement et ont coulé plusieurs navires. La faisabilité de l’attaque de Scapa Flow s’est avérée, et en août 1944, les forces de Mistel ont été concentrées à Grove dans le Schleswig-Holstein. Le 11 novembre 1944, des Lancaster de la Royal Air Force attaquent le navire de guerre allemand Tirpitz et le font chavirer. Avec la destruction du Tirpitz, il n’y avait plus aucune obligation capitale pour les navires sur le théâtre de l’Atlantique, et bientôt ceux de la Home Fleet à Scapa Flow sont sur le chemin de la guerre du Pacifique, en laissant les Mistel sans aucun objectif valable à Scapa Flow. Tous les Mistel ont été placés sous le commandement du KG200 et de l’Oberst (Colonel) Joachim Helbig. En fin 1944, l’accent est mis sur toutes les attaques sur les armements soviétiques et les centrales électriques, mais en mars 1945, les bases aériennes sont impraticables par l’avance soviétique. Le KG 200 reçoit l’ordre de concentrer les opérations de Mistel contre les ponts sur l’Oder et Neisse. Le 27 avril 1945, 7 avions Mistel sous le commandement du Leutnant Dittmann du II./KG 200, escortés par des Fw 190, sont lancés contre les passages à Küstrin, mais seulement deux Mistels atteignent leur objectif, les résultats ne sont pas concluants et les ponts sont demeurés intacts7. En avril, les unités de Mistel sont dissoutes et le personnel navigant dispersé dans des unités de combat à proximité.
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视图 ： 433
黑豹–瓦芬阿森纳桑德班德24
德国重弹 - 威道尼奇二号军事特别卷 15
装甲车在使用 - 武器阿森纳特刊 13
武器阿森纳 | |
|---|---|
| 塞里 | 武器阿森纳 |
| 苏杰特 | 装甲伊姆艾因萨茨 - 装甲列车 |
| 裁判 | S-13 |
未文档签名 武器阿森纳 杂志"潘泽鲁格伊姆艾因萨茨 - 瓦芬阿森纳桑德赫夫特13"。
这 装甲列车 recouvre différentes utilisations du chemin de fer en temps de guerre. Le chemin de fer est classiquement utilisé à partir des années 1850 par la logistique, afin d’accélérer les transports de troupe et de ravitaillement. Utilisés par l’armée allemande durant la Seconde Guerre mondiale, en particulier sur le front russe pour protéger les convois de ravitaillement contre les attaques par des partisans dans des zones isolées.
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机枪MG01–MG42–武器库180
武器阿森纳 | |
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| 塞里 | 武器阿森纳 |
| 苏杰特 | Maschinengewehr MG01 – MG42 – Mitrailleuse |
| 裁判 | 180 |
未文档签名 武器阿森纳 la revue «Maschinengewehr MG01 – MG42 – Waffen Arsenal 180» .
这 Maschinengewehr 42 allemande, plus connue sous son code de nomenclature MG42, est considérée comme l’une des meilleures mitrailleuses de la Seconde Guerre mondiale. Les premières armes arrivèrent dans les unités au cours de l’année 1942. Elle fut largement utilisée par l’infanterie de la Wehrmacht pendant la deuxième moitié de la Seconde Guerre mondiale et ses dérivés modernes, chambrés en 7,62 OTAN, sont encore en service dans de nombreux pays.
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德国攻击枪 - 武器阿森纳 176
武器阿森纳 | |
|---|---|
| 塞里 | 武器阿森纳 |
| 苏杰特 | 德国攻击枪 |
| 裁判 | 176 |
未文档签名 武器阿森纳 拉雷弗 • 德意志斯特姆格施策 - 瓦芬阿森纳 176 .
Un canon automoteur, ou automoteur d’artillerie, est un véhicule qui donne de la mobilité à l’artillerie. Doté d’une grande mobilité grâce à ses chenilles, il peut accueillir un obusier, un canon, un mortier ou encore un lance-missile/roquette. Les automoteurs sont souvent utilisés pour des séries de tirs indirects de soutien sur le champ de bataille. Par le passé, les automoteurs d’artillerie incluaient les véhicules à feu direct comme le canon d’assaut ou le chasseur de chars. Ceux-ci étaient des véhicules blindés, le premier fournissant un support de feu rapproché, le second étant un spécialiste anti-char.
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德国手拉手-瓦芬阿森纳174
武器阿森纳 | |
|---|---|
| 塞里 | 武器阿森纳 |
| 苏杰特 | 德国手榴弹–格雷纳德®主 |
| 裁判 | 174 |
未文档签名 武器阿森纳 拉雷韦«德国手拉纳滕-瓦芬阿森纳174» 。
Une grenade à main est un petit engin explosif tenu en main et destiné à être lancé, pour ensuite exploser après un court laps de temps. Le mot « grenade » est à l’origine français et provient du fruit du même nom, en référence à la taille des premières grenades, et parce que les éclats de shrapnel rappelaient aux soldats les nombreuses graines du fruit. Les Grenadiers sont à l’origine des soldats spécialisés dans le lancer de grenades. Toutes les grenades ne sont pas lancées avec la main. Il existe des grenades à fusil pour l’envoi au fusil, et les lance-grenades. Tous les types de grenades à main peuvent être tirées depuis un lance-grenades. Par exemple, le lance-grenades M203 (qui peut être adapté sur plusieurs armes comme le Colt M4) peut tirer des grenades explosives, des grenades au gaz CS, des lacrymogènes et même des grenades éclairantes.
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视图 ： 537
多尼尔做18-做24–做26-瓦芬阿森纳171
武器阿森纳 | |
|---|---|
| 塞里 | 武器阿森纳 |
| 苏杰特 | 多尼尔直到 18 岁 ， 直到 24 岁 ， 直到 26 岁 |
| 裁判 | 171 |
未文档签名 武器阿森纳 拉雷弗埃 [ 多尼尔做 18 ] 做 24 = 做 26 = 瓦芬阿森纳 171 。
Le Dornier Do 24 est un hydravion allemand de la Seconde Guerre mondiale. Le trimoteur Do 24, qui reprenait la formule en vogue de l’hydravion à aile parasol (une aile suspendue au-dessus de l’avion par des mats), effectua son premier vol en juillet 1937 ; un accord de fabrication sous licence fut peu après conclu avec les Hollandais. Un petit nombre de Do 24K construits en Allemagne furent livrés à la Luftwaffe. La production de l’appareil aux Pays-Bas se poursuivit après l’invasion du pays par les Allemands ; elle fut également assurée en France occupée par la CAMS. Les Do 24 assurèrent principalement des missions de sauvetage en mer (Do 24N-1), de reconnaissance maritime et de transport (Do 24T-1 et T-2). Certains appareils parmi les 255 construits terminèrent leur carrière au sein de la RAAF, de la force aérienne suédoise, du service de sauvetage en mer espagnol ou de la Marine française. À partir de juillet 1941, la France fut contrainte de faire fabriquer par la SNCAN à Sartrouville 6 avions par mois. Elle en fabriqua au total 46 pour la Luftwaffe. Après la libération, elle continua à en fabriquer pour l’Aéronavale qui en utilisa 40 entre la fin de 1944 et septembre 1953.
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