Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Sturmgeschütz 40 – Stug III – Sdkfz.142/1 |
| 1992 у науці | 074 |
Джерело: Вікіпедії
Views : 1105
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Sturmgeschütz 40 – Stug III – Sdkfz.142/1 |
| 1992 у науці | 074 |
Джерело: Вікіпедії
Views : 1105
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| період | Друга світова війна |
| Суджет | Мотоцикли вермахту |
| 1992 у науці | 078 |
Підписана документація Ваффен Арсенал журнал "Мотоцикли Вермахту – Ваффен Арсенал 078".
Zündapp est une marque de motos allemande. La société Zünder und Apparatebau GmbH fondée à Nuremberg en 1917 par Fritz Neumeyer était spécialisée dans la production de détonateurs. Après la Première Guerre mondiale la firme va se spécialiser dans les motos : la Z22 sort en 1922. Sous le Troisième Reich, Zündapp va travailler sur un modèle capable de tracter un canon et de franchir les pires obstacles avec une consommation maximale de 6,5 l pour 100 km et une vitesse de pointe de 95 km/h. La KS 750 sous forme de side-car est opérationnelle en décembre 1940. 18 600 exemplaires seront produits pendant la guerre.
Джерело: Вікіпедії
Переглядів : 1511
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Рідкісні німецькі танки |
| 1992 у науці | 077 |
Підписана документація Ваффен Арсенал журнал "Рідкісні німецькі танки – Ваффен Арсенал 077".
Німецька армія розробила відносно небагато спеціальних броньованих машин, в основному через терміновість у будівництві звичайних бронемашин. Крім того, десантні бронемашини (Tauchpanzer і L.W.S.) не будувалися серійно, так само як і протимінна система PzKfw IV. Було випробувано кілька мостоукладальних цистерн. Більш численними були ремонтно-евакуаційні машини (Bergepanzer збирали пошкоджені танки; неозброєні), на більшості існуючих шасі, і транспортери боєприпасів (Munitionsschlepper Hummel: 157 екземплярів і Wespe: 159 одиниць). Деякі танки були призначені для пильного спостереження за артилерією, і часто оснащувалися муляжами гармат, щоб не зраджувати їх використанню (Panzerbeobachtung III: 262 копії в 43-44 роках). Інші (командні танки або Befehlspanzer) були ідентичні оригінальній моделі, але використовували петлеву антену або парасольку для додаткового радіообладнання.
Джерело: Вікіпедії
Переглядів : 901
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| 1992 у науці | 076 |
| Суджет | Зубр – siG33 |
Підписана документація Ваффен Арсенал рецензія "Зубр – siG33 – Ваффен Арсенал 076" .
Le char siG33 (communément appelé Sturmpanzer I “Bison”), était un canon d’assaut sig 33 de 150 mm posé sur un châssis de Panzer I car trop lourd à manœuvrer2 . Seuls 40 exemplaires furent construits3 . Il a été produit jusqu’en 19452.
Джерело: Зубр I у Вікіпедії
Переглядів : 1931
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Sturmgeschütz III – Stug III – Sdkfz.142 |
| 1992 у науці | 074 |
Підписана документація Ваффен Арсенал журнал "Sturmgeschütz III – Waffen Arsenal 074".
Штурмова гармата Штурмгещуц III (СтуГ III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.
Джерело: Штурмгещуц у Вікіпедії
Переглядів : 1868
Ваффен Арсенал2 | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Heinkel He 219 |
| 1992 у науці | 073 |
Підписана документація Ваффен Арсенал журнал "UHU-He 219 – Ваффен Арсенал 073".
У 201 Heinkel He 219 — нічний винищувач, побудований Німеччиною наприкінці Другої світової війни. Швидкий, потужний, маневрений і добре озброєний, він міг би мати великий вплив на конфлікт, але було використано менше 300 (пріоритет надавався денним бійцям). Багато вчених вважають, що він був найкращим нічним бійцем війни, але є й серйозні критичні зауваження.
Джерело: Він 219 у Вікіпедії
Переглядів : 921
Pak 40 | |
|---|---|
| Країні | Нацистська Німеччина |
| Роль | Протитанкова гармата |
| На службі | 1942–1945 |
| Побудований | 20000+ |
У 201 7,5 см Пак 40 (7,5 cm Panzerabwehrkanone 40) was a German 75 millimetre anti-tank gun developed in 1939-1941 by Rheinmetall and used during the Second World War. The Pak 40 formed the backbone of German anti-tank guns for the latter part of World War II, mostly in towed form, but also on a number of tank destroyers such as the Marder series. Approximately 20,000 Pak 40s were produced. A modified version of the gun designed specifically for vehicle-mounting was the 7.5 cm KwK 40, which differed primarily in using more compact ammunition, thereby allowing more rounds to be carried inside the vehicles. The KwK 40 armed many of the German mid-war tank and destroyer designs, replacing the Pak 40 in the latter role.
Джерело: Pak40 у Вікіпедії
Views : 15736
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| період | Друга світова війна |
| Суджет | Мардер III |
| 1992 у науці | 072 |
Підписана документація Ваффен Арсенал la revue «Marder III – Waffen Arsenal 072» .
У 201 Мардер III — тип німецької ПТ-САУ часів Другої світової війни, побудований на шасі Panzer 38(T). Він випускався з 1942 по 1944 рік і служив на всіх фронтах до кінця війни.
Джерело: Marder III sur Вікіпедія
Переглядів : 1019
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Wasp – grasshopper |
| 1992 у науці | 066 |
Підписана документація Ваффен Арсенал la revue «Wasp – Grasshopper – Weapons Arsenal 066» .
У 201 SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage. La conception du Wespe fut l’œuvre de la société Alkett. Il fut produit dans différentes usines, essentiellement en Pologne. Le processus de conversion s’avéra assez simple : il impliquait de remplacer la tourelle du Panzer II par un obusier de 105 mm pourvu d’un bouclier. Le Веспе fut engagé pour la première fois en 1943 sur le front de l’Est et se montra si efficace que Hitler ordonna de réserver toute la production de Panzer II uniquement pour le Wespe, abandonnant d’autres projets comme le Marder II[réf. nécessaire]. Le Wespe équipa également les deux divisions de l’Afrika Korps. Le Wespe resta en production de février 1943 jusqu’à la mi-1944, lorsque les forces soviétiques capturèrent les usines allemandes dans la Pologne actuelle. A cette époque, 662 exemplaires du Wespe avaient été produits, chiffre auquel il convient d’ajouter 158 exemplaires non armés servant de véhicules de ravitaillement en munitions.
Джерело: Вікіпедії
Переглядів : 1095
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Винищувач танків – «Ягдпантера» |
| період | Друга світова війна |
| 1992 у науці | 062 |
Підписана документація Ваффен Арсенал la revue «Jagdpanzer – Jagdpanther – Waffen Arsenal 062» .
У 201 Ягдпанцер IV, Sd. Kfz. 162, був німецьким танковим есмінцем на базі шасі Panzerkampfwagen IV, який був побудований в трьох основних версіях під час Другої світової війни. Він був розроблений, незважаючи на опозицію Хайнца Гудеріана, генерального інспектора Panzertruppen, замінивши StuG III. Гудеріан вважав непотрібним відволікати ресурси від виробництва Panzer IV, оскільки, за його словами, StuG III і StuG IV все ще грали свою повну роль.
Джерело: Jagdpanzer у Вікіпедії
Переглядів : 1171