SdKfz.000 - Sida 74 - NÄT-MAQUETTES

Mitsubishi J2M Raiden
Land	Japan
Roll	Stridsflygplan
Produceras	1942–1945
Byggd	671

Den Mitsubishi J2M Raiden was a single-engined land-based fighter aircraft used by the Imperial Japanese Navy Air Service in World War II. The Allied reporting name was “Jack”. The J2M was designed by Jiro Horikoshi, creator of the A6M Zero, to meet the 14-Shi (14th year of the Showa reign, or 1939) official specification. It was to be a strictly local-defense interceptor, intended to counter the threat of high-altitude bomber raids, and thus relied on speed, climb performance, and armament at the expense of manoeuvrability. The J2M was a sleek, but stubby craft with its oversized Mitsubishi Kasei engine buried behind a long cowling, cooled by an intake fan and connected to the propeller with an extension shaft.

Källkod: Mitsubishi J2M Raiden på Wikipedia

Fortsätt läsa →

StuG III Ausf. G
Land	Nazityskland
Roll	Överfallspistol
Produceras	December 1942 – april 1945
Byggd	~8423

Finalen och den överlägset vanligaste av Stug Serien. Övre överbyggnaden breddades: svetsade lådor på båda sidor övergavs. Denna nya överbyggnadsdesign ökade sin höjd till 2160 mm. Den bakre väggen i stridsutrymmet rätades ut och ventilationsfläkten ovanpå överbyggnaden flyttades till baksidan av stridsutrymmet. Från mars 1943 övergavs förarens periskop. I februari 1943 fick Alkett sällskap av MIAG som andra tillverkare. Från maj 1943 monterades sidoskrovets pansarplåtar (Schürzen) på G-modeller för extra pansarskydd, särskilt mot ryska pansarvärnsgevär, men var också användbara mot ihålig ammunition. Sidoplåtarna var retromonterade på någon Ausf. F/8 modellerar, som de skulle monteras till alla bekläda fodrar StuGs och andra behållare vid Juni 1943 i förberedelse för striden av Kursk. Monteringar för Schürzenen bevisade otillräckligt starkt, som många var borttappada i sätta in. Från mars 1944 infördes en förbättrad montering. Som ett resultat ses sidokjolar oftare med sen modell Ausf G. Från maj 1943 användes 80 mm tjocka plattor för frontalpansar istället för två plattor på 50 mm + 30 mm. Det fanns dock en eftersläpning av stugs med färdig 50 mm pansar. För dessa måste en extra pansarplatta på 30 mm fortfarande svetsas eller bultas på fram till oktober 1943.

Källkod: StuG III Ausf. G på Wikipedia

Fortsätt läsa →

Farman HF.20
Land	Frankrike
Roll	Reconnaissanceflygplan
Period	Första världskriget

Den Farman HF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

Källkod: Farman HF.20 på Wikipedia

Fortsätt läsa →

Ford AT-5 Tremotor
Land	Usa
Roll	Transportflygplan
Införandet	1926
Byggd	199

Den Ford Trimotor (även kallad "Tri-Motor", och med smeknamnet "The Tin Goose") är ett amerikanskt tremotorigt transportflygplan. Produktionen startade 1925 av Henry Fords företag och avslutades den 7 juni 1933. Totalt gjordes 199 Ford Trimotors. Det utformades för den civila luftfartsmarknaden, men såg också service med militära enheter.

Källkod: Ford AT-5 Tri-motor på Wikipedia

Fortsätt läsa →

SdKfz 135 Marder I
Land	Nazityskland
Roll	Tankjagare
I bruk	1942–1944
Byggd	170

Den Marder I "Marten" (Sd.Kfz. 135) var en tysk stridsvagnsjagare från andra världskriget, beväpnad med 75 mm pansarvärnspistol. Mest Marder är byggdes på basera av Tracteuren Blindé 37L (Lorraine), en fransk artilleritraktor/bepansrad personalbärare som germansna hade förvärvat mer än tre hundra efter nedgången av Frankrike i 1940.

Källkod: SdKfz 135 Marder I på Wikipedia

Fortsätt läsa →

Sikorsky JRS-1
Land	Usa
Roll	Flygande båt flygplan
Införandet	1934
Byggd	53

Den Sikorsky S-43 was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft. The S-43 first flew in 1935, and was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper”. It accommodated between 18 and 25 passengers, with a separate two-crew forward cockpit. The S-43 was known as the “Baby Clipper” in airline service. On April 14, 1936, an S-43 with a 500 kilograms (1,100 lb) payload, piloted by Boris Sergievsky, set an altitude record for amphibious aircraft when it reached an altitude of 27,950 feet above Stamford, Connecticut. Also aboard was designer Igor Sikorsky. In total, approximately 53 S-43s were built, including examples of the twin-tailed S-43B

Källkod: Sikorsky JRS-1 på Wikipedia

Fortsätt läsa →

Marder Hotchkiss
Land	Nazityskland
Roll	Tankjagare
Period	Världskriget

Den Marder I “Marten” (Sd.Kfz. 135) was a German World War II tank destroyer, armed with the 75 mm anti-tank gun. Most Marder Is were built on the base of the Tracteur Blindé 37L (Lorraine), a French artillery tractor/armoured personnel carrier of which the Germans had acquired more than three hundred after the Fall of France in 1940. Between July and August 1942, 170 Marder I’s were built on the Lorraine chassis. Later, several other French and Polish tanks were used as the conversion base for the Marder I, including the Hotchkiss H39 och FCM 36. Dessa omvandlingar slutfördes också på Baustokommando Becker, även om färre av dessa byggdes.

Källkod: Marder Hotchkiss på Wikipedia

Fortsätt läsa →

Fairchild C-119 Flygande Boxcar
Land	Usa
Roll	Militära transportflygplan
Produceras	1949–1955
Byggd	1183

Den Fairchild C-119 Flygande Boxcar (Navy and Marine Corps beteckning R4Q) var ett amerikanskt militärt transportflygplan utvecklat från andra världskrigets Fairchild C-82 Packet, utformat för att transportera last, personal, kullpatienter och mekaniserad utrustning och för att släppa last och trupper med fallskärm. Den första C-119 gjorde sin första flygning i november 1947, och när produktionen upphörde 1955 hade mer än 1 100 C-119 byggts. Dess lasttransportförmåga och ovanliga dubbelbomdesign gav den smeknamnet "Flying Boxcar".

Källkod: Fairchild C-119G Flying Boxca på Wikipedia

Fortsätt läsa →

Aero L-39 Albatros
Land	Tjeckoslovakien
Roll	Militärt tränarflygplan
Produceras	1971–1996
Byggd	2900

Den Aero L-39 Albatros is a high-performance jet trainer aircraft developed in Czechoslovakia by Aero Vodochody. It was designed during the 1960s as a replacement for the Aero L-29 Delfín as a principal training aircraft. The L-39 Albatros has the distinction of being the first of the second-generation jet trainers to be produced, as well as being the first trainer aircraft to be equipped with a turbofan powerplant. The type was exported to a wide range of countries as a military trainer. The L-39 Albatros later served as the basis for the updated L-59 Super Albatros, as well as the L-139 (prototype L-39 with Garrett TFE731 engine). A further development of the design, designated as the L-159 ALCA, entered production in 1997. To date, more than 2,800 L-39s have served with over 30 air forces around the world. The Albatros is the most widely used jet trainer in the world; in addition to performing basic and advanced pilot training, it has also flown combat missions in a light-attack role. The design never received a NATO reporting name.

Källkod: Aero L-39 Albatros på Wikipedia

Fortsätt läsa →

Klocka P-59A Airacomet
Land	Usa
Roll	Fighter
Första flygningen	1 oktober 1942
Byggd	66

Den Klocka P-59 Airacomet var ett två jetmotorigt stridsflygplan, det första i USA, designat och byggt av Bell Aircraft under andra världskriget. United States Army Air Forces var inte imponerade av dess prestanda och avbröt kontraktet när färre än hälften av de beställda flygplanen hade producerats. Även om inga P-59 gick in i strid, banade fightern vägen för en annan designgeneration av amerikanska turbojetdrivna flygplan och var den första turbojetkämpen som hade sin turbojetmotor och luftinloppsnaceller integrerade i huvudkroppen.

Källkod: Bell P-59A Airacomet på Wikipedia

Fortsätt läsa →

Författararkiv: SdKfz.000 (sdkfz.000)

Mitsubishi J2M Raiden – Bilder &; Video

Mitsubishi J2M Raiden

StuG III Ausf. G – Foton och video

StuG III Ausf. G

Farman HF.20 – Foton &; Video

Farman HF.20

Ford AT-5 Tri-motor – Foton &; Video

Ford AT-5 Tremotor

SdKfz 135 Marder I – Foton &; Video

SdKfz 135 Marder I

Sikorsky JRS-1 – Foton &; Video

Sikorsky JRS-1

Marder Hotchkiss – Foton &; Video

Marder Hotchkiss

Fairchild C-119 Flying Boxcar – Foton &; Video

Fairchild C-119 Flygande Boxcar

Aero L-39 Albatros – Foton &; Video

Aero L-39 Albatros

Bell P-59A Airacomet – Foton &; Video

Klocka P-59A Airacomet