Godišnja arhiva: 2011

Howitzer 75 mm M1A1 – WalkAround

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SAD 75mm M1A1

Haubica 75 mm M1A1

ZemljaSad
TipHaubica
Opis

Album 56 photos walk-around du «Howitzer 75 mm M1A1»

Foto galerija a Howitzer 75 mm M1A1, The 75mm Pack Howitzer M1 (also known by its post-war designation M116) was designed in the United States in 1920s to meet a need for an artillery piece that could be moved across difficult terrain. The gun and carriage was designed so that it could be broken down into several pieces to be carried by pack animals. The gun saw combat in Second World War with the US Army (primarily used by airborne units), with US Marine Corps, and was also supplied to foreign forces. In addition to the pack / air portable configuration, the gun was mounted on a non-dismantling carriage to serve as a field artillery piece. Derived vehicle mounted howitzers M2 and M3 were used in the 75mm HMC M8 and some LVT models. In addition, the M1 in its original version was mated to a number of other self-propelled carriages, though only one of those – 75mm HMC T30 – reached mass production.

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Tenk Tip 97 Chi-Ha – WalkAround

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Tip 97 Chi-Ha

Tank Type 97 Chi-Ha

ZemljaJapansko carstvo
UloguSrednji rezervoar
Proizvodi1938–1943
Izgradio1162

Čaj Tip 97 Chi-Ha (九七式中戦車 チハ Kyūnana-shiki chū-sensha Chi-ha) was a medium tank used by the Imperial Japanese Army during the Second Sino-Japanese War, the Battles of Khalkhin Gol against the Soviet Union, and the Second World War. It was the most widely produced Japanese medium tank of World War II. The 57 mm main gun, designed for infantry support, was a carry over from the 1933 Type 89 medium tank. The suspension was derived from the Type 95 Ha-Go light tank, but used six road wheels instead of four. The 170 hp Mitsubishi air cooled diesel engine was a capable tank engine in 1938.

Izvor: Type 97 Chi-Ha on Wikipedia

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Pzkpfw VI Tigar vol. 2 – TankPower 14

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Pzkpfw VI Tigar vol. 2 - TankPower 14

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SerijeSnaga tenka
TitrePzkpfw VI Tigar vol.2
Ref14
Opis

Tenk Panzer VI – Tiger I

Le Tigar I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigar I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Izvor: Pzkpfw VI na Vikipediji

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Pzkpfw VI Tigar vol. 1 – TankPower 13

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Pzkpfw VI Tigar vol. 1 - TankPower 13

AJ-Presse

SérieTankPower
TitrePzkpfw VI Tiger vol.1
Réf13
Description

Le char Panzer VI – Tiger I

Le Tigar I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tigar Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Izvor: Vikipedija

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Japanski oklop (Vol 4) – TankPower 12

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Aj-Press - Tank Power 12 - Japanski oklop vol4

AJ-Press

Serije

Snaga tenka

Titre Japanski oklop Vol.4
Ref12
Opis

Japanski tenkovi tokom Drugog svetskog rata

Laki tenk Tipa 95 Ha-G (九五式軽戦車 ハ号, Kjugošiki keisenša Ha-G), poznat i kao Tip 97 Ke-Go, bio je laki tenk koji je koristila carska japanska vojska tokom Drugog sino-japanskog rata i Drugog svetskog rata. Iako je bio veoma spor za laki tenk, demonstrirao je svoje kvalitete protiv neprijateljske pešadije tokom kampanja u Mandžuriji i Kini, u smislu da kineska Nacionalna revolucionarna armija ima veoma malo oklopnih vozila ili protivtenkovskog oružja za suočavanje sa njima. Međutim, Tipu 95 još uvek je nedostajao oklop i naoružanje savremenih savezničkih tenkova, a već se smatralo zastarelim početkom Drugog svetskog rata. Uprkos tome, proizvedeno je više od 2000 jedinica ovog tenka. Tenk Tipa 95 Ha-G takođe su koristili pomorski odredi carske japanske mornarice na Pacifiku tokom Drugog svetskog rata.

Izvor: Vikipedija

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Japanski oklop (Vol 3) – TankPower 11

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Aj-Press - Snaga tenka 11 - Japanski oklop Vol.3

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SerijeSnaga tenka
Titre Japanski oklop Vol.3
Ref11
Opis

Japanski tenkovi tokom Drugog svetskog rata

Svetlosni rezervoar Tip 95 Ha-G (Japanac: 九五式軽戦車 ハ号, Kyugoshiki keisensha Ha-G), poznat i kao Tip 97 Ke-Go, bio je laki tenk koji je koristila carska japanska vojska tokom Drugog sino-japanskog rata i Drugog svetskog rata. Iako je bio veoma spor za laki tenk, demonstrirao je svoje kvalitete protiv neprijateljske pešadije tokom kampanja u Mandžuriji i Kini, u smislu da kineska Nacionalna revolucionarna armija ima veoma malo tenkova ili protivtenkovskog oružja za suočavanje sa njima. Međutim, Tip 95 oklop i naoružanje savremenih savezničkih tenkova, a već se smatralo zastarelim početkom Drugog svetskog rata. Uprkos tome, proizvedeno je više od 2000 jedinica ovog tenka. Tenk Tipa 95 Ha-G takođe su koristili pomorski odredi carske japanske mornarice na Pacifiku tokom Drugog svetskog rata.

Izvor: Vikipedija

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Char léger Type 95 Ha-Go – WalkAround

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Laki rezervoar tipa 95 Ha-Go

ZemljaJapon
TipLaki rezervoar
Opis

Album 63 walk-around photos of the light tank "Type 95 Ha-Go"

Photo Gallery of a Type 95 Ha-Go Tank, The Light Tank Tip 95 Ha-G bio je laki tenk koji je koristila carska japanska vojska tokom Drugog sino-japanskog rata i Drugog svetskog rata.

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VW 82 Freestyle Car – WalkAround

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Kubelwagen

VW82 Kübelwagen

ZemljaNemačka
TipVéhicule léger

Galerie photo sur une VW 82 Kübelwagen, La VW 82 Kübelwagen (« voiture bassine ») est un véhicule léger militaire allemand conçu par Ferdinand Porsche avant la Seconde Guerre mondiale. Elle possède une carrosserie ouverte simplifiée montée sur le châssis et dotée des éléments mécaniques de la voiture appelée alors KdF-Wagen, devenue plus tard la Coccinelle. Pour améliorer ses capacités tous terrains, des réducteurs sont installés au niveau des roues, augmentant la garde au sol et le couple de traction. Elle est également équipée d’un différentiel de la société ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) autobloquant à galets pour augmenter les capacités de franchissement en terrain glissant. Par sa légèreté et son différentiel autobloquant, la VW 82 4×2 (4 točka uključujući 2 pogona na točkove) je bio bolji od mnogo težeg MB ili GPW 4X4 "džipa" bez lockable differentials koji ga smanjuju na 4×2 kada su 2 točka na istoj strani klizaljke. Dizajniran kao transportno vozilo trupa, bio je okretan, pouzdan i lak za proizvodnju. Nemačka vojska je koristila 55.000 tokom Drugog svetskog rata.

Izvor:VW 82 Kübelwagen on Wikipedia

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Japanski oklop (Vol 2) – TankPower 10

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Aj-Press - Tank Power 10 - Japanese Armor Vol.2

AJ-Press

SerijeSnaga tenka
Titre Japanese Armor Vol.2
Ref10
Opis

Japanski tenkovi tokom Drugog svetskog rata

Svetlosni rezervoar Tip 95 Ha-G (en japonais 九五式軽戦車 ハ号, Kyugoshiki keisensha Ha-Gō?), connu également sous le nom de Type 97 Ke-Go, est un char léger employé par l’armée impériale japonaise durant la Seconde guerre sino-japonaise et la Seconde Guerre mondiale. Bien qu’il fût très lent pour un char léger, il démontra ses qualités contre l’infanterie ennemie durant les campagnes en Mandchourie et en Chine, dans le sens où l’armée nationale révolutionnaire chinoise ne possédait que très peu de blindés ou d’armes anti-char pour leur faire face. Cependant, il manquait tout de même au Type 95 le blindage et l’armement des chars alliés contemporains, et il était déjà considéré comme obsolète au début de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 2000 unités de ce char furent néanmoins produites. Le char Type 95 Ha-Gō fut également employé par les détachements de marins de la Marine impériale japonaise dans le Pacifique durant le second conflit mondial.

Izvor: Vikipedija

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Poruke : 860