Wydawnictwo Militaria 019 - Sdkfz 250

Wydawnictwo Militaria

SerijeWydawnictwo Militaria
Obdobje2. svetovna vojna
Ref019
PredmetSdkfz.250

Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria knjiga "Sdkfz.250 – Wydawnictwo Militaria 019".

V SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Comparés aux half-tracks produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.

Vir: SdKfz 250 na Wikipediji

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Wydawnictwo Militaria 018 - Flakpanzer

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SerijeWydawnictwo Militaria
Ref018
PredmetFlakpanzer
Obdobjeww2

Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria knjiga "Flakpanzer – Wydawnictwo Militaria 018".

V Flakpanzer IV je nemški protiletalski tank iz druge svetovne vojne, ki je bil uporabljen za zaščito oklepnih enot. Na voljo je bil v štirih različicah, Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind in Kugelblitz.

Vir: Wikipedija

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Wydawnictwo Militaria 016 - Hummel,Nashorn,Brummbar

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SerieWydawnictwo Militaria
Ref016
PredmetHummel, Nashorn, Brummbar
Obdobjeww2

Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria knjiga "Hummel,Nashorn,Brummbar – Wydawnictwo Militaria 016".

V Hummel (bourdon en allemand) était un canon automoteur basé sur le châssis du Geschützwagen III/IV, armé d’un obusier de 150 mm. Il fut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale de la fin 1942 jusqu’à la fin de la guerre. Sa désignation complète était Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz. 165. 27. februarja 1944 je Adolf Hitler ukazal, da se ime Hummel opusti, ker se mu je zdelo neprimerno za bojno vozilo.

Vir: Wikipedija

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Wydawnictwo Militaria 11 PzKpfw III

Wydawnictwo Militaria

SerijeWydawnictwo Militaria
Ref011
PredmetPanzer III
Obdobjeww2

Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria knjiga "Panzer III – Wydawnictwo Militaria 011".

Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), pogosto skrajšano kot Panzer III, je nemški tank, zasnovan v poznih 1930-ih in razširjen v prvi fazi druge svetovne vojne. Razvit je bil za napad na sovražnikove oklepe, medtem ko je bil Panzer IV, ki je bil sodoben, zasnovan za zagotavljanje podpornega ognja oklepnim formacijam. Vendar pa je s pojavom vedno bolje zaščitenih zavezniških tankov le Panzer IV lahko nosil orožje, ki jih je lahko uničilo, in je nadomestil Panzer III kot glavni tank Wehrmachta.

Vir: Panzer III na Wikipediji

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Wydawnictwo Militaria 009 - Panzer I

Wydawnictwo Militaria

SerijeWydawnictwo Militaria
Ref009
PredmetPanzer I
Obdobjeww2

Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer I – Wydawnictwo Militaria 009» .

V Panzer I je nemški lahki tank, zasnovan v 30. To je bil prvi panzer, ki je bil izdelan, medtem ko je bila Nemčija po Versaillesovi pogodbi prepovedana preučevati ali graditi oklepna vozila, tako da je bila prva označba, ki je bila zanj uporabljena za zamegljanje tirov, zelo nedolžna, Landwirtschaftlicher Schlepper, ali kmetijski traktor, kasneje pa je prejel uradnije Panzerkampfwagen I (oklepno bojno vozilo I). Znan je tudi kot Sonderkraftfahrzeug 101 (kratica SdKfz 101) dobesedno posebno motorno vozilo.

Vir: Wikipedija

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Wydawnictwo Militaria 007 - PzKpfw 35t

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
Ref007
Obdobje2. svetovna vojna
PredmetPzKpfw 35(t)

Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria le livre «PzKpfw 35(t) – Wydawnictwo Militaria 007» .

Cisterne LT vz 35 Od leta 1937 do 1939 so bili zaposleni v češkoslovaški vojski. Toda marca 1939 je Nemčija zajela 219 tankov LT vz 35, ki jih je Wehrmacht uporabljal med drugo svetovno vojno. Prvič jih je 5. junija 1939 uporabila konjenica pod imenom LTM 35. Toda po 16. januarju 1940 so padli pod nadzor nemških oklepnih enot Panzertruppe, pod imenom Panzer 35(t), črka t pa označuje njihov češkoslovaški izvor. 6. tankovska divizija (ki se je takrat še imenovala 1. lahka konjeniška divizija) je bila opremljena z njimi na začetku vojne, tanki pa so služili na Poljskem leta 1939 in v Franciji leta 1940. Toda od leta 1940 naprej ni bilo več rezervnih delov in rezervoarje je bilo treba popolnoma obnoviti, da bi ostali operativni; Zato je bilo odločeno, da bo kampanja poleti 1941 njihova zadnja. Še več Panzer 35(t) se je izkazalo za popolnoma neprimerno glede na ekstremno mraz, s katerim se je srečala Sovjetska zveza. Konec novembra 1941 ni deloval niti eden. Te slabosti, poleg tankega oklepa in majhnega kalibra topa v primerjavi s sovjetskimi tanki, so pomenile, da je bila večina umaknjenih s fronte in 26, ki so še vedno delovali leta 1942, so prodali Romuniji. Tank je še eno leto služil na Slovaškem in v Romuniji. Nekatere je Nemčija nato spremenila v transporterje streliva ali traktorje.

Vir: Wikipedija

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Sturmgeschutz III - Wydawnictwo Militaria 006

Wydawnictwo Militaria

SerijeWydawnictwo Militaria
Ref006
PredmetSturmgeschutz III
Obdobjeww2

Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria knjiga "Sturmgeschutz III – Wydawnictwo Militaria 006".

Napadalna pištola. Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

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37mm Pak35-36

37mm Pak35-36

DržaviNemčija
VrstaProtitankovska puška
Obdobje2. svetovna vojna

Fotogalerija na topu Pak35-36, The Pak 36 (Panzerabwehrkanone 36) je bil nemški protitankovski top, ki je lahko izstrelil granate kalibra 37 mm. Leta 1936 ga je razvil Rheinmetall, Pak 36 pa se je pojavil istega leta med špansko državljansko vojno. Postal je osnova za protitankovske topove mnogih držav v prvih letih druge svetovne vojne. KwK 36 L45 je bil isti top, vendar je bil uporabljen kot oborožitev na več bojnih tankih, vključno z modeli zgodnje vojne, kot je Panzer III.

Vir: Pak35-36 Protitankovska puška na Wikipediji

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Wydawnictwo Militaria 005 - PzKpfw VI Kenig Tiger

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SerieWydawnictwo Militaria
Ref005
PredmetPanzerkampfwagen VI Tiger
Obdobjeww2

Podpisana dokumentacija Wydawnictwo Militaria knjiga "Panzerkampfwagen VI Tiger – Wydawnictwo Militaria 005".

V Tiger I. (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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